云南加快高速公路建设 大理到丽江或只需两小时

记者从云南省交通厅获悉，今年云南省将力争完成投资430亿元，加快云南南北大通道、龙瑞等17条在建高速公路建设，力争大理至丽江、昆明西北绕等4条高速公路今年建成通车，力争今年开工建设蒙（自）文（山）砚（山）、新昆（明）嵩（明）两条高速公路。加快推进新平至临沧、丽江至香格里拉、保山至怒江高速公路项目前期工作。 　　 
　　　4条高速 　　　 
　　今年力争建成通车 　　　 
　　2009年12月开建的大理至丽江高速公路全长259.18公里，其中，丽江段全长82.063公里。目前，路基工程已完成95%。据介绍，大丽高速公路是云南至今建设里程最长、投资最大的高速公路项目。 　　　 
　　继大(理)丽(江)铁路开通后，大理至丽江高速公路建设项目正式进入实质性建设阶段。由于沿线地质地形复杂，大丽高速将建设全长3.9公里多的高速公路隧道，也将是云南省最长的一条公路隧道。 　　 
　　　大丽高速公路不仅能缩短大理与丽江两地间的距离，还将是出滇入川、进藏的主要通道，是连接西南地区和西北地区的国道主干线。 　　　 
　　据悉，大丽高速公路由一条全长204公里的主线和两条总长68.1公里的连接线构成。目前，大理至丽江高速公路路基工程基本完工。高速路建成通车后，大理到丽江的行程将由现在的三至四小时缩短为两个小时左右。 　　 
　　　被称为昆明五环路的西北绕城高速公路，2009年开工建设。按照规划，西北绕高速公路预计到今年年底基本建成通车。但云南省公路局有关负责人介绍，西北绕高速由于存在很大的资金缺口，导致项目难以推进。 　　　 
　　目前，经过多方协调，项目正在稳步推进。云南省交通厅有关领导表示，今年要力争大理至丽江、昆明西北绕等4条高速公路建成通车。 　　　 
　　今年开建 　　　 
　　蒙文砚、新昆嵩两条高速 　　 
　　　蒙自至文山至砚山高速公路建设项目，全长146公里，由于涉及面广，在前期开展的工作中，由于资金等问题，导致一度中断。而老昆嵩高速作为云南的第一条高速已经不堪重负，车流量大，交通事故频发，昆明的北大门就这样成为昆明北部的发展瓶颈。 　　　 
　　据介绍，新昆嵩从2008年就提出建设，但一直曲曲折折，后来新昆嵩高速被定为云南省昆明市“十二五”重点工程。但是，两高速公路由于多方面的原因，一直没有得到真正的启动建设。 　　　 
　　云南省交通厅有关领导表示，今年内要力争开工建设蒙（自）文（山）砚（山）、新昆（明）嵩（明）两条高速公路，加快推进新平至临沧、丽江至香格里拉、保山至怒江高速公路项目前期工作，力争今年完成投资430亿元以上。 　　　 
　　加快建设 　　　 
　　龙瑞等17条高速公路 　　　 
　　龙陵至瑞丽高速路是国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路在云南省境内昆明至瑞丽的最后一段，也是亚洲公路网中国—东盟交通合作战略规划中“三纵四横”重要组成部分和中国向西南开放的公路主通道。 　　　 
　　该项目起于龙陵县龙卡山保龙高速公路止点K598+200，止于瑞丽姐勒互通K125+200，主线全长128.46公里，双向4车道，设计速度80公里/小时；弄岛连接线33.35公里（二级公路），概算总投资107.44亿元，其中利用亚行贷款2.3亿美元。 　　　 
　　龙瑞高速通车后，从昆明到瑞丽只需8小时。在省交通厅干部大会上，省有关领导要求，今年要加快龙瑞等17条在建高速公路建设。 　　 
　　　长1100公里 　　　 
　　“南北大通道”3年后完成 　　　 
　　南北大通道规划北起昭通市水富县，南至文山州富宁县，线路全长1100多公里。经过多年建设，现仍有滇东北麻柳湾至昭通、待补至功山、昭通至会泽段为二级道路（已于2012年8月3日开工建设）。我省将2012年确立为“南北通道会战年”，通过对以上三路段的提升改造，将彻底打通出滇、进川、入渝交通的瓶颈。 　　　 
　　去年11月23日，昭通至会泽、待补至功山两条高速公路正式开工，标志着我省南北大通道建设取得了新的重大突破。按照工期计划，两条高速公路将在3年后建设完成。两段高速公路一旦贯通，则我省北接川渝、南连粤桂以及东南亚、南亚的南北大通道建设将更向前推进一步。 　　　 
　　据介绍，昭会高速公路项目规划建设里程104.17公里，线路起点紧接麻昭高速公路终点鲁甸立交，止于原昭待公路会泽立交，预算投资70.73亿元，设计车速为每小时80公里。 　　 
　　待功高速公路项目全长67.175公里，主线起于曲靖市会泽县待补镇，由北向南与已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段相连，止于昆明市寻甸县功山镇冯家村，在昆明市境内长约19.6公里。项目估算投资78.2亿元，设计时速为每小时80公里。