城镇配送：新的“蓝海”

□本报记者隋秀勇
    让数以亿计的农村居民变成“城镇人”，各种类型商贸企业在居民聚焦区布局设点，这将让连接商家与消费者的城市配送企业从中获益。城乡一体化不断推进，也将使网购消费的重心从大中城市向县乡市场转移，并促使农产品销售走向电商等渠道，这将带来城镇配送及快递服务需求的增长。新建社区的增多，社区物流市场也将成为城市配送企业新的业绩增长点。
    “促进内贸的关键在于内需，未来三四线城市将是驱动内需的核心。”阿里巴巴集团董事会主席马云曾如是说。
    扩大内需对我国转变经济发展方式和调整产业结构的重要性毋需多言，而城镇化无疑是扩大内需的最大潜力所在。其中，网络购物在扩大内需中的作用愈发突显。“从发达国家的经验来看，城镇化进程与网络购物发展成正相关。这会对快递业的发展产生蝴蝶效应，拉动快件量的增长。”快递物流咨询网首席顾问徐勇接受本报记者采访时如是表示。
    其实，不仅仅在网络购物市场，随着我国城镇化和城乡一体化进程的不断推进，以及三四线城市的消费需求和潜力的释放，由此带来的巨大的物流配送，必将成为我国配送和快递企业掘金的“蓝海”。
    我国有农村居民总人数近8亿，占全国总人口数量的60%左右，但消费总额却只占全国消费总额的30%，巨大的县乡村一级的消费市场尚未得到充分开发。城市配送需求，必将随着城镇化的发展和城乡一体化进程的不断深入而增多。
    网购快递将增
    日前，中国电子商务研究中心特约研究员王启亨接受媒体采访时指出，快速发展的新型城镇化正在成为中国经济增长和社会发展的强大引擎，也将为团购行业带来新的发展机会。有数据显示，2012年三四线城市团购总销售额达到99.41亿元，占总体量的46.5%。2011年，三四线城市的市场规模占比仅不到20%。
    不仅仅是团购市场，阿里巴巴集团公布的数据显示，目前消费增量的重心开始逐渐从一线城市转移到三四线城市。三四线以下地区60%以上的消费增长速度，要远远高于作为传统消费主力的一二线城市不足40%的消费增速，网购格局呈现东部沿海向内陆延伸的趋势。无独有偶，另一电商巨头苏宁易购公布的数据显示，今年春节期间，三四线城市网购下单量火暴，仅家电、3C品类订单量就环比上月增长超200%，远大于一二线城市的销售增幅。
    三四线城市网购增速快于一二线城市的快速增长，缘于两个方面的原因：一是一二线城市居民可以选择的购物方式比较多，大部分商场都有送货上门服务，与大城市相比，传统商业受制于渠道和成本，大品牌覆盖县乡一级的难度较大，这却给网络购物和快递物流企业留下了机会；二是，相对而言，成熟的一二线城市的网购市场竞争激烈，且增长空间和潜力有限。
    对此，COD配送联盟会长许文伟有着切身的感受。他告诉记者，从近几年网络快件的配送区域分布来看，三四级市场呈现出明显的上升趋势。从订单量来看，发往城市郊区的也多于市区的。从总的订单量来看，省会城市占20%，地级城市占30%，地级以下城市这一比例高达50%。
    三四线城市网络购物市场容量的不断扩大和快递物流服务需求的增长，更为深层次的原因与近几年来我国城镇化和城乡一体化进程不断加快息息相关。
    社区配送待解
    城镇化和城乡一体化建设的提速，为城市配送物流企业营造了新市场。
    首先，城镇化不仅仅是城市面积扩容和城市数量增多，连锁超市、大型批发市场、农贸市场和百货商场等企业，也必将围绕新的居民社区聚集区进行布局，抢占市场份额。连接着商家与消费者的城市配送企业，将从中获益匪浅。
    其次，城镇化是一个系统工程，数以亿计的农村居民变身“城镇人”，使政府相关部门必须对新增的居民社区进行统筹规划。相对于成熟居民区的巨大社区物流需求，新建社区的配送服务需求还处于开发和快速增长阶段，这将成为城市配送企业新的掘金点。
    再则，随着城镇化建设的不断推进，城市配送企业加快了在新建社区的网点和仓储设施的布局。这些物流基础设施在提升其城市配送服务能力的同时，还能与致力于解决“最后一公里”瓶颈的电商和快递企业合作，深耕城市配送和社区物流市场。
    网络布局为先
    三四线城市网络需求的快速增长，让在一二线城市打得难分难解的电商大佬纷纷提出了进军三四线城市的口号：苏宁易购方面提出了在不放松一二线城市的基础上，加快三四线城市渠道下沉的目标；京东商城的发展策略是，借助O2O（“Online－ToOffline”，）方式，加快三四线城市的拓展步伐；国美也曾明确表示，未来业绩的增长，寄希望于二三线城市实体店的潜力。
    一些敏锐的快递物流企业已经嗅出城镇化推进过程中的巨大商机，将目光投向了更远的三四级市场。
    今年1月，顺丰速运通过公司网站宣布，2013年将新增500个服务网点，主要是扩大地级市以及区县网点覆盖。而就去年12月1日，顺丰速运新开甘肃金昌市、新疆克拉玛依市、内蒙古锡林郭勒盟等17个地级市，以及湖南南岳、海南东方等49个县区服务范围。
    几乎在同一时间，国通快递也在逐步扩展经营范围，向一些没有快递服务的偏远地区和经济落后地区进行规范性的扩展，加快从城市到农村的转变。国通快递的统计数据显示，今年第一季度，国通快递各地分公司共新增营业网点323个，覆盖地区包括西南部的云南和贵州、华中地区的湖南、华北地区的河南和河北等地。
    循序渐进掘金
    对于快递企业在三四线市场的布局，徐勇表示，快递企业能否取得预期的收益，除了取决于网点铺设密度和服务质量外，网购的活跃度也极为关键。毕竟，快递是一个处在产业链下游的服务性产业，挖掘三四线城市的物流配送需求，需要快递和电商的共同努力。
    其实，推进城镇化建设和城乡一体化发展，不仅会催生城市到农村的物流配送需求，还将打破城乡“二元化”形态，从乡村到城市的物流需求也将逐步得到释放。许文伟告诉记者，目前困扰快递物流企业深耕欠发达地区物流市场的一个主要掣肘是，农村到城市的配送需求不足，返程空载率高，导致配送成本高居不下。这种状况将随着城镇化质量的不断提高而逐步好转。快递物流企业应该秉承发展的眼光，提早布局。
    虽然三四级市场物流配送服务需求的潜力还是非常大的，但是许文伟提醒，这会有一个循序渐进的过程，不会立竿见影，保守估计，至少需要2~3年的时间。一方面，需要企业加大在硬件和软件方面的投入，加大三四线城市的网点密度，提升服务能力和管理水平；另一方面，政府应对重点企业给予一定扶持。
    在许文伟看来，相对于拥有全国性网络的大型快递物流企业来说，在某一区域内拥有较为健全的网络快递物流企业，在三四级市场中或许更有优势。当然，这是以强化区域的网络发展，提升服务能力以及品牌塑造为前提的。