渝西枢纽建设的铜梁“四重奏”

几年前，铜梁县还是一个传统农业县。眼看其他区县蓬勃发展，如何才能尽快实现工业化、城镇化和农业现代化，考验着铜梁人的智慧。　　 
　　　　“经济发展，交通先行”，他们把“建设渝西地区综合交通枢纽，进一步改善交通环境”作为重点，不断推进交通基础设施建设，完善路网结构，提高交通运输服务能力，大力发展物流，以推动经济社会更好更快发展。　　　　 
　　　水陆并进 打通对外通道 　　 
　　　　成渝复线高速公路和重庆市三环高速公路经过铜梁并设置互通口，目前均已开工。铜梁县将这两个项目列入重点项目，细化分配协建任务并严格考核，使成渝复线高速公路铜梁段不到一个月就完成征地拆迁工作，建设进度一直领先，预计2013年完工。三环高速公路项目刚立项，铜梁的征地拆迁工作就立即展开，目前建设顺利，预计2014年建成。届时，铜梁县境内高速公路将达88公里，拥有互通口10个，将形成高密集、相联通的高速公路网络，实现与主城以及周边区县的快速客货运输，这为更多产业落户铜梁提供了条件。　　 
　　　　为充分发挥高速公路的带动作用，铜梁积极建设连接线。连接渝遂高速公路铜梁东互通口，长5公里、宽70米的龙腾大道将在2013年春节前建成，县城环城路、金川大道、龙安大道、产业大道的建设也相继启动。铜梁县城至蒲吕、少云至高楼、少云至安居等连接线项目也在积极规划和设计中。　　　 
　　　在市交委支持下，铜梁境内208.46公里国省道已经完成大中修148.2公里，计划未来三年内基本实现境内国省道全面改造。　　　 
　　　铜梁对外通道的目标是“水陆并进”。为此，该县积极推进草街航电枢纽协建工作，在全市率先实施新型客船改造25艘，每年建设一批锚地和码头。草街航电枢纽竣工后，该县将依托涪江建设铜梁港区，规划建设安居、高楼、虎峰、旧县4个作业区65个泊位，总通过能力310万吨/年，形成水陆并进的综合交通运输体系。　　　　 
　　　建管并举 激活农村“神经末梢” 　　 
　　　　铜梁县2007年在渝西片区率先启动“村村通”工程，2010年率先基本实现“村村通水泥（油）公路”，累计新建农村公路620余公里。今年又启动建设联网公路147.28公里。未来五年，铜梁县将坚持“建设与管养并举”，继续完善农村公路网络结构。　　 
　　　　一方面，将依托高速公路和国省干道，围绕产业规划布局，实施“五纵五横二环八联”干线公路网络建设和农村联网公路建设，重点建成一批旅游公路和蔬菜基地公路，改造、新建一批连接镇、撤并场镇、行政村、自然村的连接路，形成以高等级公路为依托、以重点骨干道路为骨架、以农村公路为支撑的道路交通网络体系，实现30分钟镇街、100%行政村通畅目标。　　 
　　　　另一方面，强化公路养护管理，促进可持续发展。深化公路养护体制改革，推进公路信息化建设，强化对农村公路管养监督、指导。落实农村公路管养补助政策，采取“以奖代补”的方式，每年投入约360万元，对农村公路管养合格的镇街，按照乡道每年每公里5000元、村道每年每公里1500元标准给予补助。积极探索设立镇街交通指导站，延伸农村公路管养平台。今年，对旧岚路、旧二路、石永路、祈临路等公路进行维修维护1万平方米，整治旧玉路、泉少路、巴岳山公路安全隐患，清理汛期水毁塌方30余处2500余立方米。　　　　 
　　　福利交通 统筹城乡均衡发展 　　　 
　　　据了解，铜梁不但有充足、标准的公交车和出租车，市民还享受“福利公交”：70岁以上老人、1.2米以下儿童、因公受伤军（警）、残疾人、盲人可免费乘坐城市公交车，义务教育阶段学生可享受半价优惠，市民可享受九折优惠。交通部门为市民办理智能IC卡，市民刷卡乘车，公交公司根据记录领取财政补贴。三年来，全县共办理公交卡2.76万张，县财政累计补贴570万余元。　　　 
　　　铜梁城区还有财政投入购买、管理的500辆免费公共自行车。市民办理智能卡后刷卡借车，在16个换乘点通借通还，使用1个小时内免费，1小时以上适当收费，保证市民及时还车。这种“绿色出行”颇受欢迎，已经累计办理IC卡1万余张，日租骑量约3000人次。　　 
　　　　农村居民同样享受“福利交通”。该县新开通农村客运里程400余公里，客运线路达到99条1174公里，农村客车达293辆5249座，镇街、行政村客车通达率分别达到100%与94%。财政补贴仍然是农村客运健康、快速发展的重要保障。近几年，市、县财政为农村客车购买保险、发放燃油补贴。去年开始，铜梁县财政按照平均每月每座50元的标准发放农村客车营运补贴。铜梁县每年投入的农村客运各类补贴资金约900万元，确保了农村客运开得通、稳得住。　　 
　　　　在县城，建成规范公交站点120余个，启动实施南北汽车站搬迁，新建两个一级客货运站和公交枢纽站，将在2013年建成投用。在农村，目前已经建成镇级客运站10个，今年新建镇级客运站5个、农村客运招呼站45个。“十二五”期间，铜梁将实现镇级客运站建设全覆盖，新建农村客运招呼站269个。大力实施道路运输“生命工程”，目前已经实施120公里，新启动实施108公里，将基本实现境内新、改建公路安保全覆盖。　　　 
　　　筑巢引凤 打造商品“集散枢纽” 　 
　　　据了解，未来几年，铜梁将实现“5分钟进入高速公路网、30分钟重庆都市圈、1小时成渝城市网、100%行政村通畅”目标，在此基础上，将以综合交通网络为基础，依托遂渝、三环、成渝复线高速公路、渝遂高速铁路、嘉陵江航道安居港区、城际铁路与过境国省干道，充分利用境内开通的10个高速公路互通口和4个港口作业区，发挥县城物流园区作用，积极建设“蒲吕-庆隆”物流基地，服务铜梁中部地区工商业发展。同时，打造安居、大庙、侣俸物流配送中心，服务北、中、南片区商品贸易，促进工农业产品流通。