天津东疆保税港区将成全球飞机租赁中心

滨海新区第二次党代会报告提出，滨海新区将扎实推进重点领域改革。其中“深化涉外经济体制改革，加快推进东疆港区申报自由贸易试验区，推进海关特殊监管区域整合优化”最为引人注目。 
　　从2009年起，东疆保税港区开始探索飞机租赁业务，到现在四年的时间，东疆共注册融资租赁公司515家，完成260架飞机租赁业务。前不久刚刚结束的滨海新区第二次党代会明确，将推进东疆港区申报自由贸易试验区，这更坚定了东疆构建全球飞机租赁中心的信心。作为落户东疆的首家外资飞机租赁公司，中国飞机租赁有限公司见证了东疆飞机租赁的创新发展。
　　国内飞机租赁长期被国外垄断
　　2006年，为进一步推动滨海新区开发开放，国务院批复设立天津东疆保税港区。2009年，首架津产空客的交付，让东疆意识到中国的航空金融产业亟待发展。天津东疆保税港区管委会副主任张忠东介绍，在天津总装线上生产的第一架空客A320虽然交付给了四川航空，但却是由外国的一家飞机租赁公司购买，然后租给四川航空公司使用。中国生产、中国使用的飞机，却在租赁环节上放在了国外。从那之后，东疆开始集中力量做大做强飞机金融租赁，并逐步引进金融租赁企业落户东疆。
　　引进首家外资飞机租赁公司
　　2010年，中国飞机租赁有限公司（简称中飞租）在东疆保税港区成立了国内首家专门从事飞机租赁业务的外商投资租赁公司——中飞租融资租赁有限公司，并成功完成了一单飞机租赁业务，将一架价值5千万美元的波音737飞机，租给了山东航空。
　　“中飞租是落户东疆的第一家外资飞机租赁公司。当时，我们知道一定会面临很多困难需要克服，但我们还是决定在东疆落地，主要因为我们看好国内保税结构以及东疆飞机租赁的大环境。”中国飞机租赁有限公司董事、高级副总裁刘晚亭告诉记者。中飞租在开展业务过程中从商务部核准，到海关、外管等环节所涉及的问题都无先例可循，在东疆的所有业务都要从零开始。在每一单飞机租赁业务中，中飞租都和东疆管委会一起持续创新，创造了在中国保税区开展外资公司的飞机租赁业务的新模式。刘晚亭介绍，到现在中飞租已有约20架飞机在东疆交付，其中很多项目在中国航空金融领域都具有突破意义。
　　持续创新叫响“东疆模式”
　　随着东疆飞机租赁的良好势头，东疆还不断推进融资环境建设，开展收付汇绿色通道、离岸账户试点、资金集中管理等方面的探索，并设立航空租赁产业发展基金。2011年，中飞租与东疆保税港区管委会签署战略合作协议，根据协议，中飞租将把其后续大约100架飞机的租赁业务大部分放在东疆保税港区，进一步推动东疆成为中国的飞机租赁中心。
　　近年来，东疆先后推出国家飞机租赁创新试点区税务租赁、资产包转让租赁、发动机租赁、离岸租赁、出口租赁、保税租赁等多种租赁创新结构和模式，实现了金融租赁公司飞机融资租赁业务第一单，B777F货机机型进入中国第一单，单机公司模式运作第一单，保税港区金融创新第一单。东疆探索形成飞机租赁的“东疆模式”，打破了国外租赁公司对我国飞机租赁市场的长期垄断，持续引领中国飞机租赁产业发展。
　　国内飞机租赁九成出自东疆
　　据了解，从试水飞机租赁业务以来，通过东疆保税港区完成的飞机租赁业务正在以每年100%的速度飞速增长。截至今年10月31日，东疆共注册融资租赁公司515家，其中单机公司343家，单船公司97家，小总部型公司66家，累计注册资本金87.2亿元人民币。截至今年11月14日，东疆共完成260架飞机租赁业务（其中154架大飞机，78架公务机，22架训练机，6架直升机）、9台发动机租赁业务。目前，东疆保税港区完成租赁的飞机量约占全国飞机租赁业务90%的市场份额。
　　5到10年内成
　　全球飞机租赁中心
　　今年天津已经给国务院报送了“关于东疆保税港区进一步推进融资租赁业”的方案，从行业准入、税收政策以及融资渠道建设、租赁资产交易等方面，提出了一系列加快租赁业创新发展的政策要求和建议。未来，东疆将在会计核算、加速折旧、税收政策、外汇、外债以及跨境人民币使用方面有新的改革。
　　天津东疆管委会副主任张忠东表示，按照东疆现在的发展速度，估计在未来5到10年内，东疆将成为中国和全球的飞机租赁中心。此外，东疆还致力于发展成为航空金融和离岸金融创新基地，逐步成为在全球颇具影响力的国际航运融资中心。