体验技术创新风采 感受汽车文化魅力

□ 本报记者 张艳
    广西柳州对于大多数人来，或许只是一个闻名遐迩的旅游城市，然而对于中国汽车工业来说，这里却是一个有故事的地方。这个南国工业重镇，是目前全国惟一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市，包括通用、日产以及上汽、东风、一汽、重汽等汽车巨头都在柳州投资建厂。作为柳州的第一家汽车生产企业，东风柳州汽车有限公司 （简称 “东风柳汽”）1969年就开始生产汽车，至今已经走过近半个世纪的光辉历程。
    然而，就是这样一家历史悠久、实力雄厚的汽车企业，许多物流企业对它却并不十分熟悉，有的企业即便此前使用过柳汽的车辆，但也未曾有机会对企业的真实情况和技术实力有过更加深入的了解和验证。
    金秋十月，记者有幸同来自广东、山东两省的部分重点物流企业一道，前往广西柳州，实地参观调研东风柳汽的生产基地，并进行了试驾试乘活动。在这里，大家不仅体验到了东风柳汽的技术创新风采，更感受到了属于东风柳汽的独特文化魅力。
零距离感受现代工厂
    10月16日晚，参加此次“走进柳汽”活动的物流企业家们，分别从广州、深圳、济南三地赶赴柳州。第二天一大早，大家顾不上旅途劳顿，在驱车前往东风柳汽的路上就已经聊开了。广西独特的喀斯特地貌一直是话题的中心，然而很快，在我们所乘坐的巴士驶入汽车基地后，人们好奇的目光便被汽车吸引过去。迎面驶来的一辆辆各式大车、小车形成了一片车海，我们的大巴穿行其间，道路两旁伫立着一座座巨大的停车场，一排排崭新的汽车整齐地停放着，俨然进入了一个汽车王国。
    东风柳汽拥有四大生产基地——公司本部、商用车基地、乘用车基地和建设中的柳东新基地。我们此行的目的地是商用车基地。上午9时，记者随同物流企业家一行抵达东风柳汽商用车基地。一进入工厂，大家便被要求戴上红色安全帽，东风柳汽公司还安排专人对安全参观知识进行了讲解。之后，在公司领导的陪同下，我们先后参观了焊接车间、总装车间、车架车间，以及乘用车总装车间。
    记者发现，东风柳汽的现代化生产车间，不仅宽敞明亮，洁净整齐，而且自动化程度很高。生产现场只有很少的工人，更多的是一台台机器井然有序地运行，一条条现代化生产线有条不紊地运转。在这里，我们亲眼看到了霸龙、乘龙汽车的生产过程，每一个环节都专业严谨、一丝不苟。
    参观过程中，人们还不时向身边的工作人员询问着公司和产品、设备的情况。据介绍，东风柳汽目前拥有国内最大的6300T压力机冲压大梁，轿车级5层涂装工艺，加上机器人焊接军团，以及中国南方最长的商用车总装生产线，技术水平遥遥领先国内同行。这些先进设备自然是物流企业老总关注的重点之一，不时有人会上前仔细研究一番。
    东风柳汽的高度自动化和现代化的工厂，引来物流企业家们的声声赞叹。有人说，这样的工厂生产出来的汽车质量值得信赖。还有人说，如此先进的工厂和工艺水平跟轿车生产如出一辙，与发达国家相比也几乎没有区别。
    而先进的工艺装备和雄厚的技术实力，也奠定了东风柳汽的辉煌业绩。据悉，东风柳汽历史悠久，发展至今已经拥有40多年的造车经验，生产出了广西第一台卡车、中国第一台中型柴油车、中国第一台平头中卡。自2009年开始，公司进入快速发展时期，2012年销量突破16.8万辆，而今年预计将超过21万辆（乘用车+商用车），销售收入则有望达到140亿元以上。
踊跃试驾分享体验
    从工厂出来，人们还在兴奋地谈论着参观感受。然而天公不作美，居然下起了绵绵细雨，但即便如此也阻挡不住人们试驾的热情。
    场地中央并排停放着三辆东风柳汽卡车，其中银白色的霸龙M7C霸气十足，显得“高端大气上档次”，成为绝对的主角。大家都想要一睹这辆高端重卡的风采。有人围着M7C仔细观察了几圈还不解馋，有人干脆钻进驾驶室里细心研究。令大家没想到的是，第一个试驾的居然是山东三运集团的董事长郭方泉，他可是一行人中年龄最长的一个。
    车开走大约十分钟后，郭方泉驾驶着霸龙M7C缓缓驶入人们的视线。只见他一手操控着方向盘，一手还不忘奋力向人群挥手致意，兴奋之情溢于言表，围观的物流企业家同行们禁不住鼓掌喝彩。车停稳后，他打开车门，纵身一跃，还没等完全站稳，就兴高采烈地开始跟大家分享试驾体验。“这辆车太舒服了，设计非常合理，还非常好操控，噪音也小，开得时候一点也不觉得累。”郭方泉说，“虽然试驾跑道很颠簸，但是基本上感觉不到。感觉就像是在开小轿车一样舒服。”郭方泉还对记者说，见到这么好的车他非常惊喜，他很乐意做一个东风柳汽的义务宣传员。
    听了郭总的经验分享，大家更是跃跃欲试，积极踊跃地参与试驾。在几轮试乘试驾之后，大家对于霸龙M7C的了解也更加全面，有的说各种操作设计得都很合理，驾驶室的装潢材料也很好，看着很上档次；还有的说霸龙驾驶室比其他重卡宽敞多了，减震设计也很好，遇到颠簸的路段没有太大的不适感，开起来别提多舒服。
    之所以有这样好的驾驶体验，其实是因为东风柳汽在霸龙M7C的设计和制造上都花了很多心思，真真下了一番功夫。据悉，该车是东风柳汽专门为中国运输行业量身打造的高效物流用车。追求轿车级的舒适性，采用整车一体化设计开发，在驾驶室设计上遵循美观与实用并重的原则，非常注重细节，除了运用减震、降噪等技术，该车驾驶室空间也非常大，实测比市场同类产品要高出0.22米。这些设计都进一步提高了车辆的舒适性。此外，东风柳汽还非常注重安全性、可靠性、轻量化、节油等方面的设计，这些都在霸龙M7C上有所体现。
真诚沟通加强合作
    通过这次亲身经历和实地考察，让物流企业家们对东风柳汽的技术实力、生产工艺等有了更加深刻和立体的感受，更加直观地了解了东风柳汽的产品品质。他们对东风柳汽先进的装备工艺水平、过硬的产品质量，尤其是产品的高科技含量都赞不绝口。为此，多位企业家都表达了希望进一步加强与东风柳汽深度合作的愿望。
    郭方泉认为，东风柳汽的科技含量非常高，他感慨还是第一次在大卡车上感受到如此之高的科技水平。并且东风柳汽从车辆的管理系统，到安全的保障系统都非常出色，今后甚至都可以跟乘用车相媲美。他对东风柳汽36个月不限里程保修的服务承诺尤为赞叹。“只有高端轿车才敢这样承诺，作为卡车能够做到这一点，充分体现了企业对产品质量的信心。”郭方泉说。
    其他企业也都表达了类似的观点，认为柳汽产品在舒适性和安全性等方面非常出色，充分体现了企业以人为本的服务理念。此外，还有企业提出了具体的用车需求，希望能够得到东风柳汽的支持。比如市场上能够满足城市配送需求车并不多，有企业就希望柳汽能够针对这个市场，推出一款有竞争力、性价比高的高效物流用车。还有企业希望柳汽能为其定制一款耐寒性能极高的物流车。
    与此同时，企业家们都非常看好柳汽的未来发展。郭方泉就指出，东风柳汽面临绝佳的市场机遇。一方面，山东省为推动甩挂运输给予了很多政策支持，其中就包括鼓励企业购买适用于甩挂运输车辆，而柳汽的挂车已被交通运输部列为公路甩挂运输推荐车型，相信柳汽将借此机会在山东市场上加快发展。另一个机遇是目前国家大力发展绿色物流，天然气(LNG)车受到高度重视，柳汽如果加大宣传，让用户更多地认识到天然气车的好处，将能够在这方面取得突破。
    最后，物流企业家们纷纷表示，通过这次的实地参观考察，充分了解了柳汽过硬的品质、先进的工艺和设计水平，以及优秀的理念和企业文化，这些都让他们对选用柳汽的产品更有信心，希望下一步能够与柳汽建立更加深入的合作关系，共同开拓市场。
    ▲试车现场气氛热烈，试驾霸龙M7C归来的郭方泉一边向人群挥手致意，一边已经迫不及待地要跟大家分享体验了。