物流卷款“跑路”法律法规较少 代收货款难监管

“军联物流城又有一家物流公司跑了，几十家商户的代收款被卷走了。”5月6日，市民张先生向本报记者反映，5月3日，他们去物流公司拿代货款发现，一直与其合作的广信货运公司临沂—东海托运部已经人去楼空，希望有关部门加强物流公司的规范管理，帮忙讨回被拿走的货款。

    老板老实热心 结果跑路　

　　5月6日上午，记者来到市区大山路与临西九路交会处的兰田军联物流城，记者看到在D区23号门口聚集了十多位拿着托运凭证的商户，代货款金额从几百元到几万元不等，而该物流公司的房间内一片狼藉，两台桌子倒在墙边，地上随处可见木板、纸盒、单据等垃圾。

　  货主张先生向记者展示手中的托运凭证，共约7千多元钱。

　　据货主张先生介绍，他是做酒店用品生意的，2013年1月份，经朋友介绍，开始通过该物流发货。“平时该物流信用很好，物流公司陈老板老实厚道，平常我们发放货物的时候，经常帮忙搬运，发放货款也很及时，很少有拖欠的情况。”张先生说，“前阵子物流城内已经有一家物流公司‘跑路’了，没想到这次是我们合作的物流公司跑了，没有一点前兆。”

　　被坑的还有旁边一家托运公司，据该托运公司老板甘先生介绍，他是跑临沂到滕州线的，平常与陈老板的物流公司有一些合作，由于是邻居，私下关系也不错。“陈老板有时候货款比较紧，就到我这边借钱，很快就还了，感觉是比较守信用的人。”甘先生说，而且前阵子他们还一起出去旅游，到过陈老板江苏东海县的老家，与其家人也比较熟悉。

　　据甘先生介绍，5月1日陈老板的儿子结婚，所以陈老板一家4月30日回老家了，门口上贴了一张5月1日放假一天的告示，“5月2日的时候，他们回来了，晚上我在他店里玩了一会，想跟他结算一下，他说天黑了，明天再结算吧。”甘先生说，没想到5月3日早晨6点多，有托运工人发现陈老板的托运部大门开着，近了一看，发现房间内已经空了。

　　甘先生得知陈老板“跑路”之后，通过监控视频发现，陈老板是5月3日凌晨2点48分开着厢货车走的，随后甘先生立刻驱车去了江苏东海县。“去了之后，我发现他在东海县的托运部也已经人去楼空。我就去了他在东海的老家，他家里家具都在，就是没人。”甘先生说，“找不到他本人，我们也没别的办法，只好又回来了。”甘先生说。　

　　卷钱跑路，多因代收货款

　　“物流公司卷钱跑路，其原因是一些货主习惯让物流公司代收货款。”6日上午，在兰田军联物流市场办公室，办公室王主任告诉记者，目前货运市场，收货方一般都要见到货物才付款，所以不少货主就委托物流公司代收，因此存在风险。“我们一直提醒货主，尽量不要委托物流公司代收，但是现实中很多货主还是无法避免，也就给了很多物流公司卷钱的机会。”王主任说。

　　货主李先生称，他们其实都知道代收款存在风险，但是别无选择。“我们做的都是小本生意，大部分客户都是要求货到付款的，但是我们都担心收到货后却不给钱了。”李先生说，所以他们让物流公司代收货款，“如果不给钱，物流公司可以不卸货的。”李先生说，他们宁愿相信长期合作、信誉比较好的物流公司，也不敢轻易相信陌生的客户。

　　“物流代收货款不仅是给我发货方带来方便，也给收货方带来方便。”同是收货方的货主赵先生告诉记者，作为收货方，他们也情愿把货款交给物流公司，“货款金额大才会考虑汇款，很多时候几千块钱，去银行怪麻烦，而且还有手续费，不方便也不划算。”赵先生说。

　　市场难监管，法律法规太少　

　　市场王主任告诉记者，他们市场办公室了解到情况之后，马上组织部分货主报了案，“这是第二家‘跑路’的物流公司，我们安排保安去该物流公司的门头进行了查看。”王主任说，“我们都是租赁关系，不参与到他们的具体经营，很难对其经营进行监管。”

　　王主任表示，他们没有执法权，无法强制物流公司不代收货款，“我们只能提醒货主，谨慎代收货款。我们也建议建一个第三方账户，由收货方先把钱打到账户上，确认货收到后，第三方再把钱转给供货商，物流公司只收运费。但很多人不接受。”王主任说，他们市场在监管上有心无力。

　　“想规范管理太难了。”王先生称，我国针对物流业的法律法规较少，尤其对于代收货款这一块，既没有详细的法律规定，也没有相关的制约、处罚措施。市场管理办公室想要整顿市场、规范秩序，也受困于没有相关法律依据。