程道然：做行业的领导者而非跟随者
2013-11-15 10:47:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 张艳
面对来自广东、山东两地的重点物流行业企业客户，程道然开门见山地表示，中国物流行业正处于结构性转型升级的关键时期，在这个过程中，汽车产业要支撑其发展，必须要能把握物流行业的发展趋势。“我认为，中国物流行业的未来，不是日本，不是欧洲，应该是美国。因为美国的用车环境与中国最相近。因此，需要从了解和研究先进国家物流行业的运作模式入手，来不断改进和完善车辆的设计研发，才能支撑物流行业的未来发展。”程道然强调。
基于对行业发展趋势的判断，东风柳汽果断进行了战略调整。在调整过程中，东风柳汽不是从眼前短期利益出发，而是顺应物流行业发展趋势，着眼于长远发展。“只要代表未来发展方向的、有前途的车，柳汽都愿意去做。如果不是，即使一台车有很高的利润，也不会做。”程道然说。
正是在这样的企业战略下，自2011年
起，东风柳汽进行了大规模的产品
结构调整，并在此基础上，不断
地进行技术创新，寻求突破。
程道然特别提到霸龙M7C这
款车，作为专门针对物流行
业量身定制的高端产品，以
其卓越的性能自推出以来市
场反响良好，得到了多方认
可和赞誉。
然而，东风柳汽并不满足，
在霸龙M7C推出的同时，东风柳
汽还针对该产品不断进行升级，到目前这项工作已经做了一年多了，预计年底将有新版推出。“主要针对物流企业使用的特殊工况进行定义，比目前产品的效果更好，明年年底就可以推向市场。”程道然表示。
此外，东风柳汽的产品在安全性、可靠性、轻量化、节油等方面的优势也非常突出。尤其在安全方面，东风柳汽采用ABS防抱死技术，RSC防侧翻技术等新技术，并且正在将AEBS自动制动技术引入卡车生产中，这项技术跟高端轿车上所使用的相同，当车辆与前车距离达到一定程度的时候，系统会自动制动，提醒司机。这种主动安全技术与国内现行的被动安全技术相比，是一个很大的进步。同时，还有ABS+RSC防侧翻技术，它可以检测车辆转弯时的横向加速度，速度过大时，RSC会自动启动，制动车轮，降低车速，从而避免车辆翻车。
东风柳汽还非常注重通过增值服务来提升客户价值。例如针对物流行业对时效性、安全性要求很高的特点，东风柳汽专门研发了一套系统，可以对车辆内部和外部的运行情况进行实时监控，实现车辆的全方位动态监控，这对于危化品行业来说尤其重要。而针对大多数物流企业车队管理不规范的问题，东风柳汽研发了智能车队管理系统，将规范的管理思想导入到物流企业的车队管理中去，帮助企业提高管理水平。
东风柳汽的坚守换来了丰厚的收益。东风柳汽多年来与众多物流行业企业建立了亲密的合作关系，通过与物流企业的合作，不断改进产品，提升产品专业性，开发了一系列应对物流各个行业、多种工况下的产品。“我们现在在做的几个产品，都是在与物流企业建立合作关系的基础上开发出来的。可是说，我们是与物流企业共成长、共发展。”程道然坦言，“物流行业具有很强的特殊性，每个领域都很不一样。因此，我们在产品、技术上需要满足不同领域、不同企业的个性化需求。另外，物流企业在运输过程中，如果遇到什么困难需要厂家协助的，我们也会尽力去做，帮助物流企业发展。”
如今，专注物流行业，打造高品质卡车成为东风柳汽的发展重点。过去柳汽是以自卸车为主，而现在70%是物流用车。经过战略布局和产品结构调整，几年坚持不懈的努力，东风柳汽的经营取得了不错的成绩。据程道然介绍，今年卡车与乘用车增长都超过30%，预计年销售量将达到21万辆。“我们对明年的市场也非常有信心。”程道然说。
他进一步预计，未来几年，特别是2015年以后的卡车市场将会更加规范，这对于东风柳汽来说是绝佳的发展机遇。为此，程道然表示，东风柳汽还将继续坚守自己的信念，并且愿与那些认同柳汽发展理念的客户共同发展，抓住市场良机，真正成为行业的领导者而非跟随者。
面对来自广东、山东两地的重点物流行业企业客户，程道然开门见山地表示，中国物流行业正处于结构性转型升级的关键时期，在这个过程中，汽车产业要支撑其发展，必须要能把握物流行业的发展趋势。“我认为，中国物流行业的未来，不是日本，不是欧洲，应该是美国。因为美国的用车环境与中国最相近。因此，需要从了解和研究先进国家物流行业的运作模式入手，来不断改进和完善车辆的设计研发，才能支撑物流行业的未来发展。”程道然强调。
基于对行业发展趋势的判断，东风柳汽果断进行了战略调整。在调整过程中，东风柳汽不是从眼前短期利益出发，而是顺应物流行业发展趋势，着眼于长远发展。“只要代表未来发展方向的、有前途的车，柳汽都愿意去做。如果不是，即使一台车有很高的利润，也不会做。”程道然说。
正是在这样的企业战略下，自2011年
起，东风柳汽进行了大规模的产品
结构调整，并在此基础上，不断
地进行技术创新，寻求突破。
程道然特别提到霸龙M7C这
款车，作为专门针对物流行
业量身定制的高端产品，以
其卓越的性能自推出以来市
场反响良好，得到了多方认
可和赞誉。
然而，东风柳汽并不满足，
在霸龙M7C推出的同时，东风柳
汽还针对该产品不断进行升级，到目前这项工作已经做了一年多了，预计年底将有新版推出。“主要针对物流企业使用的特殊工况进行定义，比目前产品的效果更好，明年年底就可以推向市场。”程道然表示。
此外，东风柳汽的产品在安全性、可靠性、轻量化、节油等方面的优势也非常突出。尤其在安全方面，东风柳汽采用ABS防抱死技术，RSC防侧翻技术等新技术，并且正在将AEBS自动制动技术引入卡车生产中，这项技术跟高端轿车上所使用的相同，当车辆与前车距离达到一定程度的时候，系统会自动制动，提醒司机。这种主动安全技术与国内现行的被动安全技术相比，是一个很大的进步。同时，还有ABS+RSC防侧翻技术，它可以检测车辆转弯时的横向加速度，速度过大时，RSC会自动启动，制动车轮，降低车速，从而避免车辆翻车。
东风柳汽还非常注重通过增值服务来提升客户价值。例如针对物流行业对时效性、安全性要求很高的特点，东风柳汽专门研发了一套系统，可以对车辆内部和外部的运行情况进行实时监控，实现车辆的全方位动态监控，这对于危化品行业来说尤其重要。而针对大多数物流企业车队管理不规范的问题，东风柳汽研发了智能车队管理系统，将规范的管理思想导入到物流企业的车队管理中去，帮助企业提高管理水平。
东风柳汽的坚守换来了丰厚的收益。东风柳汽多年来与众多物流行业企业建立了亲密的合作关系，通过与物流企业的合作，不断改进产品，提升产品专业性，开发了一系列应对物流各个行业、多种工况下的产品。“我们现在在做的几个产品，都是在与物流企业建立合作关系的基础上开发出来的。可是说，我们是与物流企业共成长、共发展。”程道然坦言，“物流行业具有很强的特殊性，每个领域都很不一样。因此，我们在产品、技术上需要满足不同领域、不同企业的个性化需求。另外，物流企业在运输过程中，如果遇到什么困难需要厂家协助的，我们也会尽力去做，帮助物流企业发展。”
如今，专注物流行业，打造高品质卡车成为东风柳汽的发展重点。过去柳汽是以自卸车为主，而现在70%是物流用车。经过战略布局和产品结构调整，几年坚持不懈的努力，东风柳汽的经营取得了不错的成绩。据程道然介绍，今年卡车与乘用车增长都超过30%，预计年销售量将达到21万辆。“我们对明年的市场也非常有信心。”程道然说。
他进一步预计，未来几年，特别是2015年以后的卡车市场将会更加规范，这对于东风柳汽来说是绝佳的发展机遇。为此，程道然表示，东风柳汽还将继续坚守自己的信念，并且愿与那些认同柳汽发展理念的客户共同发展，抓住市场良机，真正成为行业的领导者而非跟随者。
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