秦皇岛港潜能新释放

2月6日，秦皇岛港杂货公司16号泊位，朝鲜白松五号轮停泊于此，随着卸船抓斗将一斗斗高品质无烟煤卸下，载重4000吨从朝鲜进口的煤炭全部卸载。至此，整船无烟煤的货权交付于秦皇岛海运煤炭交易市场物流金融部名下，以货物作质押，进口这船无烟煤的煤炭贸易商，即可通过海运煤炭交易市场物流金融平台，从相应银行贷到下一步煤炭经营所需资金。 
　　以煤炭作质押，通过海运煤炭交易市场物流金融平台，及时向银行取得贷款，大大提高了煤炭贸易经营效率。
　　在煤炭贸易链条上，原来做法是，煤炭贸易商要等到所进口的煤炭全部顺利销售，取回货款，才有宽裕资金进行下一笔贸易。但现在，他可以通过以进口煤炭作质押，在煤炭还没有销售给买方时，即可得到下笔生意所需的资金。
　　煤炭贸易频率提高、贸易活跃度提升为有关各方带来前景良好的经济收益：港口煤炭吞吐量增加；煤炭经销商业务量增长、利润增加；海运煤炭交易市场获得监管收益；银行通过运煤炭交易市场物流金融平台为贸易企业融资获得贷款收益。
　　秦皇岛港，世界最大能源输出港，将积淀深厚的资源优势充分发挥，转化为更强的产业优势，一种银企联合新探索，成为引导港口潜力发挥的新形式。
　　物流金融平台运行模式
　　煤炭物流金融平台具体运行模式是：煤炭贸易企业的业务、资金，全部置于海运煤炭交易市场物流金融平台监管之下。也就是银行给煤炭贸易企业放贷款，全部放到其在海运煤炭交易市场物流金融平台所开设的账户上，海运煤炭交易市场物流金融平台根据煤炭贸易商业务开展状况来分配资金的使用。有相应货值的煤到达港口，海运煤炭交易市场物流金融平台就把相当于在港煤炭货值的70%贷款资金配置给煤炭物流企业，为煤炭贸易商下一笔贸易业务提供资金支持。贸易商想把自己的煤炭从港口提走，相应货值的资金就要回笼。相应资金回笼后，港口才会对煤炭贸易商在港煤炭解押放行。海运煤炭交易市场物流金融平台以此实现对货物和资金全封闭全方位监管。
　　秦皇岛海运煤炭交易市场物流金融部经理付明介绍，以前，银行看重煤炭贸易是资金密集型行业，想把资金贷给煤炭行业使用，但由于煤炭贸易的专业性和风险防控方面的原因，银行和煤炭企业对接有困难，有款不敢放给煤炭贸易企业，而煤炭贸易企业的资金需求量又非常大。2011年，由秦皇岛港搭建的银企对接煤炭物流金融平台开始运作，“它的建成使煤炭企业向银行的融资变得畅通。”付明说。
　　有了“沟通”桥梁，煤炭贸易企业可以最快速度从银行得到贷款，银行贷款风险也由于海运煤炭交易市场物流金融平台的专业监管降到最低。煤炭贸易，这个银行一直想做大却因担心风险难以形成规模的业务，由此大增。
　　煤炭贸易商的现身说法
　　从朝鲜进口此船无烟煤的企业经理张先生说，原来，企业进口煤炭一直是在京唐港卸船，由于秦皇岛港搭建了海运煤炭交易市场物流金融平台，他在这里能够更快更顺利地融资，所以他转而选择将秦皇岛港作为煤炭贸易口岸。
　　“原来做煤炭贸易只能依靠自有资金，现在不管煤炭是否销售出去，只要煤炭卸在港口，就有相应的货款给我。”张经理说，拿到这个贷款，他就可以马上再做新业务。张经理算了一笔账，去年9月开始，公司从朝鲜进口煤炭选择秦皇岛港作周转港，海运煤炭交易市场物流金融平台为他提供融资服务，企业业务量一个月能增加三分之一，预计今年增加的进口量在30万吨到40万吨，效益在1000万元以上。除了金融环境，张经理说对于他们在承德的客户，承秦高速提供了更好的运输条件。
　　金融创新提高港口吞吐量
　　“在我们的金融服务没有提供之前，这些船舶都是在北方其他港口靠泊，一年大概有百万吨的卸船量。”付明说，现在，这些煤炭卸船量陆续转战秦皇岛港，由此也带动了秦皇岛港煤炭吞吐量增加。
　　实际运行中，海运煤炭物流金融平台本着效率最高化原则，尝试创新运行方式。付明说，操作过程中，有时货没到港，海运煤炭物流金融平台也可以把资金贷给贸易商，因为煤炭贸易商此前已做的很多贸易形成了许多应收账款，比如说，他的货已交付给某大型钢铁企业，但对方并没有给他结算，贸易商可以把这些资金结算权转移给海运煤炭市场物流金融平台。掌握了资金结算权，即使在没有货的情况下，海运煤炭市场物流金融平台也可把相应额度资金支付给贸易商，为煤炭贸易商资金周转提供尽可能最快速的支持。
　　2012年，海运煤炭物流金融平台金融服务为港口新增煤炭周转量345万吨。
　　银行新业务的发展前景
　　有专业公司监管，拓宽了煤炭贸易企业融资渠道，也为银行信贷投放提供发展空间。建行秦皇岛分行公司业务事业部副总经理李浩然说，煤炭经销资金需求量大，但他们又没有银行认可的抵、质押物，也无法提供第三方担保单位。海运煤炭物流金融平台可进行动产质押，有海运煤炭市场监管，确保银行信贷资金安全。
　　李浩然介绍说，煤炭贸易有它的专业性，银行并不能精通各个专业领域，海运煤炭物流金融平台依托秦皇岛港成立，具有很强的专业监管能力。银行、港口煤炭物流金融平台各自做各自专业的事，两个专业结合起来，搭建煤炭物流金融平台，银行就敢向煤炭物流企业贷款了。
　　现实融资需求同时推动银行的金融创新，建行秦皇岛分行向建行总行申请秦皇岛市海运煤炭交易市场有限公司动产监管资格，去年3月得到批复，为开展动产质押融资打下基础。
　　“从去年8月第一笔业务开始，进展非常快！”李浩然说，此项业务还是敞口进行，不受额度限制。“这项业务还有一个好处，就是不受地域限制。”李浩然说，按银行既有规定，秦皇岛分行只能给秦皇岛企业贷款，不能跨区域给客户贷款，但可为异地客户办理供应链融资业务，包括与海运煤炭交易市场开展的动产质押融资业务，适合全国煤炭经销商。“目前，外地煤炭经销商占到此项业务贷款客户的20%。”李浩然说，他们中有内蒙古、山西、陕西、大连、江苏、浙江的煤炭贸易商。
　　目前，进入秦皇岛海运煤炭交易市场物流金融平台的金融企业有：工行、建行、民生银行，中行、交行正在进入。兴业和平安两家银行虽然在秦皇岛还没有实体网点，但也已通过网银结算支付开展此项金融业务。
　　创新业务的下步走向
　　“今年，争取把煤炭物流做成一条带动力更强的产业线。”付明说，具体思路是：把与港口相关的临港物流园区纳入进来，充分利用临港物流园区资源，形成一个地方、港口联动物流链。首先纳入物流链的是位于抚宁县的秦皇岛兴龙仓储物流有限公司，该公司所处区域四通八达，可接卸火车、汽车。
　　付明介绍，现在融资还是在线下完成，需要企业提交的材料在线下审核，工行、建行、兴业银行、平安银行4家银行今年上半年在线融资平台都能上线。由工商银行总行专门为此项业务开发的在线融资平台建设已接近尾声。未来，煤炭企业融资材料提交、审批、电子仓单形成都将在网上完成。这样的话，效率、安全性，都会再进一步提高。