全面深化改革时期是铁路发展“黄金年代”

张家界在线11月15日讯 11月9日至12日，万众瞩目的中国共产党第十八届三中全会在北京举行。经历35年改革开放、伟大成就有目共睹的中国重新站在了全面深化改革的历史起点上。全面深化改革，对刚刚踏入市场经济舞台的铁路企业意味着什么?
　　毫无疑问，全面深化改革是全中国人的巨大红利，也是中国铁路人的巨大红利。坚持和平崛起的中国全面深化改革，同样是世界上爱好和平与发展的人们的巨大红利。
　　这一切只因为，中国发展已经离不开世界，世界繁荣更离不开中国。当前及今后一段时期，全球经济复苏需要中国这个强大的经济引擎。
　　对中国铁路来说，全面深化改革有着更加峥嵘的意义。概括地说，全面深化改革将给铁路带来“黄金年代”。
　　改革是红利。1978年启动的改革开放，在35年间，让中国在世界经济版图占据了重要席位。那些在市场经济里摸爬滚打的中国企业和中国人享受了足够多的改革红利，他们是弄潮儿和幸运儿。铁路因其特殊性，35年间保持了计划经济的原生态，虽然也得到了一些改革红利，但市场经济所蕴藏的巨大奶酪并没有被铁路收获。所以，接下来的改革红利，铁路具有极强的升值空间。比如铁路沿线的既有土地开发就可带来改革红利。
　　百万铁路员工在计划经济模式下独立运营许多年，其市场经济搏击的潜能远未开发，可以说还是肥沃的处女地。正如李克强总理所说，前35年，我国改革使用了人口红利，接下来就是启用人才红利。对中国铁路来说，人口与人才红利两者都还有巨大空间提升。只要用好了这两个红利，中国铁路企业的市场化改革在全面深化改革的新形势下前途未可限量。
　　站在巨人的肩膀上能够取得更大成就。中国铁路企业的市场化经验远未饱和，所以能够吸取世界各国铁路的市场化经验，做到集大成、成大业。中国铁路改革将要走的路，世界各国已经走过，有的成功了，有的失败了。中国铁路只要能够吸取别国铁路市场化的失败教训，能够吸取外国铁路市场搏击的成功经验，做到正反面辨证吸收、创新；同时，紧密结合中国的国情，高举中国特色社会主义旗帜，就能够将全面深化改革的历史时期变成铁路发展的“黄金年代”。
　　对铁路从业者而言，全面深化改革是提升自身市场价值的重大机遇。中国铁路要发展，要在市场化进程中为中国梦建功立业离不开铁路人。抓住这个历史性机遇，牢牢紧扣劳动、知识、技术、管理、资本这些能够诞生财富的主线，全身心投入铁路改革发展，不断吸取正能量，就能够实现自我、发展自我，成为中国全面深化改革的铁路弄潮儿与幸运儿。
　　尽管，全面深化改革所面临的任务很繁重，所需要解决的问题盘根错节，但只要我们有足够的发自肺腑的社会主义道路自信、理论自信、制度自信，就一定能够在各行各业取得出色成绩。我们有理由相信，能够在计划经济时代创造引国人自豪的“高铁名片”的铁路人必定在市场经济条件下全面深化改革的时代感召下，向历史和人民、自己交上满意的答卷。