佛肇城际铁路后年底正线通车

佛山西站工程车场今年底动工 
　　今年2月，广州枢纽佛山西站工程正式动工，开建其先行工程。昨日，该项目再发施工监理招标公告及施工总价承包招标公告(以下简称公告)，宣布计划于今年12月31日启动佛山西站工程车场建设。
　　车场工期四年半
　　广州枢纽佛山西站工程车场总规模为10台23线，车站主站房总建筑面积为6.8万平方米，并与佛山地铁3、8号线和城市公交设施等衔接，形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
　　昨日，佛山西站工程建设指挥部负责人表示，目前主站房的设计方案和开建时间未定，此次招标的工程则属于佛山西站的先行建设工程的部分，招标项目计划于2013年12月31日，计划完工日期为2017年6月30日，工期约4年半。
　　多条铁路线将被限速
　　昨日，佛山西站工程建设指挥部在发布相关公告中，也透露了与西站相关的轨道交通项目建设情况。按照目前的工程进度，2014年12月贵广、南广铁路将实现正线通车，2015年12月佛肇城际铁路也将实现正线通车，其中佛肇城际铁路正线通车与此前计划晚了半年。
　　佛山西站工程建设指挥部昨日表示，这3条线都将暂时不经停佛山西站。所谓正线，是指连接区间(主要是城市)并且贯穿车站的轨道线。
　　同时，据公告介绍，引入西站的贵广、南广铁路在肇庆至佛山西段批复速度目标值为250公里/小时，而在佛山西至广州南段批复的速度目标值为200公里/小时。但目前根据线路设计的平面条件，贵广南广铁路在北江桥至佛山隧道段(含佛山西站)将按160公里/小时限速设计。