电商企业需与快递商唇齿相依

□ 韦灯明
    2012年，都说做电子商务好，电子商务蓬勃发展，或许是都只看到了 “贼吃肉没看到贼挨打”。2012年，乐酷天4月宣布倒闭，共亏了1亿多元。那个在央视砸广告的团宝网风光不再，2011年年底现金烧光后，VC拒绝追加投入，业务顿时崩溃。其他，耀点100、阿丫团、高朋网、尊宝网、买买茶、空间网等，亦在惨淡经营当中。在电子商务里淘宝，并不是每一个人都打开了阿里巴巴的财富大门。有人吃肉，必有人喝汤，甚至有的人只能转身离去。
    可以说，2012年电商流年不利。一、疯狂结束，那个电商能拿钱、敢烧钱的时代已经过去。“现在拿钱难于登天。”一个VC的投资经理说，“就算是拿到钱，电商也不敢轻易砸了。”为了活着，电商们减少广告、裁员、砍掉SKU……开始精打细算着过日子。二、回归理性，那个不赚钱谋发展的时代也将过去。做企业就必须赢利，就必须股东利益最大化。事实就是那样，崽卖爷田爷心疼，崽花爷钱爷也心疼。钱永远跟着钱走。
    再看快递企业，2012年一是星晨急便落幕，二是CCES倒闭。二者说倒在扩张的路上也好，说倒在资金链断裂上也罢，这一点与电商如出一辙。两相对比，揭示出中国民营企业死亡的第一大症结——贫血。宅急送历史上有两次扩张，2004年、2008年，两次均把宅急送推到了生死边缘，真正是不扩张是死，扩张也是死，进退两难。熬过难关的宅急送等企业逐渐成熟起来，但这些事情给人的教训是深刻的，正如红衫资本所说，现金比母亲还重要。
    再漫话生。有钱的欢乐，无钱的痛苦。大家都知道快递行业有个巨无霸——联邦快递，它一出生就有一个宏大的理想，用飞机送快递，它还真的实现了。那是20世纪70年代的事，对于中国人来说想都不敢想，但是人家想了做了。因为人家出身好，还有华尔街风险资金支持。所以过去我们有个民营快递企业的老板总是四处演说： “我们是后娘养的孩子，缺衣少穿，捉襟见肘，没奶水吃。只能看见别人的飞机在天上飞，自己流口水。”电商、物流同是这个理，活在第一、第二军团的吃香的喝辣的，活在边缘的也只能是玉米棒子拌干粮了。
    说了许多，回到电商与物流共生共荣的问题上，“双11”是一个很好的案例。EMS、顺丰、申通、宅急送等9大快递公司针对天猫平台定制多项专属服务，包括开通超过5000多条城市间线路的 “次日达”与 “1~3日限时达”服务。而天猫对物流合作伙伴开放相关信息接口，进行数据共享，1058亿单的巨量运转良好，实现电商与快递共赢。尽管如此，为什么电商还要自建物流，快递公司还要推出电商平台呢？很久、很久以前，有个快递公司的总裁忽发奇想，要搞“共产主义”，要物流平台共享，不到3个月就偃旗息鼓了；很久、很久以前，有家行业协会要“合纵联横”，实现信息共享，结果喊了几年也没有实现……没有资本的合作，不能从血液到骨头融化在一起，信息的合作、物流资源的共享都是有限的。
    跨界经营说明电商与快递并没有进入真正的蜜月期，电商在供应链的上端持货而骄，物流在供应链的下端占网称王。你有你向下走的理由——得物流者得天下；我有我向上走的道理——得电商者得天下。
    天下到底是谁的？有时候一琢磨，供应链经他们这么一折腾，它不再是直的，没有那么多上游下游之分，它开始链接，逐渐变成一个圆。天下又会是谁的呢？有人预言，未来执物流行业之牛耳者定是拥有自己完整物流体系和庞大电商业务，实施供应链管理的综合型物流企业。是淘宝、京东，还是顺丰、申通、宅急送？一切都在变化，一切都有可能。