荆州港口打造新窗口

12月2日上午，荆州开发区重点项目集中签约开工仪式上，荆州港务集团公司董事长范礼建郑重签字，公司拟征地420亩，总投资12亿元，建设B型保税物流中心。这座规划靠近盐卡口岸的保税物流中心，是继武汉东西湖保税物流中心之后，全省第二个港口保税区，它也将成为荆州扩大开放的又一重要载体和招商引资重要平台。
　　依水而建、因水而兴，丰富的岸线资源一直是荆州的骄傲。如今，岸线资源再次彰显荆州优势。
　　纵览483公里长的荆州长江岸线上，荆州亿吨组合港“一港十区”的规划蓝图正徐徐展开。日新月异的港口建设，为通江达海的荆州水运创造了便利条件，更成为荆州对外开放新“窗口”。
　　港口集群基本成型
　　2010 年，国家出台《长江干线航道总体规划纲要》，由此开启荆州打造亿吨组合港“一港十区”的大幕。
　　作为荆州市目前唯一的对外开放口岸所在地，盐卡港区是“一港十区”建设的核心所在。自上世纪90年代盐卡一期工程通过主管部门验收正式开港以来，在荆州港人的不懈努力下，目前，盐卡二期工程已基本建成并投入使用，三期工程也部分形成生产能力。随着二期、三期工程初步建成，港区陆域面积达1030亩，岸线总长达1公里，码头前沿常年水深在6米以上，可常年停靠5000 吨级江海货轮。全部建成后，年散货作业能力将实达1000万吨，年集装箱吞吐能力将实达100万标准箱。
　　登高远望盐卡港区，堆场宽广，岸吊、龙门吊林立，运输车来往穿梭，巨型货轮进出繁忙，一座现代化大港正在加速崛起。
　　盐卡港区是荆州亿吨级组合港的龙头，其他“十区”分别是：李埠中转港区、中心城区旅游港区、江陵危化品港区、柳林洲件杂港区、电煤专用港区、松滋车阳河港区、公安县斗湖堤港区、石首市绣林港区、监利容城港区、洪湖新港区。今年，全市港口建设项目完成投资超过9 亿元，成为长江中游一道靓丽风景。
　　截至目前，中心城区旅游港区3个泊位已基本建成并投入使用，松滋港区车阳河综合码头工程已投入试营运并实现良好开局;柳林港区煤炭储运码头工程岸边装卸设备已完成招投标，正在制作安装。
　　位于江陵县、公安县之间的荆江马家寨水道、全长6.3公里的公安长江大桥正在紧锣密鼓地施工中，这也是蒙华铁路荆州境内重要控制性工程。“煤龙”过江，将为江陵乃至荆州带来前所未有的机遇，据介绍，江陵港建设工程将于4年后与蒙华铁路同步运营，建成6 个泊位，年中转能力达2000 万吨。
　　今年，省政府发文同意全省26 个港口项目开展前期工作，荆州一举获批7 个项目，占全省1/4，首次超越武汉、宜昌成为全省特批项目数量第一的城市。7 个项目拟建设千吨级泊位29 个，港口货物吞吐能力将达5000 万吨，工程总投资约58.3 亿元。
　　吞吐量攀升展现荆州大开放
　　“港口吞吐量是港口经济总量的‘标杆’，也是地方经济发展的‘晴雨表’;集装箱吞吐量则可以从一个侧面反映一个地方对外开放水平。”范礼建欣喜地告诉记者，近年来，荆州港货物吞吐量、集装箱吞吐量逐年攀升，两项关键指标排名始终居全省第二位。
　　翻看荆州港务集团相关数据，可以清楚地看到荆州港货物吞吐量的涨势：2011年，共完成货物吞吐量501 万吨，较上年增长11% ，其中集装箱吞吐量63422标箱，较上年增长12%;2012年，荆州全港完成货物吞吐量617万吨，较上年增长23%，其中集装箱吞吐量72043标箱，较上年增长14%;今年元至11 月初，荆州全港完成货物吞吐量621万吨，较去年同期增长近20%，其中集装箱吞吐量84283 标箱，同比增长超过30%。与铁路运输和公路运输相比，水运成本低、运量大、污染少、安全系数高，是荆州的天然优势。有关数据显示，今年元至9 月，我市出口8.65 亿美元，进口1.76 亿美元，分别增长22.1%和3.3%。快速方便的港口进出渠道，为我市进出口规模不断扩大提供硬件支撑。
　　“预计今年货物吞吐量可达800万吨，集装箱吞吐量可达10万标箱。”范礼建称，吞吐量的攀升，得益于壮腰工程实施后，区域经济的快速增长;得益于港口建设力度不断加大后，港口功能的进一步完善;得益于港口经营转型升级步伐加快后，港口服务链条的有效延伸和经济腹地的纵深拓展。目前，荆州港已辐射至襄阳、十堰、荆门及湘北等地。
　　波光粼粼的江面，船舶停靠岸边，吊车有序装卸货物，集装箱整齐码放在一旁，运输车辆往来不绝。透过港口，荆州正向世人展现更加开放的姿态。