深圳港：产业链条发展仍是“短板”

日前，深圳市交委公布的统计数据，集装箱吞吐量连续10年排名第四的深圳港，正在加快超越香港的步伐，今年有望替代香港居于全球第三位，或将对香港码头业务带来较大竞争压力。
　　全年集装箱吞吐量或超香港
　　据深圳市交委公布的统计数据，深圳港今年前两月吞吐量累计达353.25万标箱，同比增长5.92%。据香港港口发展局数据，同期香港集装箱吞吐量增速则呈跌势，今年前两月香港集装箱总量为348.1万箱，深圳港集装箱吞吐量已超越香港1.47%。
　　目前，世界港口集装箱吞吐量，排名前4名的港口城市分别为上海、新加坡、香港和深圳。今年前两月的统计数据显示，深圳港的集装箱增长量增幅，在上述四大港口城市中是最高的。
　　据了解，深圳港集装箱吞吐量已经连续10年排名世界第四，连续16年排名内地城市第二。业内人士乐观预测，照此增长速度，今年深圳全年港口集装箱吞吐量有望超越香港成为全球第三。
　　“深圳港在集装箱吞吐量上，今年内超过香港问题不大。”深圳市集装箱拖车运输协会会长耿博解释称，目前深圳港的集装箱吞吐量仍保持较高的增长趋势，且深圳港整体竞争力的提升潜力，也比香港要大一些。“所谓整体竞争力主要包括人力资源优势、政府支持力度和物流成本等方面。”
　　在专家看来，由于深圳港在出口方面距离货源地更近一些，进口方面则更多的航班实现直航而不需要在香港中转，长期看航运公司和货主在节约成本的驱动下，深圳港将表现出持续稳定的轻微增长。
　　作业效率远不及香港
　　据深圳港口协会秘书长刘银胜介绍，前两月累计数据显示，深圳港的集装箱吞吐量的确超过了香港，但整个一季度数据则显示，深圳港仍落后于香港港。“两大港在集装箱吞吐量上差距只有15万到20万箱左右，随时都有可能变动。”
　　刘银胜表示，集装箱吞吐量只是衡量港口运行效益的标准之一。同时，还要看依附于港口的临港物流产业、高端的金融服务行业等一系列产业链条发展情况，而这些正是深圳港与香港港的差距所在。
　　“包括公司的引进和培育、法律制度环境等方面，深圳与香港的差距还非常的大，现在妄言超过香港还为时过早，深圳很难从根本上撼动香港港作为世界第三大港的地位。”刘银胜说。
　　据了解，深圳港的作业效率虽然在全世界是拔尖的，但是跟香港、新加坡等世界大港相比，深圳港在海关、口岸单位的检验流程方面，没有自由港那么便利，进出口监管还比较严，专家认为，这将在今后很长一段时期内，成为制约深圳港口发展的重要因素。