省人大代表杨立平：已提交建议 内自宜高铁力争明年开工

“内自宜高铁早日建成，将把内江、宜宾和自贡三市间的距离缩短为半小时，对川南连接成都、重庆通往贵阳、昆明，具有重要意义。”昨日，省人大代表、自贡市发改委主任杨立平说，已向省人大提交《关于加快推进内自宜城际铁路建设的建议》，“预可研报告（项目建议书）也正在编制过程中，力争明年开工建设。”
川南三市达共识力争先建内自宜高铁
据了解，绵遂内自宜高铁早在2010年就已纳入国家中长期铁路网规划，但一直没有进入实质性动工建设阶段。“去年自、内、宜三市主要领导碰头后达成一致，希望能把内自宜一段先建起来。”杨立平介绍，内自宜城际铁路起于内江北站（接成渝客专），经自贡，止于宜宾东站（接成贵客专），投资估算110亿-130亿元，是绵遂资内自宜城际铁路的重要组成部分，已纳入《国家铁路网中长期建设规划》及《成渝经济区城际铁路网规划》。
杨立平说，目前，自贡、内江、宜宾三市政府就共同规划建设内自宜城际铁路达成共识，并签订了《关于加快推进内自宜城际铁路建设框架合作协议》，确定了合作目标，明确了合作内容，建立了合作机制。已编制完成了《规划研究报告》，并委托中铁二院编制《预可行性研究报告》和《项目招商推介书》，计划于2014年开工建设。该铁路的规划建设也获得了省发改委、省铁建办、成都铁路局、中铁二院等有关部门领导和专家的支持。
鉴于目前的铁路建设新形势，杨立平建议，省政府同意省市共建该项目，各占50%的项目资本金，用于加快推进该项目建设。
明年动工4年竣工内江半小时到宜宾
杨立平说，该铁路是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。加快该铁路建设，对促进城市间、区域间的经济合作，推进新型工业化新型城镇化进程具有重要意义。“目前这条路有4种规划，其中一种最经济的是从内江椑木起，经自贡大安，到富顺，最后到宜宾东站，全程100公里，设计时速为250公里每小时，从内江到宜宾只需半小时。”杨立平说，“更重要的是，宜宾站连接成贵高铁，内江站连接成渝高铁，对川南吸纳重庆、云南和昆明资源，具有很大的推动作用。此外，绵遂内自宜通车后，将与成绵东高铁和成贵高铁形成高铁环，大大拉近川南城市群和天府新区的距离。”
杨立平透露，目前三市已经联合向省政府提交请示，并向省发改委请求支持前期工作，中铁二院也正在编制预可研报告，预计春节后将有结果。“目前有两家业主正在洽谈，意向明显，如果一切顺利，内自宜高铁有望2014年开工，2018年竣工。”同步播报
乐自泸铁路有望年底开工
昨日，省人大代表、自贡市发改委主任杨立平向华西城市读本记者透露，乐自泸铁路前期工作已经展开，有望年底或明年初动工建设。
据了解，乐山-自贡-泸州铁路地处川南地区，初步走向为西接成昆线，中连内昆线，东与隆黄铁路相连，全长约217公里。该项目是成渝经济区南向货运出海大通道的重要组成部分，是沟通川西南及攀西地区与川南、重庆、华中、华东等地区最便捷的铁路通道。
杨立平说，自贡、乐山、泸州三市，都期盼该项目早日开工建设。目前，三市向省发改委报送了开展项目前期工作的请示，并委托中铁二院编制完成了《乐自泸铁路规划研究报告》；三市与省铁投集团共同成立了项目推进协调领导小组，并于2013年1月18日签定了四方共同推进项目前期工作的协议。杨立平还建议，省政府积极协调：一是力争将该项目纳入国家“十二五”铁路发展规划，二是成立省级层面的项目推进领导机构，全面推进项目建设的各项工作。