应重新审视传统物流业走向

□李晓玲曹菡陈娉婷
    香港国际货柜码头（下称“HIT”）工人罢工对佛山货物通关的影响目前已基本解除。此次为期40天的香港国际货柜码头工人罢工事件，对佛山出口企业影响较大，而损失最重的则是船运公司。海关提醒进出口企业，应重新审视传统物流业的发展与走向，以便在类似突发事件发生时减少损失。
    位于顺德的广东松下环境系统有限公司，近期进入生产旺季，进口量大增。罢工潮发生后，由于进口集装箱延期，导致原材料不能及时运抵国内，企业一度出现滞产状态，不能按时交货，生产经营状况备受冲击。佛山海关负责人曹培义介绍说，罢工期间，部分进口的货物由于未能按时装船而延长了开船时间（原两天时间延长至5天左右），约40%的进口集装箱延期，进口货物柜数对比同期减少超过千柜。
    与进口相比，出口企业受到的影响更大。“由于船舶交收时间严重滞后，平均在HIT码头装柜时间延长到需时7天左右，导致出口企业错过船期、不能及时履行合同、所需吉柜无法从HIT码头渡柜上来装货，渡柜时间过长，个别航线的吉柜紧缺，出口企业用柜紧张、国内码头装柜时间缩短等等系列问题。”
    据悉，由于下游物流不畅顺，导致集装箱不能及时清关出港而全部积压在码头堆场区。“滞港最严重的时候，佛山新港码头有近2000的积柜，连码头通道都被集装箱堵塞。”
    而据禅城海关介绍，此次损失最为惨重的是船运公司，由于船舶进出口周期不平衡，企业操作成本增大。此外，不少出口商选择陆路由深圳口岸直接装上远洋船舶，客户出现一定程度流失。“在这一次事件中，本市企业普遍没有做好应对准备，传统物流业的发展与走向也需要本市企业重新予以审视。”
    据介绍，这一次事件中，佛山企业采取的应对措施主要是将货物通过陆路运输转道深圳进行报关。不过，由于直接出口的货源收费较转口货贵逾2倍，所以目前企业从成本角度考虑仍然会选择香港转口出口。同时由于商业合作的信任与惯性，罢工结束后企业仍可能重新选择香港码头。
    目前罢工已经结束，禅城海关相关负责人表示，针对之后可能出现的货物集中到港情况，海关已经做好了预案，积极安排疏通，以确保不影响通关时效。