宜宾雄心谋构物流新格局

    １１月１９日，宜宾与成都两市物流办签署物流发展战略合作协议，达成伟经物流园、昆宜钢铁物流园、中国西南冷链食品综合批发交易集散市场等１２个物流合作项目，签约金额达４８。７５亿元。

    一次跨区域合作，引出数十亿元的大项目，宜宾重构“货畅其流、物储其位”物流新格局的雄心显露无遗。

    五大运输通道打通，物流“点到点”“门到门”，宜宾图的不只是方便——建长江上游商贸物流中心年底，宜宾机场迁建工程、成贵铁路、宜宾绕城高速西段将开工。宜宾正围绕构建长江上游商贸物流中心这一目标，建通道、筑节点。

    在物流通道方面，打通公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输全部五大运输通道。至２０２０年，宜宾将形成以“一绕九射”高速公路网和“五纵五横”主干线路网为主体的公路网络骨架，逐步实现公铁联运、公水联运、公铁水联运、公空联运、水水中转等多种运输方式的无缝衔接，完成“点到点”、“门到门”、“最后一公里”物流运输服务。

    在物流节点方面，着力构建物流园区、物流中心和物流配送中心三个层次的物流节点体系，形成“两个物流园区、五个物流中心、十四个物流配送中心”的物流节点空间布局。

    《宜宾建设长江上游商贸物流中心规划纲要（２０１３－２０２０年）》明确提出：到２０２０年，全面形成以港口物流为龙头，工业物流和商贸物流为支撑的物流产业体系；物流业增加值达３４０亿元，占全市ＧＤＰ比重达９％以上。

    长江上首艘运散装白酒专用船开出，宜宾图的不只是运酒——剑指“四川第一大港”

    宜宾物流业的重构，港口是重中之重。开港不到３年，宜宾港今年前１０月的运输量已达到５万标箱。“低成本是港口的最大优势，高效率同样重要。”有着３０多年从业经验的马万根在“掌舵”宜宾港前，担任上海港务集团罗泾码头副总经理一职。与全球最大的港务集团——上海港务集团联姻，实行“三个一体化”的高效管理，是宜宾港的鲜明特色。“看，这是长江上第一艘运输散装白酒的专用船舶。”今年１０月，这艘散装白酒专运船舶在宜宾港首航后，每２０天左右于宜宾和湖北荆州之间往返一次，每吨运价从８００余元降到２００元左右，提升了产品市场竞争力。

    “下个月，资阳南车要从港口出口５个车头，最轻的９６吨，最重的１２６吨！”宜宾港公司总经理助理刘捷介绍说，运输重大件是宜宾港的一大优势，目前正加快建设一次性起吊１０００吨重货物的重件码头，预计明年６月建成投运，届时重大件运输能力将进一步增强。

    宜宾港紧盯“四川第一大港”的发展目标，提出全域宜宾港的发展思路。目前，宜宾港已与南溪、长宁等区县签署全域宜宾港合作协议，将通过参股、控股的方式对全域港口进行统一建设、管理、运营。

    “一动车，就带着上千万的资产上路！”宜宾图的不只是卖货——“企业物流”跃升“物流企业”

    工业运输是宜宾物流一大特色。统计数据显示，２０１２年宜宾市物流总量达７８２０万吨，其中，重大装备制造业、化工轻纺建材业、综合能源等主要制造业物流占总量的９０％以上。

    庞大的货物运输量催生出一批本土优秀物流企业，五粮液安吉物流有限公司是其中之一。

    “一动车，就带着上千万的资产上路！”来到安吉物流公司，货车司机们的话中有一份骄傲。该公司全面负责成品五粮液的运输工作，１６米长的大货车，能载２４００件成品五粮液，按市场价计算动辄上千万元。

    安吉物流公司１９８０年建成时，只是一家专为五粮液公司服务的运输公司，当时的运输车不到１０辆。到目前，安吉物流员工已达１５００余人，拥有１５００台套运输车辆，其中干线运输车辆近５００台，仓储服务面积１０万平方米，覆盖了全国的公路网络，在全国设有５００多个站点。今年，安吉物流的运营收入预计可达３６亿元。

    除安吉物流外，汇宝冷链物流公司等一大批特色鲜明的本土物流企业成为宜宾物流业发展的生力军。与此同时，民生、安吉航运、长航、重庆集海、重庆中远等全国知名物流公司陆续登陆宜宾，加开、加密航线、班轮等。