今年商用车市场增速或将达到5%

□ 李卫卫
    1月份，国内汽车销量达到203.45万辆，实现同比增长46%，创下单月历史新高的销量，超出了不少人的市场预期。但就在业内人士普遍认为，这样的开门红为今年汽车行业的销量增长开了一个好头的时候，从2011年就开始陷入持续低迷的商用车市场，却依然难言乐观——从销量来看，除了客车非完整车辆环比小幅增长，货车环比降幅略低外，其他品种的降幅都超过了20%，总体表现不如前一个月。
    这样一来，对于从去年第三季度就开始出现止跌企稳态势的商用车市场来说，其在今年迎来一个怎样的发展走势，似乎仍待进一步的观察。而从各方面收集到的信息来看，多数行业专家和企业人士都认为，随着一些利好因素的出现，今年商用车市场有望迎来整体回暖。只是，市场明显向好的趋势究竟会在哪个时间窗口出现，目前还尚不明朗。“在对国内宏观经济走势，以及城镇化发展水平等多方面的情况进行综合考量后，我们认为今年商用车市场将会保持比较正向的增长，但增速可能不会太快，大约会在5%左右。”国家信息中心经济咨询中心产业研究院副处长李伟利预测说，这样的增速可能会低于商用车的潜在增长率，而全年的市场整体规模则有望达到350万辆左右。
    据了解，在国内宏观经济下行、投资力度下滑，以及刺激性政策退出等多重不利因素的作用下，去年国内商用车市场在2011年的基础上，下滑态势进一步放大。从产品结构看，货车等生产型车型增长慢、客车等生活型车型相对较快。其中，与宏观经济联系最为紧密的重卡市场，更大幅下滑27.8%至63.6万辆，成为商用车市场的“重灾区”。
    从月度走势来看，去年第二季度显然是商用车市场下降幅度最大的月份，而10月份开始，销量则开始呈现出正增长，尤其是进入第四季度以后，市场逐步显现出回升态势。在这种情况下，市场对于2013年市场回暖的期待明显加剧。
    李伟利表示，他之所以对今年的商用车市场抱有较为乐观的预期，主要是基于几方面的原因。首先从发展规律来看，在过去十年，国内商用车一直都处于一个快速发展的时期。数据显示，从1999年到2009年，商用车的年均增速为13.2%，普遍高于GDP增速1.2~1.5个百分点。而未来十年，商用车仍然会处于快速发展的区间之中，但潜在增长率将会出现下降。“从目前的情况分析，我们认为，未来十年商用车的潜在增长将会在6%~7%的水平，这也是一个比较快的增长速度。”李伟利说，具体到2013年，经济走势仍然是决定商用车尤其是卡车市场表现的关键。
    而在对一些权威机构的预测数据进行加权平均后可以发现，对于今年GDP增速的预测普遍在7.9%~8.2%之间，比去年略有回升。这也就意味着，即便在出口没有大的好转的情况下，国内的经济增速也会起码维持在2012年的水平。另外，虽然国家提出了以质量和效率为中心的经济增长，但短期内经济增长方式并不会出现大的变化。因此，2013年拉动经济增长的仍然是基础建设等方面的投资。这些，无疑都为商用车需求的进一步回暖提供了一个很好的外部环境。
    其次，由于我国还处于工业化的发展阶段，因此还需要大规模的投资建设来提升国家的现代化程度以及人们的生活水平。而这种投资需求将会带来产业链的大规模延伸，从而拉动商用车需求的不断增长。
    城镇化建设不断推进也是商用车市场持续增长的一大动力源泉。按照中央的规划，在未来十年，我国将加速城镇化建设，以每年增加一个百分点的速度推进城镇化率的提升，到2020年预计这一数字将达到60%以上的水平。在城镇化建设的过程中，必然会带来大量的道路、住房建设，这对于商用车需求的提升也将会是一大利好。此外，重卡国Ⅳ标准有望在今年7月1日如期实施，这也会为上半年的商用车销售带来一定的促进作用。