九江长江二桥今日通车 打通过江瓶颈

今日，连接湖北黄梅小池和江西九江的九江长江公路大桥（即九江长江二桥）建成通车。 
　　至此，福州至银川高速公路将跨越长江，全线贯通。 
　　该桥也是连接鄂赣两省的重要通道，将湖北的黄小高速公路与江西的昌九高速公路相连，从湖北去江西或往华东方向，乘车可省半小时。 
　　九江长江公路大桥项目包括江西段福银高速连接线11.474公里、跨江大桥5.53公里、湖北段连接线8.189公里，建设总里程为25.193公里，采用双向六车道高速公路标准建设，总投资44.78亿元，由鄂赣两省共同投资。该桥主塔高达240多米，相当于80多层楼高，是九江的新地标。 
　　据介绍，九江长江二桥通车后，有关部门将耗时3年半，对通车已20年、不堪重负的九江长江大桥进行改造。 
　　通车后开通过江公交老桥将实施维修改造 
　　自2009年9月开工以来，九江长江二桥的建设一直备受关注。记者从省交通部门获悉，目前，九江长江二桥已经建成，10月28日将正式通车，制约赣鄂两省的过江瓶颈将全面打通。 
　　大桥主塔相当于80层楼高 
　　九江长江二桥全长25.193公里，总投资44.78亿元，由赣鄂两省共同投资，其中跨江大桥和南岸引道工程由江西省投资建设，北岸引道工程由湖北省投资建设。九江长江二桥是江西省自主设计、自主建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁，大桥主跨跨径818米，居目前世界已建和在建同类桥梁第7位、国内第4位。该桥主塔高达240多米，相当于80多层楼高，是九江的新地标。 
　　据大桥设计单位省交通设计院负责人介绍，九江长江二桥是一座不对称混合梁斜拉桥，一个桥墩建在水里，另一个桥墩建在岸上的长江大堤上，在设计上与其他跨江桥梁有着诸多不同。这种方案是综合考虑长江九江段通航、防洪、港口建设要求等多种因素提出的。建在江水里的北主塔桥墩，由43根钻孔灌注桩组成，是长江中上游最大的一个桥墩，设计防撞能力达3300吨。 
　　老桥将维修改造实行交通管制 
　　作为国家高速公路网福州至银川主线的重要组成部分，九江长江二桥是连接赣鄂两省的一个重要通道，它将昌九高速公路与湖北省黄小高速公路连接起来，对完善江西高速公路网络，缓解赣鄂两省交通瓶颈制约，具有重要意义。 
　　九江长江二桥的建成，为老桥改造维修创造了条件和时机。1993年1月建成通车的九江长江大桥是一座公路、铁路两用桥梁。由于建设年代久远，交通量大，已经超负荷运行多年。特别是节假日和恶劣天气情况下，经常发生拥堵。2012年，大桥支座发生裂缝，引发全国关注。 
　　据了解，有关部门将利用3年半时间，采用分期分幅施工方式，对九江长江大桥进行维修改造。自九江长江二桥通车时起，老桥将进行交通管制，至2014年4月30日正桥维修开工前，禁止所有货车、7座以上客车（公交车除外）通行；允许行人、非机动车、摩托车、三轮小型货车、7座以下（含7座）小客车和原一桥运营的公交车通行。 
　　为方便群众出行，大桥维修改造期间，九江市将在长江两岸开设经过九江二桥的行人过江直达公交车，按照现行的公交车标准收取公交费，不设过江轮渡。( 来源: 中国公路网 作者： )