高手之间巅峰对决趣味比赛切磋技艺
2013-4-17 11:05:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 李卫卫
为了活跃会议气氛，同时也能让与会者通过车技比拼加深了解、交流心得，在每一站的沙龙活动上，主办方都会安排一项参与性和互动性极强的节目——趣味驾驶比赛。虽然冠以“趣味”二字，但整个比赛过程却是对司机驾驶技术和心理素质实打实的全面考验。因此，在好玩的同时，比赛也显得相当紧张和刺激。
在1月份的首站沙龙上，于碎石瓦砾上进行的卡车绕桩百米赛让不少来自华东地区的车队长和司机都大呼过瘾。而此次来到高手云集的广州，趣味比赛的难度也进一步升级。
主会场内的经验介绍和互动交流，让与会者在得之于“鱼”的同时更得之于“渔”。如果说坦诚的分享、精辟的观点，将小小的会议室打造成了一场思想的盛宴，那么在室外进行的这场精准撞杆比赛，则绝对称得上是一次高手之间的巅峰对决。
难度加大
虽然举办沙龙的当日天公不作美，午后的广州暴雨如注，但这却并未影响与会者的参赛热情。主办方的工作人员告诉记者，本来因为天气的原因他们还在考虑要不要取消比赛，可大家的参与热情彻底打消了他们此前的顾虑。
担当比赛裁判组组长的中物联装备委副秘书长陈俊龙刚刚宣布完比赛规则，就有不少车管和司机围拢了上来要求报名参赛。不过几分钟，比赛名额就被争抢一空。最终，几十名选手们分为重卡、轻卡、团体三个组别，分别驾驶中国重汽的T7H和HOWO轻卡展开激烈较量。
记者注意到，与上海站相比，此次精准撞杆比赛的赛场要狭小和平坦得多。在一块不大的长方形场地的四角，分别设置了四组交通桩，每一组都由一红两蓝三根交通桩摆放成三角形。
按照比赛规则，参赛选手必须启动车辆从起点出发，到达撞杆区后按照规定的线路和顺序，用车辆的任何部位，分别撞倒位于蓝色交通桩之间的四根红色交通桩，然后驾驶车辆到达终点。在整个过程中，如果不按照规定路线行驶，或者同时撞倒一角的三根杆，亦或发生车身出线、车身停稳后车头的转向轮不在规定的区域内等情况，选手的成绩就视同无效。
除此之外，红杆倒地时撞倒一根蓝杆，启动车前不系安全带，下车后未关门或发动机未熄火，停车后未拉紧驻车制动器等违规操作，也都会遭受到扣时的处罚。
虽然与此前发动机轰鸣、碎石飞溅的绕桩障碍赛相比，此次的精准撞杆在刺激程度上似乎要稍逊一筹，但特邀前来的国庆60周年阅兵花车方阵驾驶员培训总指挥史增强却告诉记者，较之以前，此次比赛的难度系数更大，对于选手的驾驶技术要求也更高。
而事实上，记者也很快就从比赛的激烈比拼中感受到了他所说的难度。
作为被大家推选出的主裁判，随着史增强手中的发令旗重重挥落，只见选手驾驶着火红的T7H轰然而起。起步、加速、转向、缓慢前移、调整到位、用车头分别撞倒两根红色交通桩，接着一连串的操作后再用车尾撞倒另外两根红色交通桩……看似一气呵成的操作背后，其实是选手多年驾驶技艺的一次集中展示。
“这个项目不仅考察选手对于车辆大小、位置的判断能力，而且要想在最快的时间内完成比赛，选手们还必须对于车速、转向角度等有非常精准的把握，因为倒着驾驶时，司机对于方向和速度的控制相对正向操控要困难很多。”史增强说，“一般的司机如果没有多年驾驶经验的积累，根本拿不下这场比赛。可以说，这是一项没有金刚钻根本揽不了的瓷器活。”
这一点，记者也从参赛选手的口中得到了证实。一位在比赛中出现失误的司机，一走出驾驶室颇有点懊悔地说：“技术还是不到家，看来以后我还得多练练才行。”边说着就快步加入到赛场边的观展队伍中，揣摩起了“对手”的驾驶技巧。
高手云集
来自新邦物流的欧云胜，可谓是占尽了天时、地利、人和。才刚刚小试一下牛刀，他过硬的驾驶技术就引得在场观众的一阵喝彩。接下来，他更是越战越勇，一系列动作完成的既利落又漂亮。就连见惯了高手的史增强也忍不住点头称赞，并在成绩记录册上毫不犹豫地写下了一个大大的“优”字。
虽然在掌声中走下驾驶室，但欧云胜对于自己刚才的表现显然并不满意：“重汽的车还是第一次开，有些操作还不是很熟悉。要是能换上平时开惯的车，估计会更加顺手。”而一旁的同事早就按捺不住激动，悄悄凑在他耳边说：“你的成绩暂列第一，得个前三名估计没问题。”欧云胜的脸上这才绽开了笑容。
广日物流的王玉龙身穿蓝色工服，是一个腼腆而又憨厚的小伙。虽然看着十分内向，但一坐进驾驶室他就像换了一个人。出色的表现让史增强对于这个年纪不大的小伙印象深刻，他说：“一个好的驾驶员，不但要胆大更要细心。王玉龙恰恰就具备这两项特质。所以别看他年轻，一出手却相当老道，是个不可多得的好司机。”
而来自有信达物流的王岚是特意从深圳赶来参加本次沙龙，坦言自己已经5、6年没开过轻卡的他，一上车就找到了感觉。“跟轿车相比，
卡车有一个尾部，所以选手必须通
过后视镜判断交通桩的位置，在保
持合理车速的同时快速转动方向
盘，并且还要尽可能地使车身贴近
交通桩，减少移动距离，才能使车
辆迅速、流畅地走完完成比赛，并
且取得一个不错的成绩。其中的每
一项，都需要经验的积累，并非一
朝一日就能练成。”王岚告诉记者。
经过雨中数小时的激烈“厮
杀”，由中国重汽协办的此次趣味
驾驶比赛，在众人的意犹未尽之中
圆满落下了帷幕。最终，来自新邦物流的欧云胜凭借优异的表现，成功将重卡组的第一名收入囊中。被专家普遍看好的王玉龙则成为最大的赢家，在三个分项的比赛中各个全中，分别捧得重卡和轻卡两个组别的第二，以及团体组的第一，简直拿奖拿到手软。而有信达物流的王岚同样收获颇丰，轻松夺得轻卡组和团体组两个第一。此外，重卡组和轻卡组的季军分别由德邦物流的张彦军和新邦物流的李九重获得。新邦物流的欧云胜和陈远军，以及德邦物流的张彦军、新邦物流高德军则分列团体组的第二和第三名。
陈俊龙表示，对于物流运输企业来说，车辆和基础设施固然重要，但驾驶员却是企业安全、高效运营的决定性因素。装备委希望借助沙龙和趣味驾驶比赛，帮助广大的司机不断交流驾驶心得、提升驾驶技术，为物流车队降低运输成本、提高运输效率、减少交通安全事故提供更大助力。
为了活跃会议气氛，同时也能让与会者通过车技比拼加深了解、交流心得，在每一站的沙龙活动上，主办方都会安排一项参与性和互动性极强的节目——趣味驾驶比赛。虽然冠以“趣味”二字，但整个比赛过程却是对司机驾驶技术和心理素质实打实的全面考验。因此，在好玩的同时，比赛也显得相当紧张和刺激。
在1月份的首站沙龙上，于碎石瓦砾上进行的卡车绕桩百米赛让不少来自华东地区的车队长和司机都大呼过瘾。而此次来到高手云集的广州，趣味比赛的难度也进一步升级。
主会场内的经验介绍和互动交流，让与会者在得之于“鱼”的同时更得之于“渔”。如果说坦诚的分享、精辟的观点，将小小的会议室打造成了一场思想的盛宴，那么在室外进行的这场精准撞杆比赛，则绝对称得上是一次高手之间的巅峰对决。
难度加大
虽然举办沙龙的当日天公不作美，午后的广州暴雨如注，但这却并未影响与会者的参赛热情。主办方的工作人员告诉记者，本来因为天气的原因他们还在考虑要不要取消比赛，可大家的参与热情彻底打消了他们此前的顾虑。
担当比赛裁判组组长的中物联装备委副秘书长陈俊龙刚刚宣布完比赛规则，就有不少车管和司机围拢了上来要求报名参赛。不过几分钟，比赛名额就被争抢一空。最终，几十名选手们分为重卡、轻卡、团体三个组别，分别驾驶中国重汽的T7H和HOWO轻卡展开激烈较量。
记者注意到，与上海站相比，此次精准撞杆比赛的赛场要狭小和平坦得多。在一块不大的长方形场地的四角，分别设置了四组交通桩，每一组都由一红两蓝三根交通桩摆放成三角形。
按照比赛规则，参赛选手必须启动车辆从起点出发，到达撞杆区后按照规定的线路和顺序，用车辆的任何部位，分别撞倒位于蓝色交通桩之间的四根红色交通桩，然后驾驶车辆到达终点。在整个过程中，如果不按照规定路线行驶，或者同时撞倒一角的三根杆，亦或发生车身出线、车身停稳后车头的转向轮不在规定的区域内等情况，选手的成绩就视同无效。
除此之外，红杆倒地时撞倒一根蓝杆，启动车前不系安全带，下车后未关门或发动机未熄火，停车后未拉紧驻车制动器等违规操作，也都会遭受到扣时的处罚。
虽然与此前发动机轰鸣、碎石飞溅的绕桩障碍赛相比，此次的精准撞杆在刺激程度上似乎要稍逊一筹，但特邀前来的国庆60周年阅兵花车方阵驾驶员培训总指挥史增强却告诉记者，较之以前，此次比赛的难度系数更大，对于选手的驾驶技术要求也更高。
而事实上，记者也很快就从比赛的激烈比拼中感受到了他所说的难度。
作为被大家推选出的主裁判，随着史增强手中的发令旗重重挥落，只见选手驾驶着火红的T7H轰然而起。起步、加速、转向、缓慢前移、调整到位、用车头分别撞倒两根红色交通桩，接着一连串的操作后再用车尾撞倒另外两根红色交通桩……看似一气呵成的操作背后，其实是选手多年驾驶技艺的一次集中展示。
“这个项目不仅考察选手对于车辆大小、位置的判断能力，而且要想在最快的时间内完成比赛，选手们还必须对于车速、转向角度等有非常精准的把握，因为倒着驾驶时，司机对于方向和速度的控制相对正向操控要困难很多。”史增强说，“一般的司机如果没有多年驾驶经验的积累，根本拿不下这场比赛。可以说，这是一项没有金刚钻根本揽不了的瓷器活。”
这一点，记者也从参赛选手的口中得到了证实。一位在比赛中出现失误的司机，一走出驾驶室颇有点懊悔地说：“技术还是不到家，看来以后我还得多练练才行。”边说着就快步加入到赛场边的观展队伍中，揣摩起了“对手”的驾驶技巧。
高手云集
来自新邦物流的欧云胜，可谓是占尽了天时、地利、人和。才刚刚小试一下牛刀，他过硬的驾驶技术就引得在场观众的一阵喝彩。接下来，他更是越战越勇，一系列动作完成的既利落又漂亮。就连见惯了高手的史增强也忍不住点头称赞，并在成绩记录册上毫不犹豫地写下了一个大大的“优”字。
虽然在掌声中走下驾驶室，但欧云胜对于自己刚才的表现显然并不满意：“重汽的车还是第一次开，有些操作还不是很熟悉。要是能换上平时开惯的车，估计会更加顺手。”而一旁的同事早就按捺不住激动，悄悄凑在他耳边说：“你的成绩暂列第一，得个前三名估计没问题。”欧云胜的脸上这才绽开了笑容。
广日物流的王玉龙身穿蓝色工服，是一个腼腆而又憨厚的小伙。虽然看着十分内向，但一坐进驾驶室他就像换了一个人。出色的表现让史增强对于这个年纪不大的小伙印象深刻，他说：“一个好的驾驶员，不但要胆大更要细心。王玉龙恰恰就具备这两项特质。所以别看他年轻，一出手却相当老道，是个不可多得的好司机。”
而来自有信达物流的王岚是特意从深圳赶来参加本次沙龙，坦言自己已经5、6年没开过轻卡的他，一上车就找到了感觉。“跟轿车相比，
卡车有一个尾部，所以选手必须通
过后视镜判断交通桩的位置，在保
持合理车速的同时快速转动方向
盘，并且还要尽可能地使车身贴近
交通桩，减少移动距离，才能使车
辆迅速、流畅地走完完成比赛，并
且取得一个不错的成绩。其中的每
一项，都需要经验的积累，并非一
朝一日就能练成。”王岚告诉记者。
经过雨中数小时的激烈“厮
杀”，由中国重汽协办的此次趣味
驾驶比赛，在众人的意犹未尽之中
圆满落下了帷幕。最终，来自新邦物流的欧云胜凭借优异的表现，成功将重卡组的第一名收入囊中。被专家普遍看好的王玉龙则成为最大的赢家，在三个分项的比赛中各个全中，分别捧得重卡和轻卡两个组别的第二，以及团体组的第一，简直拿奖拿到手软。而有信达物流的王岚同样收获颇丰，轻松夺得轻卡组和团体组两个第一。此外，重卡组和轻卡组的季军分别由德邦物流的张彦军和新邦物流的李九重获得。新邦物流的欧云胜和陈远军，以及德邦物流的张彦军、新邦物流高德军则分列团体组的第二和第三名。
陈俊龙表示，对于物流运输企业来说，车辆和基础设施固然重要，但驾驶员却是企业安全、高效运营的决定性因素。装备委希望借助沙龙和趣味驾驶比赛，帮助广大的司机不断交流驾驶心得、提升驾驶技术，为物流车队降低运输成本、提高运输效率、减少交通安全事故提供更大助力。
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