国家发改委优化货运布局

    新闻线索：国家发改委日前公布《促进综合交通枢纽发展的指导意见》称，要加强以客运为主的枢纽一体化衔接，完善以货运为主的枢纽集疏运功能。
    指导意见称，要统筹货运枢纽与产业园区、物流园区等的空间布局。按照货运“无缝化衔接”的要求，强化货运枢纽的集疏运功能，提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。《意见》要求，铁路货运站应建设布局合理、能力匹配、衔接顺畅的公路集疏运网络，并同站建设铁路与公路的换装设施。港口应重点加强铁路集疏运设施建设，大幅提高铁路集疏运比重。集装箱干线港应配套建设疏港铁路和高速公路。
    记者点评：近年来，我国的交通运输行业取得飞速发展，基础设施逐渐完善，信息化水平不断提高，整体运输能力得到进一步强化。然而在综合运输体系建设、多种交通运输方式无缝式衔接方面却是进展缓慢。物流运输系统多头管理，铁路、水运、航空等多部门各自为政，尤其是铁路部门长期政企不分，一门独大，制约了我国综合交通运输体系的建设，极大地增加了综合物流成本。所以，加大综合交通运输体系建设、强化多式联运和无缝式衔接迫在眉睫。如今铁路部门并入交通运输部，实施政企分开，这为综合交通运输体系建设提供了有利的条件。在这样的形势下，国家发改委公布了 《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，优化货运布局，完善以货运为主的枢纽集疏运功能意义重大。特别是大幅提高铁路集疏运比重，这对于加快综合运输体系建设、促进多式联运无缝式衔接无疑具有巨大的推动作用。我们期待，这些相关政策能够尽快得到落实。 （张颖川）