深圳港:产业链条发展仍是“短板”

2013-4-25 10:28:00 来源:南方日报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
日前,深圳市交委公布的统计数据,集装箱吞吐量连续10年排名第四的深圳港,正在加快超越香港的步伐,今年有望替代香港居于全球第三位,或将对香港码头业务带来较大竞争压力。
  全年集装箱吞吐量或超香港
  据深圳市交委公布的统计数据,深圳港今年前两月吞吐量累计达353.25万标箱,同比增长5.92%。据香港港口发展局数据,同期香港集装箱吞吐量增速则呈跌势,今年前两月香港集装箱总量为348.1万箱,深圳港集装箱吞吐量已超越香港1.47%。
  目前,世界港口集装箱吞吐量,排名前4名的港口城市分别为上海、新加坡、香港和深圳。今年前两月的统计数据显示,深圳港的集装箱增长量增幅,在上述四大港口城市中是最高的。
  据了解,深圳港集装箱吞吐量已经连续10年排名世界第四,连续16年排名内地城市第二。业内人士乐观预测,照此增长速度,今年深圳全年港口集装箱吞吐量有望超越香港成为全球第三。
  “深圳港在集装箱吞吐量上,今年内超过香港问题不大。”深圳市集装箱拖车运输协会会长耿博解释称,目前深圳港的集装箱吞吐量仍保持较高的增长趋势,且深圳港整体竞争力的提升潜力,也比香港要大一些。“所谓整体竞争力主要包括人力资源优势、政府支持力度和物流成本等方面。”
  在专家看来,由于深圳港在出口方面距离货源地更近一些,进口方面则更多的航班实现直航而不需要在香港中转,长期看航运公司和货主在节约成本的驱动下,深圳港将表现出持续稳定的轻微增长。
  作业效率远不及香港
  据深圳港口协会秘书长刘银胜介绍,前两月累计数据显示,深圳港的集装箱吞吐量的确超过了香港,但整个一季度数据则显示,深圳港仍落后于香港港。“两大港在集装箱吞吐量上差距只有15万到20万箱左右,随时都有可能变动。”
  刘银胜表示,集装箱吞吐量只是衡量港口运行效益的标准之一。同时,还要看依附于港口的临港物流产业、高端的金融服务行业等一系列产业链条发展情况,而这些正是深圳港与香港港的差距所在。
  “包括公司的引进和培育、法律制度环境等方面,深圳与香港的差距还非常的大,现在妄言超过香港还为时过早,深圳很难从根本上撼动香港港作为世界第三大港的地位。”刘银胜说。
  据了解,深圳港的作业效率虽然在全世界是拔尖的,但是跟香港、新加坡等世界大港相比,深圳港在海关、口岸单位的检验流程方面,没有自由港那么便利,进出口监管还比较严,专家认为,这将在今后很长一段时期内,成为制约深圳港口发展的重要因素。
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