昆物流基地或显效应 国际陆港已有项目试运营

目前，王家营铁路集装箱物流片区、晋宁东南亚国际陆港进展较为顺利。其中，王家营片区的西南广物流中心已经全面投入使用，并正在积极引入银行、工商、税务电信、邮政、海关、商检等相关单位分支机构，将为入驻企业提供运营中所需要的服务，最大限度地提高业务运作效率；晋宁东南亚国际陆港的腾俊国际陆港、青山物流基地等也积极推进片区项目建设，部分项目已经投入运营。 
　　值得一提的是，腾俊国际陆港东盟自由贸易采购供应中心还将设立海关、检验检疫、工商、税务等便民窗口，提供方便快捷的一站式公共服务，轻松实现国门内移，让国内外采购商与供应商能够点对点面对面交易。
　　作为云南省会和唯一的特大城市的昆明，是中国面向西南开放的门户，也是中国西南—东南亚腹地经济圈的中心城市，毗邻越南、缅甸、老挝等国，具有与东盟区域经济合作的区位优势，必须有强大的交通枢纽和物流网络作为支撑。
　　“‘国际陆港’应该成为昆明的一张新名片。”昆明阳都物流有限公司一高层人士表示，昆明作为滇中城市群的中心城市，四条泛亚铁路的交汇点城市，与省内玉溪、曲靖、楚雄、红河等城市的通行时距都在两小时左右，形成较为完善的公路、铁路、水运和航空立体交通网络，物流业的发展潜力巨大。
　　其实，在我国内陆地区，具有报关、报验、签发提单等港口服务功能，并有银行、货代、船代和船公司分支机构，依靠“海铁”和“海陆”等多式联运方式与海港连接的物流枢纽基地，长期以来被称作旱码头、无水港、干港，近些年来，随着物流业的发展，业界逐渐将其统一称为“陆港”。
　　在《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》中，昆明市提出了将自身打造成国际物流供应链体系的重要节点，建设成国际陆港和区域国际物流枢纽城市的宏伟目标，提出了一个国际陆港、五大物流基地的思路。
　　五大物流基地分别是昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区、昆明国际陆港嵩明保税港区、安宁南亚国际陆港、晋宁东南亚国际陆港、国际空港物流基地。它们在空间布局上涉及不同县区、开发区，在地理区位上形成了以昆明为中心，覆盖东、西、南、北各个方向的物流圈层。
　　从功能定位来看，五大物流基地又各有侧重。王家营铁路集装箱物流片区定位为以铁路物流为核心的国际陆港；嵩明保税港区定位为国际陆港型保税港区和飞地经济区；安宁南亚国际陆港定位为以铁路、公路、管道运输为依托的国际陆港；晋宁东南亚国际陆港定位为以铁路、公路运输为依托的国际陆港及物流配送基地；国际空港物流基地定位为以航空运输为核心的国际空港。
　　未来几年内，随着中国―东盟自由贸易区的启动和国际大通道建设进程的加快，昆明作为中国面向东南亚、南亚各国以及“第三亚欧大陆桥”国际通道上重要物流据点的地位将日益凸显，真正成为带动云南，辐射大西南，连接东、中、西部，面向东南亚、南亚的国际陆港。
　　晋宁东南亚国际陆港
　　今年力推公铁联运
　　预计一年时间建成铁路线，物流量有望达千万吨级
　　自“腾俊国际陆港”开工建设至今，已完成投资7亿元，工程建设超过10万平方米 ，其中包括12栋仓储设施、3.4公里园区道路，以及数百万方土石方开挖。目前，12栋仓储设施正在试运行中。
　　“腾俊国际陆港”位于昆明主城区以南48公里，晋宁县青山物流商贸区中谊村火车站旁，总占地面积3669亩，总投资46亿。一期用地1519亩，投资12.34亿元人民币。
　　项目定位为云南省最高效的物流与最大规模的贸易形成的商贸流通综合体，是我省民营企业投资的最大物流项目，被列为国家桥头堡建设重点项目，省发改委“三个一百”重点建设项目，昆明“十二五”物流规划五大物流基地之一。
　　项目已被国家交通运输部批准为云南省首个“国家公路一级货运站场”，成为全国第一个民营企业投资的“国家公路一级货运站场”。同时，还被铁道部批准为“战略装车点”，是全国第二个公铁联运平台，可实现12小时通往全省各州市，36小时可达广州、深圳等沿海城市和河内、万象、曼谷、仰光等东南亚城市。利用低成本、高效率的物流基地，腾俊国际陆港还将打造“展、供、销、储、运”一体化的国际贸易采购供应中心，促进区域商贸产业升级。
　　记者日前从云南腾俊国际物流有限公司获悉，目前腾俊国际陆港正与相关机构努力推进公铁联运平台的建设，尤其是铁路线的建设。计划在今年开建，2014年建成。届时，该园区的物流流量有望达到1000万吨。
　　近年来，随着中国—东盟自由贸易区全面建成，昆曼公路建成通车，桥头堡建设顺利推进，中国与东盟国家投资及商贸往来逐年增长，云南已成为东盟商品进入中国，中国商品进入东盟的物流大通道，商贸大平台。
　　腾俊国际陆港位于滇中经济圈咽喉要塞，中谊村火车站横穿腾俊国际陆港园区，园区内立体交通网络通达全省，不但覆盖了全国，还辐射了东南亚地区。园区内铁路线连接泛亚铁路东、中、西线以及贵昆线、成昆线、南昆线、广大线等国际、省际铁路通道，无缝对接“八入滇四出境”的铁路路网。园区还紧连西绕城高速、安晋高速、昆楚高速、昆曲高速、昆玉高速及滇缅、滇越、昆曼国际大通道，可便捷连通“七入省四出境”的公路交通网络。腾俊国际陆港公铁联运在全国仅次于深圳，成为西南唯一的公铁联运物流商贸中心。
　　根据项目规划，腾俊国际陆港将打造成为面向西南的国际物流枢纽，使其成为国内及东盟数十行业和数百万商品提供国际展示平台的国际会展中心；构筑西南规模最大的大宗商品集散地和采购供应中心；利用供应链管理原理与国内外金融及保险机构供应链信用平台，倾力打造省内效率最高的一站式物流基地，流通效率和效能最高的国际供应链基地。
　　据了解，项目建设方案敲定初始，就吸引了国外多家企业关注，新加坡、泰国等客商对项目进行考察后，给予了高度评价。经过多方考察及研究，今年8月，泰国工业区管理机构（IEAT）与云南腾俊投资（集团）就携手打造服务东盟物流商贸基地成功签约。目前泰方对“泰国国际贸易中心”正进行招商，拟挑选泰国知名品牌商家入驻经营。
　　随着合作的推进，腾俊国际陆港将扩大与泰国、柬埔寨、新加坡等东盟国家的交流与合作，为东盟物流商贸企业登陆中国设置一个新平台，同时也为中国企业进入东盟市场开辟一扇新窗口。　
　　新钢物流一期用地近期招拍挂
　　截至2012年12月底，云南新钢综合物流园项目已累计完成投资1.27亿元，并按季度制定了2013年项目建设投资计划。目前，整个项目已完成环评、水保、矿压、地灾、滇管、文物保护、林地等手续，项目一期857亩土地将于近期进行招拍挂。
　　云南新钢综合物流园是云南省物流产业集团下属项目，位于晋宁工业园青山物流基地，定位致力于承接云南省钢材市场（云南钢材物流中心）所有的服务功能和商户，建成具备完善功能配套水平及未来钢材仓储、贸易、物流金融等现代物流服务承接水准，辐射周边，面向全国、东南亚市场“桥头堡”建设的供应链核心企业。
　　该项目连续被纳入云南省2011、2012年重点项目，在云南省发改委立项备案，是昆明市铁路枢纽扩能改造和昆明市城市整体规划需要进行整体搬迁的选址项目。占地1262亩，预计总投资18亿元。由公共货场、钢材超市、加工区、商务中心、工业应急物资储备库5大核心功能区组成，计划2015年投运，预计可实现年营业收入4.76亿元，年入库量530万吨，年吞吐量1000万吨，年物流总额350亿元的经营规模，带动就业5000人以上。
　　值得一提的是，整个项目以公铁联运和供应链集成服务为主，依托安晋高速公路和中谊村铁路战略装车点，自建总长1.8千米铁路专用线两条，建成集自动化室内仓储、信息化物流配送、定制化物流加工、全过程物流监管、一站式金融服务功能为一体，形成以昆明为中心，连接全国、辐射东南亚的大型综合物流园。目前，项目铁路专用线的审批已取得昆明铁路局关于同意接轨的意见，国家铁道部也接受了审批报件资料，正在等待领取行政许可，新钢物流也积极加入到昆枢中谊村车站的改扩建工程中。
　　建成后，将承接昆明市钢材贸易及物流业务的转移，接纳入驻商户及企业500多户，相关联的农业银行、建设银行、广东发展银行等银行的45家分支机构也将入驻开展业务。预计实现年物流总额150亿元，实现利税7.5亿元左右，云南新钢综合物流园用地范围内进入企业年纳税总额达1亿元左右，增加就业岗位5000个。
　　目前，全国最大的钢铁物流基地也只有600多亩，而新钢物流是现有的云南省钢材市场的六到七倍，管理空间拓宽后，省物流产业集团总部也采取相应的措施，在引进新的管理人才的同时，制定一系列可行的管理办法，力求最大程度地保障入驻商户的利益。
　　新钢物流相关负责人表示，项目的建设也能使云南新钢物流有限公司更好地发挥物流企业的专业作用，培植云南物流行业的龙头企业，带动昆明周边钢铁物流企业向晋宁县的大规模产业聚集。
　　叁斗钢铁物流中心建成使用
　　规模扩容3倍
　　作为入驻晋宁青山物流基地最早、最先建成投入营运的大型钢铁物流项目，叁斗钢铁物流中心一直备受人们期待。记者日前从叁斗集团获悉，目前整个项目招商工作已接近尾声，明年7月将全面完成水、电、路等相关配套服务建设，真正构建商流、物流、信息流于一体的综合服务平台，成为辐射云南全省各地州市，以及面向东盟地区的钢铁零售贸易的核心区。
　　由叁斗集团投资7.5亿元建成的“叁斗钢铁物流中心”，位于晋宁工业园青山物流基地古二路旁（晋宁—古城二街工业基地）占地440亩。项目整体规划设计分为A、B、C三个板块，由商务服务中心区、钢材仓储区、加工及交易区、五金批发区、综合配套区等5大功能区组成。项目于2010年10月开工，目前一期、二期工程已经全面完工。
　　叁斗集团高层表示，叁斗钢铁物流中心以金属材料的加工、仓储、物流配送、现货、期货交易为主，形成集商流、物流、信息流为一体的综合性服务平台。整个项目及其配套设施具有一般钢铁物流贸易用房及其相关配套设施的场所，主要以租赁、公司自用形式集聚相关行业的经营客户集中生产和交易，打造云南省现代钢铁物流行业旗舰。
　　不容忽视的是，新建成的叁斗钢铁物流中心，规模不仅是原老市场(朱家村叁斗钢材市场)3倍多，而且更加标准化、规范化、专业化，整个项目商务服务中心区、钢材仓储区、加工及交易区、五金批发区、综合配套区等5大功能区一应俱全。其中28层的叁斗钢铁大厦，将用于项目区的管理、办公、接待、电子商务等，既满足整个项目的服务功能，又形成项目区的建筑景观，打造晋宁工业园区青山物流基地的新地标性建筑。
　　尽管朱家村叁斗钢材市场在10多年的历史发展中已经形成了一定的品牌和口碑号召力，但随着晋宁青山物流基地叁斗钢铁物流中心的投入运营，将会成为晋宁钢铁物流产业基地的“助推器”，加速整个产业的升级换代，形成一个钢铁物流的产业集群圈，显露品牌效应。　　据晋宁工业园区相关负责人介绍，叁斗钢铁物流中心是云南省最大钢铁物流港首家建成的钢铁物流企业。目前，青山物流基地已吸引了昆明主城区近八成的钢铁贸易企业进驻，其中包括云南最大的钢贸企业云南新钢综合物流有限公司，以及叁斗五金铁艺物流、星玉物流、润霖物流、云南华双现代物流、昆阳钢铁物流城等10余家钢贸物流企业，形成规模近4000余亩、长约3公里的钢贸物流港，是目前云南最大的钢铁物流港。
　　“这也离不开晋宁县政府的积极引导。”上述高层人士告诉记者，晋宁县从事初加工及贸易的钢铁企业近200家，但大多处于小、散、乱的状态，通过当地政府的积极引导，大多集中于青山物流基地规范化经营，加上进驻的龙头企业的带动，集群效应显而易见。
　　而叁斗集团的目光也不仅仅局限在晋宁青山物流基地，未来3—5年内，随着青山基地产业集聚效应的逐步形成，叁斗集团的目标是以昆明为中心，辐射云南省内工业城市，并扩展省外地区市场，力求逐步做大做强“叁斗”这一品牌。　
　　王家营铁路集装箱物流片区
　　洛羊片区
　　交通网现雏形
　　2010年，昆明市印发了《昆明国际陆港（无水港）王家营片区建设实施方案》，指出要深入推进昆明国际陆港（无水港）建设，并将经开区王家营洛羊国际物流片区作为国际陆港的重要承载平台。
　　经过近两年来的大力度建设，王家营洛羊国际物流片区几条主要干道已经成型，海关和检疫办公大楼设计基本完成。按照规划，这里将成为昆明聚散国内外集装箱货物、促进进出口贸易和现代物流发展的内陆港。　
　　“十二五”期间打通交通节点
　　目前，王家营洛羊国际物流片区内鸿运大道、呈荣大道已经建成。片区外，呈黄快速干道使得王家营洛羊国际物流片区与经开区内大冲工业片区、信息产业基地等园区联通，并将把昆玉高速、绕城高速、昆石高速、石安公路几大快速干道串联起来，形成一个物流快速通道；同时将呈贡新南站、昆明铁路集装箱中心站、长水国际机场有效串联，从而形成王家营洛羊国际物流片区对外连通的一条主要干道。
　　在王家营洛羊国际物流片区周边，昆河铁路、南昆铁路、昆石公路、昆玉高速公路、昆河高速公路等铁路、公路基础设施也构成了该片区联通外部的主要交通网。2006年，昆明铁路集装箱中心站建成并运行。这是铁道部在全国设置的18个铁路集装箱中心站之一，2009年发送到达集装箱货物近400万吨，预计2015年将达1100万吨，远期为1800万吨。
　　“十二五”期间，经开区将着力打通王家营洛羊国际物流片区与周边几条快速路的交通节点。其中，向西北方向将打通与南绕城的连通通道，向北通过提升跑王线打通与昆玉高速、呈黄快速干道的连通通道，向南打通与彩云路的连通通道。届时，将形成内外通达的大交通网络。
　　引入口岸监管与服务功能
　　除了道路基础设施外，按照国际陆港的功能定位，铁路、公路交通基础设施与出口加工区、工业园区、物流园区的建设发展是其建设的前提条件。昆明经开区内有国家级出口加工区，有产业功能明确的子园区，并且在王家营洛羊片区形成了现代物流企业的聚集，具备了打造国际陆港的优质条件。
　　2011年，经开区成立了由管委会主任张宁任组长，国土、规划、建设等相关部门负责人为成员的“昆明经济技术开发区王家营国际陆港建设管理指挥部”，下设办公室在出口加工区管理局。该指挥部自成立以来，在积极推进口岸基础设施的规划建设的同时，着力引入报关、报检、签发提单等口岸监管与服务功能。
　　经开区在完善口岸功能的基础上，还将把出口加工区的保税功能向国际陆港延伸，从而进一步夯实国际陆港实现进出口货物公、铁、海多式联运的基础，构建大通关格局。　
　　与39家企业签订战略协议
　　项目方面，目前，王家营洛羊国际物流片区内已聚集了一批发展订舱、国际货代、保税仓储等业务的物流企业。中国—东盟商贸港、云南星长征国际商贸物流中心等商贸物流项目正在积极建设，未来将形成大宗商品的集散地。
　　在经开区王家营物流片区的中铁联集铁路集装箱昆明中心站正大门道路旁，“昆明西南广物流中心”近30万平米的综合物流仓储群已完成主体工程建设。该项目是星长征控股集团旗下“昆明西南广商城有限公司”投资兴建的综合商贸物流枢纽项目，总投资16亿元人民币，旨在打造近70万平米的云南最大的集仓储加工、展示交易、多式联运、金融服务、物流信息及商务办公于一体的现代化多式联运综合商贸物流中心。
　　目前，昆明西南广商城有限公司已同中铁联合国际集装箱有限公司昆明分公司、泰国亚运物流有限公司，泰国卓越物流有限公司、老挝鼎盛物流有限公司等国内外39家知名公、铁、海物流企业签订了物流战略服务合作协议。另外，与美国摩根大通财团、香港汇盈财团等知名机构开展了战略合作。与此同时，项目正在积极引入银行、工商、税务电信、邮政、海关、商检等相关单位分支机构，为后续全面运营及带活整个物流片区经济奠定坚实的基础。