南充货物走水路成本最高可降60%

近日，四川南充港都京作业区一期工程完成岸机吊装，正在进行门机、岸机的集中调试，预计12月底正式开港。 
　　据南充都京港务有限公司生产运营部经理王昌金介绍，南充港都京作业区主要是发展集装箱运输，根据南充海关办事处和几家货代运输企业提供的数据：目前，南充及周边遂宁、广安、巴中、达州等地区集装箱生成量超过2万标箱，其中，外贸集装箱生成量约有1.2万标箱、内贸箱8000标箱左右。
　　都京作业区是南充港唯一的集装箱作业区，随着作业区的建成、嘉陵江通航能力的提高以及综合交通体系的完善，依托港口和嘉陵江航道发展多式联运的条件将完全具备，水运低成本的优势将得到充分发挥，届时，“南充—嘉陵江—长江—上海”集装箱多式联运的形成，将大大降低产品运往长江中下游地区的物流成本，据测算，经南充港到上海的物资，通过港口中转、采用水路运输，较公路直达可降低运输成本60%。