肇源大物流织密“民生网”
2013-2-26 10:21:00 来源:黑龙江日报 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
冬季,农村最大的事儿就是卖粮。日前,记者在产粮大县肇源采访,感受截然不同。2012年,新站镇新合村农民种了150亩地,卖粮时,只是给收粮企业打个电话,20多号人坐着“大挂”就来了,装袋、过秤、装车一包到底。村民陈少军告诉记者:“以前卖粮一天能忙完算快的。现在打个电话,万事大吉,可省心了。”
据了解,今年肇源县农民卖粮价比周边地区平均每斤高出3分钱。这么大的实惠,就因为借了新肇内陆港的光儿。
“党的‘十八大’提出,要加快传统产业转型升级,推动服务业特别是现代服务业发展壮大,更多依靠现代服务业带动,推进经济结构战略性调整。结合自身特色,我们放大交通区位优势,打造物流节点,实现港陆联运、江海联运、铁海联运,形成南联北开、东接西进、外向辐射的大流通格局。”谈起大物流,肇源县委书记李延国口气不小。
新肇内陆港地处肇源县新站镇,是黑龙江省西部最大的粮食集散地。港口2011年10月投用,铺设了6条、总长5400延长米货运专线,建设了4万平方米国际标准集装箱场地,年发运能力达300万吨。内陆港投用至今已累计发送各类物资220万吨,实现利税6500万元,拉动劳务、运输、餐饮等相关产业增长2.1个百分点,创造经济效益3700万元。
粮食发运顺畅了,肇源水稻、玉米收购价格每吨比周边市县高出一二百元,农民增收近亿元。
粮商多了,粮车多了,粮企多了,高档轿车多了,附近的饭店也多了。新肇内陆港的投用,对当地经济发展意义重大。肇源县县长冯忠宏告诉记者,新肇内陆港是肇源实现现代物流业大发展、快发展的最大载体,极大提升了新站镇的魅力。
新站镇的乔建明,20多年来一直从事粮食收售。他说:“内陆港提供一条龙服务,让我们太省心了。”所谓“一条龙服务”,就是货主提出运输,由新肇内陆港的工作人员替货主请车、装车。货主足不出户,就能把货物运出,然后等着数钱。
有内陆港“罩”着,仅新站镇的粮商就由30多家猛增到100多家。提前入驻的几家,正在扩大规模。龙泰集团投建的杂粮加工项目,已经进入设备安装调试阶段,为投产做最后的准备。董事长孙建华说,粮食企业都注重物流,在内陆港附近建厂,运费能节省一半。
“铁老大”之外,依托肇源新港,肇源水路运输竞争力同样强大。由于水运成本低、运量大,是大宗货物运输的首选方式。肇源最大的碎石经销商刘春,经营建材七八年了。在碎石场,他笑呵呵地向记者介绍,以前碎石都是通过公路运输,小打小闹不说,还总因为超载挨罚。有了肇源新港,这10万吨碎石都走水运,一年下来,能多赚一辆高档轿车。
发展大物流,最受益的还是老百姓。管理处副主任赵广闻介绍,截至目前,肇源新港实现吞吐量95万吨,实现产值5000万元,安排就业500人,为经销商节约运输成本近800万元。
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