杭州新的铁路版图：北上南下更加快捷方便

    随着时间进入12月，铁路方面的好消息格外引人关注。12月1日，津秦高铁开通运营。也就在同一天，厦深铁路也开始全线试运行。好消息接连传来的同时，铁路部门也正在积极进行年底的全国铁路运行图调整工作。

    昨天，一份名为“上海铁路局旅客列车办理客运业务的停站和时刻”的调图文件附件出现在网络上，我们也获取了这份“时刻表”.我们从铁路部门了解到，目前，中国铁路总公司和上海铁路局尚未正式下发调图的相关文件。不过，有铁路业内人士详细参阅“时刻表”后表示，“应该是靠谱的。”

    这份“靠谱”的“时刻表”中传递了哪些市民关心的信息？新高铁的开通对于杭州来说又有什么影响？我们不妨梳理一下。

    北上篇

    9小时58分可直达沈阳前往东三省，去上海中转可有更多选择

    时值冬季，喜爱冰雪的人想必会选择北上东三省，领略地道的北国风光，遗憾的是，之前杭州前往沈阳、长春、哈尔滨等城市没有高铁列车，就连直达的普速列车也少之又少。

    因此，“时刻表”中的G1224/1次列车格外吸引眼球。G1224/1次列车每天7点35分由宁波站始发，8点33分到达杭州东站，8点36分再由杭州东站发车，18点34分到达沈阳北站。这样算来，杭州到沈阳的旅途时间为9小时58分。也就是说，吃完早饭出发，在高铁列车上吃个午饭，一路向北穿越天下第一关，晚饭时分便能踏上沈阳的土地了。

    仅仅这一条高铁线路，对于想去东三省其他主要城市的人来说，当然不过瘾。有没有什么办法弥补这一遗憾呢？转车！

    上海虹桥站就是最佳的中转站。除了宁波始发的G1224/1次列车会经停上海虹桥站外，由该站始发的还有以下这些列车（见图一）。

    从表中不难看出，其实从杭州出发经上海虹桥站中转，当天到达哈尔滨、长春、大连等城市也完全有可能。

    以前往哈尔滨西的G1204/1次列车为例：为在上海虹桥站预留半小时的中转时间，也就是说杭州人可以选择在9点17分之前的列车到达上海虹桥站。这一时间段内，仅高铁列车就有G7302次（杭州站7点整始发）、G7304次（杭州站8点整始发）、G7362次（杭州站6点10分始发）、G7552次（杭州东站7点21分始发）等，运行时间基本在1小时左右。如此算来，撇去中转时间，从杭州到哈尔滨需要14个小时左右。

    南下篇

    去深圳最快10小时39分 最受实惠的可能还是福州厦门两地市民

    如果你偏安南方的温暖气候，那么，在厦深铁路开通后，坐动车前往深圳，将是另一个不错的选择。在“时刻表”中，杭深线最快运行时间：10小时39分。

    在“时刻表”中，杭州前往深圳的动车有6趟，全部在杭州东站上车（见图二）。

    可以看到，以上6趟动车在始发或终到时间上不算太理想，是否会对杭州人选择动车前往深圳造成一定影响，这需要运行图正式确定并实施后，由实际客流情况来验证了。

    不过，福州、厦门两地前往深圳确实方便了不少。据厦门媒体报道，根据南昌铁路局的运行图调整方案，厦门北到深圳北将开4对动车，福州南到深圳北共8对动车。而上海铁路局的6对直通列车都将经过厦门北和福州南，也就是说，厦门北每天将有18趟动车前往深圳，而福州也将有14趟。从这个角度讲，厦深铁路通车后，最受实惠的还是福厦百姓。

    此外，比较“时刻表”与现行运行时刻表，还能发现不少局部调整，比如：杭州东至武汉新增了1对高铁，至宜昌东新增1对动车，杭州东至福州南D377次列车终到站延伸到了厦门北，杭州与上海虹桥间还有多趟高铁列车停运等。

    一位铁路业内人士分析，一系列微调可能是基于新线开通，以及即将到来的春运带来的客流变化，而进行的运力调整。同时，该人士也提出，目前这份“时刻表”只能作为参考，在铁路总公司正式批复之前，随时可能有所调整，正式运行图及时刻表必须以铁路部门确认并公布的版本为准。