烟台至平泽航线力争今年开通 货车坐船到韩国

在26日山东省十二届人大一次会议的分组讨论中，省人大代表、渤海轮渡股份有限公司总经理于新建透露了项目的最新进展情况。他表示，经过各方努力，航线可以确保年内开航，力争今年上半年就将航线开通。届时，车辆可申请同时悬挂中韩两国的汽车牌照，以便于往返于烟台、平泽两地。
　　一周三班滚装船去韩国平泽
　　当天的分组讨论现场，代表们对蓝色经济发展展开热议。对于备受关注的烟台至韩国平泽中韩陆海联运汽车货物运输项目，于新建透露，根据目前情况，可以确保年内开航，将全力争取今年上半年就将航线开通。“烟台—平泽”的轮渡航线属于国际航线，相关部门一直在积极协调航线能够尽早开通。“毕竟很多问题涉及到了两个国家，我们也希望能够在最短的时间通航。”于新建表示。
　　烟台—平泽航线，由渤海轮渡股份有限公司、烟台港集团和韩国HANARO海运(株)合资成立的烟台渤海国际轮渡有限公司负责经营。
　　于新建给YMG记者介绍说，目前渤海轮渡已经准备好了通往平泽的滚装船，并制订了该航线的执行方案。开通后，该航线将执行一周三班的轮次。 “船能够一次承载700~800名旅客，同时运载260多个集装箱，还能搭载120辆中型汽车，整个航线的通行时间是16个小时。”于新建说。
　　平泽港新泊位3月14日完工
　　目前，烟台至仁川是烟台和韩国的唯一航线，由中韩轮渡有限公司的“香雪兰”号轮运营。该轮吨位16071总吨，可载客392人，每周三班，夕发朝至。“通过多年运营，‘香雪兰’号积累了稳定充足的客货源。”市港航局相关负责人说，烟台至仁川航线的成功运营，坚定了他们在韩国开通新航线的信心。
　　两地联姻，还要看港口发展情况。1986年开港的平泽港是一个原有近70个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港，是首尔及中部地区的货物集散中心。1861年开埠的烟台港，目前是中国环渤海港口群主枢纽港，是中国沿海主要港口之一，已成为连接环渤海与长三角、珠三角、厦门湾的内贸集装箱中转枢纽港和近洋干线港、远洋基本港。烟台港精心培育韩国仁川精品航线，为我市外向型企业发展提供了优质的物流平台。目前，韩国航线8条，每周13 班。
　　在此背景下，开通烟台至平泽的航线一经提出，得到了两地政府相关部门的重视，并在最短的时间内立项、论证，最终获得认可。
　　为了能够尽早开通烟台—平泽的航向，去年，市港航局、烟台港集团、渤海轮渡、中韩轮渡共同组成的烟台港航代表团，曾专门到平泽访问，经探讨，双方确定加紧新泊位工程建设，将完工日期敲定为今年3月14日。此外，代表团还对韩国蔚山、仁川港湾公社及主要港航企业进行了访问，促成多个合作意向。
　　往返烟台平泽货车或可领两国牌照
　　在昨天的讨论会上，于新建给YMG记者透露了一个信息：山东将作为试点，货车可以申请中韩两地牌照———即一辆汽车同时悬挂中国、韩国两个国家的汽车牌照，更加便于中韩地方经济合作示范区的物流运输、人员往来。由于届时“烟台—平泽”的航线是省内唯一一条滚装航线，这也意味着两地牌照在国内将集中在烟台港发挥作用。
　　两地牌照并非新鲜名词。按照广东省公安厅交通管理局相关规定，我国香港、台湾商户在广东省山区实际投资40万美元，在上一年度缴税15万元者，或是在非山区投资100万美元，在上一年度缴税30万元者，在合同有效期内可办理1辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证（即俗称粤港两地车牌），特大型投资商户可适当增加港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。由于拥有粤港（澳）两地牌照的车辆极大方便了粤港（澳）的交流，一度使得本来就难办理的两地牌照在民间被炒到了一百万，而且还是一牌难求。
　　
　　如果中韩两地牌照开始发放，山东也将成为第一个开通“跨国两地牌照”的省份。“客车的两地牌照目前还在论证当中，这需要等航线正式开通后，看往返中韩两地的客流情况，再讨论是否发放客车的两地牌照。”会后，于新建对YMG记者表示。
　　航线开通将为中韩铁路轮渡打基础
  　烟台—平泽客货滚装航线的开通，能给烟台带来哪些影响？
  　与以往中韩之间海路航线更多承担旅客和集装箱运输的任务外，今年将开通的烟台至平泽的航线除了有旅客、集装箱运输外，还将开辟甩挂运输、整车运输以及旅游大巴车服务业务，并尽快推进中韩整车物流项目，实现门到门全程物流服务。同时，为将来中韩铁路轮渡项目建设打下基础。
  　烟台—平泽航线通航后，将为烟台港口发展带来重大机遇。根据新一年规划，烟台港航将力争实现五大转变：即发展定位由“区域性大港”向“东北亚国际强港”转变，工作重心由“单一港口发展”向“港城深度融合”转变，集疏运体系由“港口周边”向“陆路腹地”延伸转变，发展方式由“相对粗放”向“集中集约”转变，能力建设由“简单适应型”向“大型化、公共化”转变。
  　“依托直达平泽港的客滚航线，烟台在挺进东北亚枢纽港道路上将更有底气。”市港航局相关负责人表示，此举将使烟台在山东半岛、东北亚的战略地位更加凸显，为促进以半岛蓝色经济区为依托的中日韩区域合作发展、进一步强化烟台作为东北亚枢纽城市的地位注入强劲推动力。