渝利铁路有望年底通车 5小时到武汉10小时到上海

百年川汉铁路最后一段，全线264公里80%桥梁隧道
昨日，记者从市交委获悉，重庆到湖北利川的渝利铁路有望于今年底前完工并实现通车。届时，重庆和武汉有望开行动车组，最快5小时到达。
双向铺轨已完成一半
渝利铁路是沪汉渝蓉东西大通道的重要组成部分，起于重庆渝北区，止于湖北省利川市，与宜万铁路（宜昌—万州）在湖北凉雾站接轨，全路线正线长为264.4公里，设计列车时速为200公里/小时。工程于2008年年底开工建设，施工期为5年。
目前，渝利铁路已进入铺轨阶段，正从凉雾和渝北进行双向铺轨，现已完成约140公里的铁轨铺架，力争在上半年完成双向合拢，以确保年底前全线通车运行。
特大桥桥墩高40层楼
据施工方介绍，被业内誉为“百年圆梦工程”川汉铁路最后节点的渝利铁路，地形地势险峻，工程难度超乎想象。沿线建成或打穿的特大桥共计27座、涵洞255座、隧道71座，全线264公里80%都是桥梁隧道。
其中，涪陵蔡家沟双线特大桥桥墩高137米，光桥墩就有40层楼高。此外，涪陵韩家沱长江双线特大桥，是主跨432米的钢桁梁斜拉桥。
另外，万寿山隧道和长洪岭隧道均长达13公里以上，有18座隧道要穿越喀斯特地区，岩溶、突水、瓦斯等世界性地质难题应有尽有。
重庆沿线与长江并行
渝利铁路在我市境内设置沿途站点，自西向东依次为重庆北站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站，进入湖北省利川市凉雾站，再与宜万铁路接轨。
其中，我市境内的路段大部分与长江并行，先沿长江左岸东行，出涪陵北站后跨过长江，沿长江右岸至丰都县，之后才离开长江，六跨龙河到达石柱县，而后穿过崇山峻岭层层隧道进入湖北。
5小时武汉10小时上海
目前从武汉坐火车到重庆路线是：从武汉到湖北利川后，需绕道四川达州、渠县、广安抵达重庆北站，行驶约15小时。
渝利铁路建成后，这条电气化铁路将跑时速200公里的动车。届时，从重庆驶入湖北境内仅需1.5小时，从重庆到武汉最快5小时可抵达。
从重庆乘坐快速列车到上海，目前需经湖南怀化、江西鹰潭、浙江杭州，运行时间30个小时左右。渝利铁路建成后，便能在湖北利川凉雾站与宜万铁路接轨。这样一来，沪汉渝蓉快速客运专线可打通成都—重庆—宜昌—武汉—合肥—南京—上海几大铁路枢纽的通道。届时，开行动车组后，从重庆出发10小时内能到上海。