铁水联运助力宁波港口发展

□ 冯定根赖红军
    宁波港铁路有限公司是宁波港股份有限公司旗下的全资子公司，2012年宁波港铁路有限公司完成货运量2010万吨。其中，集疏港运量完成1606万吨，主要货种铁矿完成868万吨，煤炭完成482万吨，成品油完成338万吨，集装箱到发量完成66296TEU（铁水联运箱量59470TEU）。全年完成营业收入超过1.43亿元。
    宁波港铁路有限公司在取得良好业绩的同时并没有止步，把拓展市场和延伸陆腹地货源作为工作的重点。由于经营战略的调整准确，宁波港铁路有限公司在2012年世界经济不景气，航运市场疲软的背景下赢取了主动。同时在宁波港股份有限公司积极实施的“外贸不足内贸补，赣东不足赣西补，重箱不足空箱补”的策略下，稳步推进集装箱铁水联运发展。积极加强与南昌铁路局、上海铁路局等铁路部门的合作，不断优化运输组织，提高运输时效。深化与船公司合作，特别与中海集运建立了全程支线合作后，不仅扩大了船公司对宁波港铁水联运业务的认可度和参与度，而且为深入推进江西与东三省内贸集装箱“铁水铁”联运的业务，加快西安至宁波港铁水联运通道建设和以后的业务拓展奠定了基础。与此同时，在各方通力合作下，2012年5月10日江西上饶至宁波的五定班列被铁道部纳入全国“百千战略”精品专列。“百千快捷班列”具有专用直达、沿路不混编作业、准点率高等特点。从而进一步提升了宁波港的市场影响力，增强揽货、出运集聚效应。
    宁波港铁路有限公司江西分公司作为宁波港在江西地区开展铁水联运的服务平台，尽管在江西省四条通海通道中起步最晚，但由于物流效率高和出色的服务，得到了客户青睐和社会的称赞。
    2011年6月30日，上饶至宁波港的“五定班列”（定点、定线、定车次、定时、定价）开始运行，2012年5月10日被铁道部纳入“百千战略”精品班列，始发站由上饶延伸至鹰潭，同时南昌路局又将鹰潭南、南昌北、新余、景德镇东、八景、萍乡作为阶梯式班列的加挂站点，使这些沿沪昆线各车站的货都可以挂运班列，大幅度减少其在途时间。
    2012年5月20日铁路运价上调、班列的主要货源光伏产品严重紧缩等不利因素，宁波港铁路有限公司江西分公司积极与南昌铁路局、南昌中铁集加强沟通，将原运价优惠下浮25%的额度争取到30%，使调价后不利因素降到最低，同时又积极开发新的客户和市场，在提高货物运输效率下足功夫。在悉心经营下，宁波港集装箱铁水联运现已成为江西省对外的物流品牌，同时也通过宁波港铁路有限公司的服务平台给宁波港股份有限公司带来大量内陆腹地货源，进一步提升了宁波港的市场影响力。