丰沛铁路软土路基处理和土石方工程全部完成

丰沛铁路作为我市“三重一大”重点基础设施建设工程，目前正加速推进，确保8月建成，10月通车。

2月17日，丰沛铁路工程丰县站站房施工现场一片火热，大型运输车辆正不断来往于工地，站房主体正在尽快施工中。“我们每天24小时不间断施工，确保工程快速有质推进。”丰沛铁路建设指挥部相关人士介绍说。

目前，丰沛铁路软土路基处理工程和土石方工程已全部完成；桥涵工程大部分已完成，等待架梁铺轨施工。大沙河特大桥是全线唯一的一座特大桥，桩基工程和24个墩台身（墩柱）全部完成，等待架梁施工。全线共8座大桥，其中徐沛河大桥、丰沛运河大桥、复新河大桥、太行堤河大桥、四联干河大桥、西营子河大桥、西支河大桥等7座大桥桩基和承台、墩台施工全部完成；跨济徐高速公路大桥已开工建设，目前完成墩台身（墩柱）2个。全线共17座中桥，现完成16座；小桥5座，完成4座；涵洞194座，开工188座，完成175座。丰县站、首羡站两房工程完成总工程量的20%，铺轨工程完成1.2公里。

丰沛铁路是规划建设的徐菏铁路的一部分，作为一条快速连接线，将来可连接京九线、陇海线、京沪线融入国家铁路网，大大完善淮海经济区铁路网结构。丰沛铁路建成后，将形成江苏省西北地区一条重要出省大通道，对进一步完善我省铁路网络，提升丰沛地区交通区域优势，推进综合运输体系的建设，加快区域经济和社会事业发展具有重大意义。同时将大大拉近丰沛与徐州市区的大宗货物运输距离，为丰沛两县的煤盐资源开发利用搭建起新的战略通道，提升丰沛地区的交通优势，推进综合运输体系的建设，促进招商引资和矿产资源的开发利用，加快区域经济和社会事业发展。

据悉，丰沛铁路为客货共用线，建成后近期最大区段货流密度为每年500万吨，客车每日1对，远期最大区段货流密度为每年800万吨，客车每日2对。设计客运时速为120公里，牵引重量5000吨，全线预留电气化设计条件。