如何升温冷链宅配市场

□本报记者刘颖
    随着人们生活水平的不断提高，加之近几年食品安全问题乱象丛生，人们对饮食健康愈加重视。农餐无缝对接的理念也因此逐渐深入人心。冷链宅配便是顺应这一发展趋势而走入的人们视野。经过几年的探索，冷链宅配是否取得新的进展？试水阶段
    在电子商务还不发达的过去，人们购买衣服、家电、书刊等各类生活用品，都要跑遍远近不一的路程才能选购到称心如意的商品。有需求就有发展，现如今大街小巷的购物店和商场被网络零售冲击得叫苦连篇，更有甚者只能实体店和网店同时营业，才能兼顾顾客量，毕竟互联网的受众不仅是13亿人的中国市场，还有海外。消费者只需坐在家中点击鼠标即可享受送货上门的便捷服务。不过这只是快消品和电子商品的网络零售，而冷鲜品由于对冷藏环境的极度敏感，与“网络畅销”失之交臂。“目前国内冷链宅配没有一个赢利模式可以借鉴，都是摸着石头过河，黑猫宅急便、快行线等做得还可以。”山东商业集团有限公司、国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任教授王国利在接受记者采访时表示。
    记者在采访中了解到，黑猫宅急便是雅玛多集团知名的宅配服务品牌，在中国主要以B2C的模式服务冷链宅配。据业内专家介绍，B2C的流程是“客户仓库-分拣基地-营业所-快递员-家庭住宅”。整个流程，都保证恒温冷链运输。但是雅玛多2010年进军上海以来，订单量并不如预期理想，一直处于亏损状态。
    北京快行线食品物流有限公司是专业从事食品物流、冷链物流、城市配送的第三方物流供应商，2012年进军冷链宅配市场。说起进军宅配的初衷，北京快行线食品物流有限公司董事长刘培军说：“几年前，电商的发展成就了快递行业，同时快递行业的存在也成就了电商。如今电商的飞速发展已经势不可挡，但是惟独在生鲜方面发展迟缓。而快行线在北京的B2B方面相对比较成熟，利用B2B的基础优势开展冷链的B2C业务是水到渠成的事，毕竟在未来的流通领域中，谁能够TOC谁就能活得更好。”尽管刘培军很看好冷链宅配的前景，目前业务进展也还算顺利，但国内冷链宅配仍处于市场培育阶段。“冷链宅配业务现在既没赢利，又谈不上亏损。”刘培军对记者说。
    尽管经过了几年的发展，冷链宅配仍处于试水阶段。冷链物流企业主要在供货商与销售网点之间进行物流配送，宅配业务占比极少。从整体经营情况看，目前国内企业宅配业务几乎处于不赢利的状态。瓶颈凸显
    “成本太高，消费者意识淡薄，缺少诚信环境……可是看到巨大的市场空间，又想去尝试！”采访中我们发现，企业对于冷链宅配这块蛋糕，既爱又怕。那么，制约冷链宅配发展的主要因素有哪些呢？
    成本高既是冷链宅配发展的现状，又是客观存在的问题。成本高在哪里呢？“整个供应链的设施保障，如配送时要用专用保温箱、专业保温包、不同温度的蓄冷剂，保证最后100米不断链，必然造成高成本；出现投递异常，冷链保障下的售后处理增加了运营成本；专用冷藏车按照货车管理，在北京四环以内行驶受限，运营成本还会增高。”刘培军说，“最突出的是，没有足够的单量，不能够摊销各种成本。”而高成本同时又制约着其他方面的发展，如装备技术因投入太大而水平普遍不高。
    消费者意识淡薄和购物习惯不同也是冷链宅配发展不温不火的重要原因。
    快行线在进军冷链宅配市场前曾质疑：“重量在2.5公斤，每单15元的运费要续重5元。冷链宅配的价格也几乎高于常温宅配的40%，消费市场是否可以接受？”事实是，多数消费者恰恰不买账。对此，王国利说，成本高导致价格偏高是必然，消费者也很难接受。北京沱沱工社对天通苑社区做的一份调查也说明了这一点。
    据了解，北京沱沱工社是经营果蔬、肉禽蛋类、海鲜水产、酒水茶饮、粮油副食等商品的网上商城，配送方式是自营全程冷链配送。沱沱工社在对天通苑社区所做调查显示，在该社区的广大居民中，如有1%是沱沱工社的消费者，安排冷链车为其服务就不成问题。但操作起来与想像的大相径庭，因为社区的人们对有机农产品的消费意识并不强烈，冷链车的运送能力与最后的实际运送量比率仅为10:1。
    而国内消费习惯与国外的差异，也在一定程度上制约了冷链宅配的发展。
    在配送方面经营过多年的北京市篮丰蔬菜配送中心科技开发部部长商跃接受记者采访时说：“冷链宅配的发展与国外比，之所以迟缓，和消费习惯、采购方式有关。国内的人愿意随吃随买，在国外习惯集中采购，贮藏在冰箱，随吃随拿。产品包装和时间要求严格、国家缺乏冷冻冷藏第三方物流企业、有消费需求的大中城市交通状况又不太乐观，造成冷链宅配高成本是必然的。”对症下药
    尽管冷链宅配发展不尽人意，瓶颈诸多。但上述几家物流企业在多年的经营过程中，也摸索出一些可供借鉴的宝贵经验。
    利用蛋糕、果蔬、花木、电子产品等高附加值产品支撑冷链宅配的高成本，便是可行之举。“冷链宅配要想攻克高成本这一关，应先从这些产品领域打开未来市场。”有专家指出。此外，建设自己的物流基地自主控制产品选材、种类，最大程度统一集中蔬菜处理、包装、配送，也是降低成本的有效途径。“实行时空概念，利用冬季温度低的特点来降低成本的方法在很多企业中很可行。”王国利在采访中对高成本问题也说了自己的看法。
    借用B2B资源，也是降低成本的有效手段。
    B2B与B2C业务的区别就是网点延伸程度的不同。初步发展阶段，相对成熟的物流企业会用B2B的资源，初步确定网点，经过二级配送上门服务，逐步实现网点到消费者手中的过渡。在未来技术、体系等相对完备的情况下，他们会绕过B2B，直接进入B2C模式。这种模式的发展将会降低冷链宅配中出现的断链和高成本问题。刘培军的快行线B2C模式便是如此运作。他说：“就目前的大环境而言，快行线B2B的基础业务给现有B2C的业务最大限度的降低了成本。”
    采访中记者还了解到，快行线起初的B2B业务发展很单一，就是企业与销售网点之间的配送，随着网商概念逐渐深入人心，与京东商城的B2C业务的合作，使B2B与B2C逐步融合，达到双赢。京东商城通过快行线B2B平台有效解决采购问题；而快行线的B2B平台服务系统自动将买家需求与供应商精准匹配，不仅提高采购效率，而且降低了成本。
    技术水平的不断提高是冷链物流发展的硬性保障，而冷链宅配最关键的是温度的控制。目前“冷链运输中的RFID应用”就是冷链宅配在技术上的一项重要突破，这一技术成本较低，使企业容易接受。通俗解释，RFID就是一张温度标签，在蔬菜、牛奶等冷鲜食品上贴一张温度标签，就可以看到他们从出厂到冷链运输到终端的温度曲线，可以在-40℃~60℃的冷链环境中工作。此外，华夏通商作为国内一家致力生产冷链产品的公司，其研制的“最后一公里”冷链宅配设备定制服务采用新型环保材料，引用国际上先进的发泡保温技术能保持定制客户想要的冷藏温度、冷藏时间。随着技术水平的不断提升，冷链宅配的发展会更加顺风顺水。前景可观
    业内专家分析，“冷链宅配”是一项专业化的高端服务，能够带动整个冷链供应链的发展。冷藏箱、冰箱、冷藏车、冷库等都会因此而发生变化，将来甚至包括超市等终端也要来做冷链宅配。最终会形成全程冷链，乃至全民冷链。
    而从国内整个冷链宅配市场的现状来看，他们面对的并非是消费者，而是数量有限的固定门店。以趋势看问题，要实现全程冷链引领全民冷链未来格局的形成，由B2B向B2C转变是未来行业发展的大势所趋。北京快行线食品物流有限公司就是一个典型的范例。“没有单量的时候大家都会观望，一旦有单量以后马上会是一个激烈竞争的‘红海’，因为冷链的发展已经得到整个社会的关注，而冷链宅配在量的基础上无非是一个冷链与快递的结合体而已。中国快递行业的信息、网络和运营已经很成熟，加上冷链的壳就能够实现冷链宅配。”在谈到冷链宅配在中国的未来发展趋势时刘培军自信且高瞻远瞩地说。“B2C在冷链宅配发展中有很大的前景，我们一定要做‘先驱’而不要成为‘先烈’。”采访最后，他总结道。
    随着B2B与B2C业务的融合，冷链宅配的发展将呈现出巨大的潜力。对此，王国利在表现出乐观的同时，也透露出一种艰巨：“冷链宅配前景很光明，但技术、法律等层面还有待跟上，政府需要打造一种公平竞争的社会环境、法律环境，技术上建立标准体系，企业中树立可借鉴的赢利模式。产学研统一配合，消费者和产业者协调配合，在未来发展中共同支撑冷链宅配这个大的市场体系，形成全程冷链全民冷链的美好局面。”