一组组耀眼的数据在西南铁路建设中光彩夺目

814——今年成都铁路局铁路建设投资总额为814亿元。
　　25——今年成都局在建铁路项目数量达到25个。
　　9——今年成都局新开工9个铁路项目。
　　5——今年成都局建成投产5个铁路项目。
　　一组组耀眼的数据在西南铁路建设中光彩夺目。
　　成都局主动适应地方经济发展，深入沿线地区倾听当地群众对铁路建设的呼声，了解社会各界对加快铁路建设的意见，满足人民群众的需求。他们实施建设工程安全、环保等“六位一体”机制，强化施工组织，严把建设质量关，确保施工进度，科学有序推进西南铁路建设。
　　大建设迎高潮
　　今年是成都局实施“十年三步走”战略第二步的开局之年，拉开了西南铁路建设发展攻坚期的序幕。
　　“今年以来，国务院出台了一系列重大举措，把西部地区铁路建设放在优先位置。西部地区要在铁路建设中寻找发展机遇，提高落后地区铁路的通达水平，这是提升西部经济发展水平的有效手段。”国家发展和改革委员会西部开发司司长秦玉才说。
　　借助西部大开发战略的深入实施，四川省、贵州省和重庆市等地区经济快速发展，人民群众生活水平日益提高，要求加快推进西南山区铁路建设的呼声越来越高。
　　成渝客运专线、成兰铁路等一条条钢铁大动脉正在有序建设中，成都站扩能改造、成都南站改建等项目正在进行中。曾经遭受地震灾害的四川，在铁路建设的带动下，焕发了新的生机和活力。
　　“即将到来的高铁时代，将彻底改变贵阳市乃至贵州省的区域经济地位。”贵阳市发改委总工程师冯峻辉说道。在多民族的贵州省境内，贵广铁路等项目正在进行施工。这些项目建成后，当地少数民族居民可以乘坐动车组列车快速到达广东沿海地区。
　　用标准抓质量
　　成都局采取有力措施抓好建设质量标准，确保铁路工程质量达标。
　　渝利铁路是沪汉蓉铁路的重要组成部分，是成都局今年确定开通的项目。这个局抓好环节质量卡控，精心施工，精细检测，精准调试，确保新线设备质量达标。
　　“我们重点强化对在建铁路项目的质量监管，目前已对在建的成渝客运专线等提前介入，派出业务工作组开展质量抽查，及时发现施工中的问题，并下达整改通知，做到边施工、边监管、边整改，有效保证了铁路项目质量。”成都局建设部门有关负责人说道。
　　成都局建立铁路建设管理标准体系，全面梳理现有规章、制度、标准，查漏补缺，让铁路建设过程中的各个层面、阶段、环节和岗位都有可操作、易执行的标准；以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化”为内容，强化建设管理责任落实，提高建设管理水平。
　　针对西南山区地质结构复杂的情况，成都局强化现场质量控制，与施工单位签订责任状，对关键环节、重要工序进行全方位监控，确保施工质量；落实质量、安全、工期、投资效益、环保和队伍“六位一体”工作机制，推进施工质量标准化建设；进行铁路建设质量交叉检查，各项目部互相找问题、提建议、定措施。目前，成都局建设部门累计出动检查人员3000余人，发现问题1100余个，已分步、分阶段整改到位。
　　“质量至上，工程优质；人民放心，群众满意。”这是成都局始终坚持的原则和奋斗目标。
　　强组织保进度
　　面对人民群众对加快铁路建设的期盼，成都局不等不靠，整合资源，发挥优势，全力推进铁路建设。
　　“成渝客专通车后，我坐火车到成都、重庆不超过30分钟，到时候去这些城市更方便了。”内江市的李先生说起成渝客运专线时一脸笑容。目前，成渝客运专线正在有序推进，架梁工作进入攻坚阶段。
　　成都局按照“宁强勿弱、宁多勿少、宁早勿迟”的原则，调配优势资源，配强机具、设备，提前抓好原料供应，细化施工组织方案，优化作业流程，提高施工效率，保证了施工进度；查找影响工程进度的关键问题，积极协调地方政府相关部门解决问题；采取“一天一销号，一周一考核，半月一总结，一月一通报”的措施，倒排工期；科学优化施工方案，规范工作程序，确保指标不落空、开通时间不受影响。
　　目前，西南铁路建设主战场机器轰鸣，西南铁路网的建成指日可待。