成都开通从中国国内到达欧洲最快的货运班列

从芒硝等化工原料，到显示屏等电子产品，近段时间以来，中铁联合国际集装箱有限公司成都分公司销售客服部经理程铁虎在查阅运输目录时发现，通过铁路集装箱运输的IT产品数量是越来越多了。2013年1月2日到达波兰罗兹的成都-波兰罗兹国际铁路集装箱直达班列测试班列正加速这一转变。 
　　据悉，1月2日，从成都直达波兰罗兹奥莱霍夫火车站的国际铁路集装箱直达测试班列共41车匹，装载的集装箱总长达554米，内装货物总重量为715吨，主要装载用于电脑印刷制版的显示屏等电子产品，全程运行9826公里，运行时间为14天，由中铁集装箱运输有限责任公司的全资子公司中铁国际多式联运有限公司和InterRail公司共同运营组织。该国际铁路集装箱直达运班将于今年3月份正式开行。
　　这也是从中国国内到达欧洲最快的货运班列，比目前已开通的货运直达班列要节省2-3天。以往成都到欧洲的物流需要从成都走铁路到上海或者深圳，然后转运海运到鹿特丹、汉堡等欧洲基本港，最后转运公路或铁路到达欧洲中心城市，”成都市物流办相关负责人表示成都与地处欧洲腹地的波兰在铁路上顺利“牵手”后，“物流时间可以从以前的四五十天降低到十六天，物流成本也会相应削减。”为成都构建面向欧洲的全球货物转运中心迈出坚实一步。“
　　这也给对物流时效要求高的IT等行业以新的选择。“除了航空之外，现在我们还可以选择铁路，”一家省外家电企业川内负责人表示随着这一班列的运行，公司计划将华南生产基地的部分产能调整到成都生产。
　　成都市物流办主任陈仲维表示，包括民航、铁路和公路在内的我省物流业的快速发展，正在改变传统意义上的地域概念。“以前典型的内陆城市，借助强大而发达的交通物流系统，可以在时间轴上打破地理空间的制约，从而变成一个‘沿边’大开放国际性城市。”
　　据国家统计局成都调查队统计数据显示，成都市2011年物流业实现增加值312.3亿元，同比上年增长19.9%。目前成都已拥有中西部地区最便捷的航线网络，通航城市、航线密度均大幅领先中西部其他城市。同时，成都还拥有西部最完善的铁路货运设施体系，建成了亚洲规模最大的成都铁路集装箱中心站，并已开通成都至沿海港口和边贸城市共9条铁路货运班列，居西部首位。
　　2012年，成都新开5条国际（地区）定期直飞客运航线，1条经停国内的国际定期客运航线、3条国际货运航线、4条国内客运航线。截至目前，双流机场共开通141条国内定期航线和54条国际（地区）航线，通航城市达到了146个。