浙江：公路安保10年 事故率降低64.6%

在浙江，山区公路占到公路总里程的近七成，特别是一些早期建成的山区公路受资金等因素制约，交通安全设施不到位，一些地势险峻路段时有事故发生，使得公路安全保障问题显得尤为重要。 
　　随之，一场以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程开始萌芽。浙江公路部门按照交通运输部的要求和部署，坚持“安全、经济、实用、环保”的指导思想，突出功能性、经济性和服务性，10年投资73亿元，构建安全畅通公路。 
　　“交通事故发生量实现负增长、公路交通出行更加安全顺畅、公路交通部门社会形象全面提升。”浙江省交通运输厅副厅长、浙江省公路管理局局长李良福，对浙江省公路交通部门全方位推进公路安保工程建设工作作出高度评价。 
　　近十年来，浙江省按照交通运输部的要求和部署，坚持“安全、经济、实用、环保”的指导思想，突出功能性、经济性和服务性，以“打造平安浙江、建设平安交通”为契机，紧紧围绕建设“平安型公路”要求，大力实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程。十年过去，浙江省公路安保工程成效显著。 
　　科技创新构筑安全大坝 
　　在金丽温高速丽水段，两边的护栏不是以往单纯钢筋铸铁的摸样，而是一个个黄颜色的桶状物，整齐排列。这是“新型抗冲击旋转护栏”，2010年省内首次亮相便是好评如潮，它可以有效防止汽车穿越防护栏，且富有弹性、防撞耐磨的旋转桶还可以分解汽车的撞击力——垂直于护栏方向的撞击力，会分解到平行于护栏的方向上——从而有效减轻交通事故造成的后果。 
　　在其他一些山区国省道公路，记者则发现，钢索式柔性护栏替代了刚性防撞护栏，能对交通事故车辆撞击起到缓冲作用；而在弯急坡陡30M半径以下弯道使用弧形板护栏，则提高了小弯道线形的驾驶舒适度。 
　　此外，反光自发光复合的交通安全标志、彩色防滑沥青路面等等，构筑了浙江公路的安全大坝。 
　　建成11条公路紧急避险车道 
　　浙江省山区公路多，急弯、长下坡路段较多，易发生车辆刹车失灵事故，紧急避险车道显得尤为重要。2005年，104国道天台县关岭路段开通了省内第一条紧急避险车道。至今，全省共投资5000余万元，累计建成高速公路及国省道公路紧急避险车道11条。 
　　104国道天台县关岭路段避险车道运行至今，已成功避险50多起，未发生进入避险车道后因倒退造成的二次事故。自避险车道建成开通以来，全省共计避免因刹车失灵导致的交通事故200余起，避免人员伤亡近500人，仅按可能引起的单车事故计算，挽回损失2.1亿元。 
　　浙江公路部门提出三大举措：一方面，加大对公路安全隐患点的整治力度，通过危险高边坡处置、避险车道设置、急弯改造、护栏设置等；另外，对全省高速公路以及国省道公路的标志进行全面清理与完善；同时，推广应用分车型限速、车辆分道行驶、实施机非隔离、中央隔离。 
　　截至今年，浙江在公路安保工程上共投入资金约73亿元，增设临水临崖高落差路段护栏近23000公里，处治危险高边坡529处，改造病危桥隧2998座，增设各类标志20余万块，7万公里交通标线似无声向导。整治后的700余处国省道干线公路事故多发点段和500余处农村公路事故多发点段，事故率降低了64.6%，死亡人数下降26.8%，直接经济损失下降率达到84.4%。