武汉乙烯铁路专用线正式开通
2013-11-4 12:00:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
本报讯10月25日，伴随着响亮的汽笛和隆隆的机车声，一列8节车厢、装载480吨聚丙烯、聚乙烯产品的货运列车缓缓驶出武汉乙烯固体产品专用货场，标志着武汉乙烯铁路专用线正式开通运行。
武汉乙烯铁路专用线全长21公里，厂区内正线长19.4公里，总投资17亿元，2011年6月开工建设，2013年6月30日竣工具备投用条件，今年10月12日获得国家铁路总公司开通批复。
该线路由武九铁路新店站接入，离湖北北湖深水岸线6公里，延伸至武汉乙烯核心厂区。这是武汉乙烯继水陆、陆路之后，又开辟的第三条运输渠道。
之前，武汉乙烯固体和液体产品，主要靠公路运输，运费高、周期长。这条铁路专用线投用后，武汉乙烯将有固体、液体产品以及燃煤总计200万吨左右的产品和货物由此进出，占215万吨产品总量的90%以上。
此线路的投用，每万吨公里的运输费用仅为公路运费的四分之一，大大节省了运输和人工成本，加快了产品出厂，增强了企业的市场竞争力。（岳力克）
武汉乙烯铁路专用线全长21公里，厂区内正线长19.4公里，总投资17亿元，2011年6月开工建设，2013年6月30日竣工具备投用条件，今年10月12日获得国家铁路总公司开通批复。
该线路由武九铁路新店站接入，离湖北北湖深水岸线6公里，延伸至武汉乙烯核心厂区。这是武汉乙烯继水陆、陆路之后，又开辟的第三条运输渠道。
之前，武汉乙烯固体和液体产品，主要靠公路运输，运费高、周期长。这条铁路专用线投用后，武汉乙烯将有固体、液体产品以及燃煤总计200万吨左右的产品和货物由此进出，占215万吨产品总量的90%以上。
此线路的投用，每万吨公里的运输费用仅为公路运费的四分之一，大大节省了运输和人工成本，加快了产品出厂，增强了企业的市场竞争力。（岳力克）
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