三次修改设计方案 渝利铁路为恩施水杉种群让路

连接重庆与湖北利川市的渝利高速铁路，双线轨道铺通进入倒计时。昨日，记者从恩施州铁路办等多方了解到，为了避让利川境内一片珍稀原生水杉母树种群，有关方面曾三次修改线路方案。最终线路比2003年的设计初稿绕行了20多公里，并因此增加投资20多亿元。 
　　据介绍，渝利铁路是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道的重要组成部分，也是沪汉蓉快速客运通道建设中最艰难的部分。沪汉蓉快速客运通道建成后，从武汉坐火车到重庆，将只需5个小时。
　　2003年，中铁二院工程集团有限公司完成渝利铁路设计初稿，铁路线将横穿利川市星斗山国家自然保护区核心区域小河片区。这里是世界上最集中的原生水杉母树种群所在地，占国内已发现原生水杉母树九成以上，数量多达5764株。
　　国家重点工程遭遇珍稀水杉林，谁该为谁让路？有关各方经过深入调查和研究，决定铁路改线。经过三次修改，最初的直线设计变成了定稿时的由多个“S”形组成的线路，铁路里程为此延长了20多公里，投资增加20多亿元。