国内首个港前待泊区在秦皇岛港正式启用

    本报讯 为进一步保障海上安全形势稳定，提高船舶进出港交通效率，5月18日，国内首个港前待泊区在秦皇岛港正式启用。
    港前待泊区是秦皇岛港、秦皇岛海事局对海上交通组织模式的全新尝试，从概念提出、前期研究到通过专家评审，历时1年多时间。港前待泊区是供船舶进港前临时等待的水域，为进靠秦皇岛港六、七、九公司的船舶提供3个半径分别为400米的圆形水域，即1#待泊区、2#待泊区、3#待泊区，可供3艘船舶同时使用。成功申请港前待泊区的船舶，可在合理时间内提前由锚地起锚驶往待泊区等待，待泊位清爽后由待泊区直接进港。改变了泊位清爽后船舶由锚地起锚进港的交通组织模式，缩短了船舶进港时间，降低了船舶运营成本，提高了港口泊位利用率，降低了海上交通安全隐患。
    秦皇岛港股份公司副总经理王录彪在接受记者采访时说：“秦皇岛港作为国家北煤南运主枢纽港，70%以上的煤炭船舶需经150航道进出港，尤其是电煤运输高峰期，航道更显繁忙。”为有效缓解航道压力，减少船舶压港，保障客户利益，秦皇岛港与秦皇岛海事局就设置港前待泊区进行多次分析和讨论，并委托权威部门进行可行性研究，相关报告已经通过论证。他希望，港口、海事、航运各方通力协作，来港船舶了解和掌握港前待泊区使用管理的相关制度，确保港前待泊区顺利投入使用，实现效率和安全双提升。
    秦皇岛海事局副局长刘波表示，秦皇岛港港前待泊区的选划和应用是秦皇岛海事局“平安海区、幸福海港”创建活动的重要举措之一。海事局愿为各方搭建沟通的桥梁，扩大交流、促进合作，将秦皇岛港港前待泊区打造成为一流的服务平台，为海上运输、港口发展提供良好环境。
    据了解，港前待泊区的使用一般至少要在本航次有靠泊计划前6小时向指挥中心提出书面申请，并需要满足船舶载重、吃水等方面的条件。（张利民徐丹）