珠海市力争2020年打造成区域重要国际物流中心

随着珠海市珠江口西岸核心城市发展定位的确立，未来珠海物流业该如何发展？昨日上午，六位知名的物流业专家学者和业界精英齐聚珠海，参加珠海市现代物流业发展论证会，为珠海市现代物流业发展把脉开方，建言献策。副市长王庆利主持会议，市政协副主席严锦华出席会议。

　　珠海市现代物流业

　　迎来发展机遇

　　据了解，珠海市一直高度重视现代物流业发展，始终将其作为高端服务业的重要内容来抓，初步形成了以珠海港、港达供应链等企业为龙头，以高栏港物流园区、保税物流园区等物流园区为载体，涵盖江-海-公-铁-空等多种运输方式的现代物流产业体系。特别是近年来，随着珠海市珠江口西岸核心城市发展定位的确立、横琴大开发深入推进、综合交通运输体系日趋完善、支柱产业产能不断壮大以及信息技术的广泛应用，珠海市现代物流业已迎来前所未有的发展机遇。

　　专家学者

　　为珠海市物流业发展献计

　　论证会上，国家发改委综合运输研究所物流研究室主任汪鸣、国家发改委综合运输研究所物流研究室副主任谢雨蓉、国家工信部信息化推进司副司长董宝青、香港中文大学工商管理学院教授张惠民、新加坡裕廊国际顾问副总裁张青玉、中国物资储运协会会长姜超峰等六位专家学者和业界精英，从国内外物流业发展新趋势到珠港澳区域物流协作，从综合交通运输体系建设到物流园区开发，从城市物流配送体系构建到电商物流支撑体系的运作，从供应链管理到智慧物流等多个角度，展开了深入分析和科学论证，为珠海市现代物流业发展献计支招。

　　5年时间建成

　　区域物流中心城市

　　副市长王庆利在论证会总结发言时指出，珠海现代物流业的发展还不充分，加快现代物流业发展具有很强的紧迫性。过去我们受交通衔接不完善等因素制约，物流业发展较为缓慢，现在总体来说还处于“小而散”的发展格局，物流有效需求、规划引导、行业层次、基础配套、信息化建设、人才培养和引进等方面都还有较多的问题需要突破。但是，横琴新区开发、粤港澳紧密合作和国家南海开发战略三大国家发展战略，为珠海经济和现代物流业的发展配置了强有力的引擎。这三大战略的实施，为珠海物流业实现突破性发展带来了全新的历史性机遇。特别是当前，港珠澳大桥加快建设、广珠铁路和广珠城轨全线开通、高栏港高速和机场高速等一大批重大交通基础设施项目建成通车，珠海正从“交通末梢”加速向“交通枢纽”转变，长期以来制约珠海物流业发展的交通瓶颈将彻底打破。同时，随着珠海“三高一特”产业快速发展，一大批高端项目落户珠海、加快建设，在日益完善健全的服务业体系框架中，本地物流与商贸、快递配送与电子商务、物流产品交易等业务无疑也迎来了巨大的市场空间。

　　王庆利表示，按照初步的规划思路，未来珠海物流业将着力构筑好综合交通运输网、物流仓储布点网、物流信息网三大网络，充分发挥“双港”带动作用，以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线，以整合资源降低成本为手段，加快建立社会化、专业化、现代化、信息化和国际化的现代物流服务体系，力争用5年时间建成珠江口西岸区域物流中心城市，到2020年将珠海打造成华南地区重要的国际物流中心。

　　专家观点

　　形成面向国际的物流辐射网络

　　国家发改委综合运输研究所物流研究室副主任谢雨蓉在专题研究报告中指出，珠海市物流业条件薄弱、有效需求不足、发展速度相对缓慢，但珠海市经济基础雄厚、区位竞争力强、交通支撑良好、服务集聚齐全、制造集群壮大，具有一定的发展物流业的优势条件。

　　她表示，珠海市要提高产业发展质量与水平、提升区域产业发展竞争能力为指导思想，做好产业定位、辐射定位、服务定位。其中要充分利用港口、机场、高速公路、铁路等综合交通运输网络资源，提升城市在区域物流组织服务中的地位，扩大珠海物流业的辐射能力：形成立足珠海、覆盖珠江三角洲、辐射大西南、吸引港澳台、面向国际的“多级圈层”物流辐射网络。

　　她认为，珠海现代物流业发展的近期目标是：到2015年，基本建成珠江口西岸的区域性物流枢纽。远期目标：到2020年，基本建成具有国际知名度和区域影响力的国际性物流中心城市。