西南第一公路隧道——方斗山隧道

方斗山隧道是西南第一长公路隧道
　　它是重庆乃至西南地区最长的公路隧道，还是一条高科技含量的隧道。在国内高速公路隧道建设中，它的名字无人不晓：方斗山隧道。 
　　方斗山隧道位于石忠高速公路垫江至湖北利川段、重庆经过湖北的出海大通道上，2006年12月5日全线贯通。开车通过这个超特长隧道需要10分钟左右，当车辆在隧道中疾驰而过，洞内两个侧壁设计柔和的光影匆匆向后退去，让人有恍若进入时光隧道的错觉。 
　　重庆晚报记者从重庆高速集团了解到，随着“二环八射”高速公路网络的建成，重庆高速公路通车总里程达到2000公里，隧道超过200座，总长度为400余公里。其中，7公里以上的超特长隧道有3座，分别为摩天岭隧道、白云隧道和方斗山隧道。方斗山隧道以右洞长7600米、左洞长7562米的超特长距离，当之无愧成为重庆乃至西南地区第一公路隧道。同时，该隧道在忠县入口处海拔高度仅200米，但出口处海拔达到700米，隧道24度的坡度属于全国最大。 
　　负责设计施工的重庆市交通规划勘察设计院总工办副总工程师、教授级高工肖了林，用五毒俱全来形容挖掘方斗山时的艰难环境。“这一地区充斥着溶洞、瓦斯、煤层、断层破碎带，还有巨大的高差，对于挖掘隧道来说，都是致命的危险。” 
　　方斗山隧道还是环保典范。“隧道挖掘出的洞渣经过处理，都用作了建筑材料。”肖了林说，方斗山隧道采用了公路隧道智能通风控制技术，专门针对特长隧道设计，地下风机房总占地680平方米，规模属全国之最。这套通风系统能根据洞内车辆多少自动调节，车多时自动全部开启通风排风设备，车少时关闭一部分，达到节能环保。“党的十八大提出要建设资源节约型、环境友好型社会，建设美丽中国，我们在这之前的施工过程中，都注意了这一点。” 
　　另据了解，在挖掘方斗山隧道过程中，共投入千余人，正式施工21个月即竣工通车，建设速度在西南地区也是首屈一指。在隧道通车前，穿越方斗山要走7公里盘山路，颠簸两三个小时，大型货车通过时，司机更加胆战心惊，错车非常不便。这座大山还挡住了石柱县的社会经济快速发展之路。如今，隧道建成后，只要十分钟即可穿越方斗山，从主城经此到石柱观光旅游，或者通过冷水互通立交进入湖北，都变得简单方便了。