国内最大内河枢纽港重庆果园港开港
2013-12-10 10:41:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
本报讯 12月5日，国内最大的水运、铁路、公路联运枢纽港重庆果园港正式开港，这一枢纽港不仅将辐射西南和西北地区，长江中下游地区的大宗货物也可通过该港进入“渝新欧”的铁路运输体系。
果园港位于重庆朝天门下游约30公里航道里程处，距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里，距江北机场15公里，后方连接外环高速公路、渝宜高速，并通过进港铁路专用线与渝怀铁路相连，空、铁、陆、水四大交通体系在这里真正实现了无缝对接。
果园港建成后形成了“前港后园”的整体布局，即前方为码头作业区，后方为港铁装卸、物流加工、仓储、综合配套区。在港口基本业务之外，果园港区自身还将产生大量的商贸物流。与其相距仅20公里的重庆寸滩港也正凭借着“重庆两路寸滩保税港区”水港核心功能区的有利条件，不断展现着其“外贸港”的巨大优势。未来，两大港区将遥相呼应，能充分发挥保税港区的“延伸效应”。（左良栋）
果园港位于重庆朝天门下游约30公里航道里程处，距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里，距江北机场15公里，后方连接外环高速公路、渝宜高速，并通过进港铁路专用线与渝怀铁路相连，空、铁、陆、水四大交通体系在这里真正实现了无缝对接。
果园港建成后形成了“前港后园”的整体布局，即前方为码头作业区，后方为港铁装卸、物流加工、仓储、综合配套区。在港口基本业务之外，果园港区自身还将产生大量的商贸物流。与其相距仅20公里的重庆寸滩港也正凭借着“重庆两路寸滩保税港区”水港核心功能区的有利条件，不断展现着其“外贸港”的巨大优势。未来，两大港区将遥相呼应，能充分发挥保税港区的“延伸效应”。（左良栋）
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