专家为新疆物流成本居高不下“把脉”

亚心网讯(首席记者 刘书成 记者 于惠如)“物流行业的重要性在于，提高了物流的效率，降低了物流的成本，就可以大大提高竞争力，就可以支撑经济发展。”昨日，经济学博士，北京大学、中国社会科学院研究生院教授樊纲在第三届“天山经济论坛”上发表名为《中国市场潜力与中国企业的再发展》演说时，提出此观点。

　　10月25日，第三届“天山经济论坛”在乌鲁木齐召开，国内20多名专家学者应邀参加，探讨新疆物流业发展路径。

　　新疆物流成本比全国平均值高11.6%

　　2000年以来，新疆经济的快速发展带来了巨大的物流需求，物流规模总量不断攀升，新疆地区的货运量、货运周转量保持着年均接近10%的增长速度。统计数据显示：2000年新疆货运量仅为33000多吨，到2011年已经达到了70361.9万吨，其中铁路货运量达到了7000万吨，占了10%，公路达到55965万吨，约占80%。

　　“然而，面对物流业巨大的需求量，新疆的物流产业发展水平相对于发达地区还比较落后。”招商局集团有限公司副总裁胡政认为，物流成本居高不下是新疆现代物流面临的难题之一。他搜集的一组数据显示，2011年新疆社会物流成本占比为29.6%，而中国社会物流平均成本占比是18%，比全国平均值高11.6%。发达国家社会物流成本占比则是8%-10%。

　　“社会物流成本占比高，增加了商贸企业的交易成本，影响新疆的投融资环境。”胡政说，社会物流成本之所以居高不下，一方面是由于新疆地理环境的原因，另一方面也是物流运行效率不高的结果。尤其是铁路和公路运输进出疆、南北疆运量不匹配，造成的空载率，是其成本高企的主要原因。目前乌鲁木齐市公路空载率是40%，南北疆更是高达60%。而全国的平均水平是35%，欧洲则为5%。

　　中国民航大学校长吴桐水认为，“航空物流作为高端的物流业，也还有很大的发展空间。国航、东航、南航、海航等航空公司旗下货运还没有完成向现代航空物流业的转型”。