南宁铁路局与大客户“抱团取暖”搞活物流

□ 李芹
    在全球经济增长放缓的背景下，如何做强做大企业？南宁铁路局用与大客户“抱团取暖”的物流合作方式交出了满意答卷。截至2012年12月31日，该局货物发送量完成11172.2万吨，同比增加154.5万吨，其中湛江港铁路发运量同比增加495万吨，增幅为19.5%，广西北部湾三港铁路发运量同比增加287万吨，增幅为8%。
    对于处在黔、滇、湘、川4个内陆省份的大客户来说，在当前经济形势下，与铁路合作显得更为便捷。离这些内陆省份最近的海洋港口就是广西北部湾港口，最实惠的物流运输方式首选铁路。冷水江钢铁有限责任公司副总经理魏怡锋的一席话将企业与铁路的关系解释得很到位：“在当前经济不景气的背景下，企业的生存之道就是要与铁路‘抱团取暖’，降低物流成本，在产品价格上赢得市场。”
    对于其他客户来说，与铁路开展“抱团取暖”的合作同样重要。与公路运输的高油价、水运的枯水期相比，铁路运输具有运能大、成本低、全天候、安全、节能、环保的优势。该局货运部门提供的一组大客户铁路货物发送数据更直观地说明了这一点：截至2012年12月31日，平果铝业同比增长20.5%；中油西北销售公司同比增长37.7%；首钢水城钢铁集团同比增长28.3%。
    该局在与大客户开展“抱团取暖”的合作中，对客户部分公水联运、需多次换装的货源，在条件许可的情况下实施特殊运价；通过与大型汽运公司、水运公司合作联营，为客户提供“站到门”、“门到门”等一站式服务项目；开发网上物资交易平台，实行会员制，将铁矿、煤炭等大宗货源纳入交易平台，并提供配套运力支持，使广大客户足不出户就可享受到便捷、低价的网上交易服务。
    该局局长张千里向记者介绍，今后几年，随着广西沿海铁路、湘桂铁路扩能改造等12个在建铁路项目陆续竣工投产，广西将结束没有高铁的历史，铁路运输能力将大幅提升，运输瓶颈制约将得到极大缓解，基本实现货畅其流、人便其行，为区域经济社会发展和企业发展提供可靠运力支撑。