宁波物流企业双管齐下应对油价上调

□ 冯定根
    2月25日零时成品油零售价上调。调价后，宁波的93号、97号汽油价格均上调了0.25元/升，0号柴油上调了0.26元/升。93号汽油7.68元/升，97号汽油为8.15元/升，0号柴油为7.55元/升。油价的调高，使得物流运输成本增大，宁波物流企业又一次受到压力。
    近日，笔者就油价调价产生的影响走访了宁波AAAA级物流企业J物流公司。该公司营销中心副总经理向笔者谈到此次油价上涨带来的影响。
    其中，油价上调自有车辆运输成本增加成为必然，增幅约为1%～1.2%；社会车辆有部分增加，社会车辆运价的上浮主要取决于装货地至目的地以及返程时货运量与车辆的供需变化。如发货地货量较多，车辆较少，即使油价不上调，车辆运价也会有不同程度增加；雇用车辆的价格在货源充足的一二线城市价格就会便宜。而在货源较少县市级城市雇用车辆价格相对就要抬高10%左右；油价上调后，交通运输部出台的油运联运机制不能同步跟上，在客户托运货物的价格不统一，物流公司提价都处于被动和观望中。由于油价上调，运输成本增加，而客户对物流企业提价的诉求一般不会响应，造成物流公司利润不断减少，而且因全国城市间的物流量与运输车辆的不匹配，以及受经济环境影响恢复程度不同会造成不同程度的冲击。
    那么如何面对这一现实？
    宁波港股份公司在应对油价上涨的压力中，内部挖潜节支，通过运输车辆油改气减轻油价上调的经营压力。目前宁波港股份公司现有LNG集卡总量达177台，使用规模、覆盖面及节能减排效果均为国内港口之最。经测算，每辆LNG集卡比柴油集卡每百公里综合排放污染低85%，二氧化碳排放约减少20%，能耗成本约减少20%。同时，宁波港股份公司还与中海油电气集团签订了合作意向书，进一步扩大港口设备使用LNG的规模，为企业节能减排、节支增效收到良好经济效益和社会效益。
    宁波中通物流（集团）公司还通过扩展多元经营增值服务来应对油价上调带来的压力。目前该集团公司，经营范围涉及快递、物流金融、科技检测等产业。2013年2月至今使用电子条形码托单，以此减少人工分拣货物的人工成本。
    宁波物流企业在油价上调的压力中以不等、不靠的态度更新观念，降低成本与多元经营双管齐下，达到经济效益和社会效益双效齐收的良好效果。