绍兴：“高铁经济”带来新机遇

 3月以来，只要有空，网友小余就会去杭甬高铁的沿线蹲守，等待高铁列车呼啸而过。爱好摄影，又是动车迷的他，只要拍到一张高铁试跑的照片，就会兴奋不已。一条高铁，牵动着多少绍兴人的心。在网络论坛和微博上，很多像小余这样的网友，最近都会经常跟大家分享杭甬高铁联调联试的最新进展。一张张带有高铁列车试跑的照片，透露出一个消息：杭甬高铁通车真的越来越近了。 “高铁列车在高铁上奔驰的速度，让人惊喜、激动。 ”虽然试乘高铁列车联调联试已经过去近20天，但一位网友回想起当时体验的场景，仍觉得意犹未尽。用不了多久，绍兴人在家门口就能享受更快的子弹头高速列车了。作为停靠绍兴的首条高铁，杭甬高铁带来的不仅是速度，更重要的是，一个全新的“高铁经济”时代已经来临。杭甬高铁通车后，会给绍兴带来什么？绍兴如何分享“高铁经济”？在今年“两会”上，代表委员们对此很关注。 
　　出行之变：高铁开行，今后活动半径更大 
　　“以后绍兴到杭州不到半小时，到上海和南京只要1个多小时，想想都觉得兴奋。”在市区一家事业单位工作的沈女士对杭甬高铁通车非常期待。 
　　这几年来，交通运输方式发生了巨变，沈女士是见证者之一。 
　　早在上世纪90年代，沈女士还在读高中时，因为父母在上海工作，她经常去上海。“当时坐趟火车，没有五六个小时到不了上海，往往是早上出发，到上海都已经下午了。” 
　　后来，高速公路开通后，沈女士有时会坐快客去上海，这时时间已经大幅缩短，3个小时不到就可以到了。“记得不久后，铁路也开通了城际列车，绍兴到上海乘火车的时间也缩短到3小时以内。” 
　　2009年10月，沈女士第一次乘上了动车，同样是去上海，耗时却只要两小时。 
　　“有了动车后，感觉活动半径一下子变大了。”沈女士说，以前去温州，坐火车要从金华绕过去，最少也要七八个小时，坐快客班车要4个小时，而有了动车后，最快只要3个半小时就到了，比自己开车都快。 
　　随着动车的开行，沈女士也感受到公路客运发生了变化。“绍兴到杭州的快客每隔两三年就会更新车子，最近一次更新，都换上天然气车型了。到上海、南京的快客班车，也都是豪华车型，显然，动车开行，让公路客运企业颇有压力。” 
　　在沈女士看来，无论是铁路部门开行动车，还是公路客运企业升级车型，对老百姓出行来说都是好事，“有了竞争，老百姓的选择余地才大，才能得到更多的实惠。” 
　　眼下，沈女士最盼望的还是杭甬高铁早日开行。她说，这条高铁运行后，绍兴到南京大概1个多小时，比坐快客减少了三分之二的时间，即使去北京，也只要6个多小时，比现在的14个半小时缩短了一半多。无疑，高铁开通会进一步扩大市民的活动半径。 
　　“只要票价合适，高铁势必会成为很多人今后出行的首选。”沈女士说。 
　　区位之变：“一小时都市圈”形成，绍兴的“同城”多了 
　　昨天下午，在铁路绍兴北站，工人们正在忙着对相关设备进行调试，偌大的候车室内，电子大屏上滚动显示着相关的车次信息：哪一趟列车，从哪里开来，到哪里去，在哪里候车，都非常清楚。 
　　不一会后，车站广播里传来清晰的提示声音，提醒乘坐相关车次的“旅客”到指定地点“候车”。 
　　车站工作人员说，这是客服系统在进行联调联试。 
　　在车站里，记者还看到一些人拿着相机，东拍拍，西照照。看到绍兴北站的候车大厅后，有人发出这样的感叹，“这候车室，比两个足球场还大。” 
　　“自从杭甬高铁开始联调联试后，每天都有人赶到绍兴北站来看，大家对这条高铁的开通还是挺关注的。”绍兴北站的有关负责人说。 
　　如果一切顺利，再过两个多月，杭甬高铁将迎来第一批旅客。 
　　“杭甬高铁开通运行，会大大缩短城市间居民出行的时间，城市间的同城效应会显现。”绍兴文理学院教授章融说。 
　　杭甬高铁开通后，无论是绍兴到南京，还是到上海，两地间行车时间都将缩短到一个多小时，这意味着，高铁让绍兴与沪宁间形成“一小时都市圈”。同时，绍兴到杭州、宁波的行车时间将缩短至半小时以内，长三角城市间同城效应将得以最大化显现。 
　　作为一条重要的客运专线，杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，向南通过甬台温、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市，通车后，长三角地区的高铁网络初步形成。 
　　“高铁网络形成，无论是对高铁游的开发，还是吸引外地游客来绍，杭甬高铁都会起到关键作用。”昨天，我市多家旅行社的负责人说。 
　　高铁带来的影响远不止这些。市交通运输局有关人士说，受益于杭甬高铁，今后，绍兴与长三角城市间的直接联系将进一步加深，对于城市间的经济联系和人才信息等交流，以及加快产业结构的整合优化升级，都会起到积极的推动作用。 
　　市发改委有关人士说，高铁还会给镜湖新区带来一个新的契机，有利于进一步拉大绍兴中心城市整体框架，特别是绍兴北站枢纽，以后可保证旅客实现多种交通工具的快速换乘和集散，有利于促进城市融合，提升绍兴区位优势，加强我市与周边地区的合作交流。 
　　杭甬高铁调试进展：预计7月初通车 
　　杭甬高铁，又称杭甬铁路客运专线（杭甬客专），它是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分，也是沪深沿海高铁的一段，还是停靠绍兴的首条高速铁路。 
　　杭甬高铁全长149.8公里，设计时速为350公里。全线共设有7个车站，分别为杭州东站、杭州南站、绍兴北站、上虞北站、余姚北站、庄桥站和宁波站。这其中，我市境内有绍兴北站和上虞北站两个车站。 
　　2009年4月，杭甬高铁绍兴段开工建设，2011年3月，杭甬高铁的配套工程——绍兴北站交通枢纽工程正式开建。2012年10月，绍兴北站基本建成。 
　　2013年3月，杭甬高铁正式进入全线联调联试阶段，4月上旬，世界顶级高速动车组CRH380D首次试跑杭甬高铁。杭甬高铁的联调联试将持续到5月20日左右，届时由铁路局进行安全评估，预计5月底左右开始列车运行试验。 
　　按计划，杭甬高铁将于7月初通车试运行。 
　　代表委员热议： 
　　“高铁经济”带来新机遇 
　　高铁时代即将来临，会给市民带来什么？“高铁经济”又会给绍兴带来哪些变化？代表委员们对此很关心。 
　　市人大代表马仁芳：杭甬高铁绍兴北站距离柯桥很近，作为一名来自绍兴县的人大代表，我对杭甬高铁很关注。高铁一旦开通，首先对出行来说，将会迎来新的变化，特别是绍兴将与杭州、上海、南京、宁波等长三角城市形成一个“1~2小时交通圈”，市民出行更快速、更便捷，出行效率大大提高。当然，高铁还会对经济发展起到推动作用，增强绍兴城市的吸引力。 
　　市人大代表周凤娟：我对城市发展方面比较关注，高铁开通后，我觉得会给绍兴带来很多影响，首先是让绍兴与周边城市的沟通更紧密，同时会加快人流、物流等方面的集聚，其次，由于这条高铁穿越柯桥、镜湖、袍江和越城，还有利于促进绍兴中心城市“一心三片”的融合。对于高铁经济的开发，有关部门还应该加强研究，让高铁对我市经济社会发展产生更大的作用。 
　　市政协委员董学文：作为一名旅游从业人员，我认为，杭甬高铁开通对绍兴的旅游、休闲、餐饮等现代服务业来说是一大利好。举例说，绍兴到厦门开通动车后，动车游已经成为市民去厦门旅游的第一选择。有理由相信，杭甬高铁开通，今后会有越来越多的人通过高铁出游和出行，与之相对应的是，也会有越来越多的外地游客乘坐高铁来绍兴。今后，不但要动脑筋把这些游客吸引过来，还要让他们在绍兴住下来，有更多的消费。 
　　市政协委员李生校：高铁出行容量大、污染少，是一种绿色低碳的交通方式，所以，高铁开通也是区域交通现代化的标志之一。历史证明，高铁沿线是最有发展潜力、也是最有活力的区域，借助高铁，可以推动经济结构和相关产业的转型升级。所以，绍兴应该抓住杭甬高铁开通的机遇，优化产业布局，带动发展，加快推进城乡一体化，进一步加快商贸服务业的发展，提升绍兴城市的辐射力和吸引力。 
　　（本文来源： 天天商报）