贵阳通高铁就在明年底

本报讯明年底，沪昆铁路贵阳以东段和贵广铁路将建成通车。昨日，第九届泛珠三角区域合作与发展论坛在贵阳形成《贵阳共识》，明确将继续加快跨界交通基础设施发展合作。 
　　《贵阳共识》明确，泛珠九省区将在国家和区域交通发展总体规划的框架内，在国务院支持北部湾经济区、珠江三角洲地区改革发展规划纲要、云南桥头堡建设规划纲要、海峡西岸经济区建设、海南国际旅游岛建设、鄱阳湖生态经济区规划、赣南等原中央苏区振兴发展、促进贵州经济社会又好又快发展等文件精神的指导下，重点加快泛珠区域跨界交通运输通道建设，加快泛珠区域交通一体化进程。
　　在公路建设方面，将加快杭瑞国高凤凰——铜仁——遵义及毕节——六盘水——宣威、厦蓉国高桂林——三江、二广国高蓝山——连州——怀集、银川至百色国高贵阳——罗甸——百色、成都至遵义国高泸州——赤水——仁怀等跨省通道建设；共同加快江津——习水——古蔺——叙永——宜宾、威宁——宣威、都匀——西昌——香格里拉、宜宾——长宁——威信——镇雄——毕节等高速公路项目前期工作，力争早日开工建设；共同规划建设铜仁——怀化、城步——龙胜、宜章黄沙——乳源大桥等高速公路通道项目，统筹通道建设标准和建设时序，完善泛珠区域公路交通运输网络。
　　在铁路建设方面，将共同加快国家规划的沪昆、贵广、向莆、厦深、合福、赣龙铁路扩能工程等干线铁路建设，确保向莆铁路2013年9月底达到开通条件，厦深铁路2013年底达到开通条件，沪昆贵阳以出杭长客运、赣韶铁路2014年底建成通车，合福客专、赣龙铁路扩能工程“十二五”期间开通运营；共同争取国家支持尽快开工建设成贵铁路、成昆铁路扩能改造工程永仁——广通、昌吉赣客专、蒙西——华中煤运通道；共同推进已列入国家规划的隆昌——毕节、攀枝花——丽江、攀枝花——昭通——毕节——遵义——黔江、贵阳——南宁等项目前期工作；共同努力把兴义——永州、攀枝花——六盘水、赣深客专、吉永泉铁路吉安——永安、昆明至福州等铁路纳入国家规划建设。
　　在水运建设方面，将共同争取国家支持，积极推动红水河按三级航道等级调整规划，共同推动龙滩电站通航设施按照通航1000吨级船舶标准建设，推动百色水利枢纽通航工程设施建设和宜宾——水富——重庆段航道改造，提升赤水河鲢鱼溪至合江段航道标准。推动贵州境三板溪、挂治、白市水电站和湖南境托口、洪江水电站通航设施按照通航500吨级船舶标准化改造。加快龙滩翻坝运输系统工程前期工作，2013年开工建设。
　　据悉，泛珠三角区域合作与发展论坛交通合作专题会已成功举办8届，目前已形成泛珠三角区域交通合作框架协议8份，在交通领域开展了广泛合作，跨界交通基础设施建设特别是高速公路通道建设取得了显著成果。到2012年底，泛珠九省区共建成高速公路30629公里，有力支撑了泛珠区域经济社会又好又快发展。
　　（王杨本报记者姜晓琨）
　　■背景资料
　　沪昆高铁
　　是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为复线电气化铁路，设计时速为300-350km/h。
　　贵广铁路
　　是连接贵阳市与广州市的客运专线。线路自贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。于2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。
　　8小时交通圈
　　目前贵阳正谋划全面融入全国“8小时交通圈”。到2014年底，沪昆铁路贵阳以东段、贵广铁路通车后，以贵阳为中心，至省内凯里、安顺等主要城市半小时交通圈，至长沙等地2小时交通圈，至武汉、广州等地4小时交通圈，至上海等地6小时交通圈将初步形成。