嘉兴滨海新区描绘“大物流”发展蓝图

“滨海新区正全力推进‘大物流’建设，推进港口物流从粗放型到集约型的转变。”昨天，市滨海办有关负责人告诉记者，近年来，滨海新区积极构建 “海—河—陆”联运的港口物流业，推动“大物流”的形成和发展。去年，全区物流行业正在建设的项目有22个，总投资达15.8亿多元。 
　　加快发展现代港口物流业
　　近日，独山港区综合物流园区第三次获得省财政厅、省交通运输厅联合下达的2012年交通大物流扶持引导资金，据悉，本次获得的物流基地专项补助资金为80万元。“早在 2009年，我们就签订了省市共建合作协议，要将物流园区建设成为立足杭州湾北岸及江浙沪腹地城市、辐射长三角区域的港口带动型和海河联运型综合物流园区。”该负责人称，下一步，物流园区将进一步加大物流基础设施建设投入和物流产业招商力度，加快发展现代化港口物流行业，为区域经济发展注入更多的活力。
　　据悉，煤炭、原油、液化、适箱货物是目前物流业的主导货物体系，市滨海办将在此基础上，综合运用行政、市场等方式，引导码头企业开展多种形式的经营合作和资源整合，放大老码头产能，带动新码头尽快达产，发展壮大一批年吞吐量超百万吨的骨干码头企业，积极培育年吞吐量超千万吨级的龙头码头企业。
　　“现代港口物流业的发展，还离不开完善的配套码头和便捷的海上通道。”该负责人表示，滨海新区将继续做精嘉兴至宁波集装箱航线，并逐步做大嘉兴至上海集装箱航线，在拓展集装箱内贸线的同时培育发展集装箱近洋支线，推动形成以内支线为主、内贸线为辅、兼顾近洋航线的集装箱航线网络。同时，还要建设大型集装箱中转场地作为后方配套设施，增强嘉兴港对腹地的辐射能力和强度，持续壮大港口集装箱业务。
　　加快港口对外合作步伐
　　记者了解到，港口物流的发展重点是集装箱物流，而嘉兴港完全具备发展集装箱物流的区位优势。“依托化工新材料园区及腹地化工产业需求，我们可以发展液体化工配送；依托出口加工区、保税仓库，我们能够争取国家特殊优惠政策发展保税物流；依托杭钢浙北生产资料交易市场、杭州湾钢贸城、长三角国际石材城，我们还能发展钢材、石材、木材等生产资料物流。”该负责人这样说道。
　　在此基础上，滨海新区还进一步加快推进物流企业“省物流信息平台软件”的安装使用，积极探索港口物流信息服务平台建设，加强操作人员业务培训，实现港口企业和货物供需双方货物到港、企业需求、货物查询服务等信息互动。
　　“通过扩展集装箱业务、优化港口物流结构、提升港口综合实力等方式，我们要实现嘉兴港从配套港、喂给港、服务港到国际航运中心成员的功能提升。”该负责人还表示，滨海新区将进一步依托海河联运集疏运条件，巩固嘉兴港作为浙北唯一出海通道的优势，积极争取省级层面支持，培育发展与杭州、嘉兴内河、湖州等地的海河联运业务，加快推进嘉兴港向现代化大港迈进。