国内航运市场疲软 焦炭继续大幅震荡

    行情回顾：

    焦炭1301周四开于1435元/吨，最高1494元/吨，最低1433元/吨，收于1455元/吨，跌幅1.32%，成交量539866手，持仓84914手，减少18730手。

    综合情况：

    据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示：9月19日-25日，海运煤炭运价指数整体小幅下探，报收880.82点，环比上周下跌9.04点（1.02%）。子指数中，华南线指数下跌1.72%，华东线指数下跌0.84%。

    同期，国内沿海煤炭航运市场继续呈现疲软状态，运价整体下滑。其中，华东航线运价方面，9月25日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为35.1元/吨，周环比下跌0.4元/吨，跌幅为1.13%，该航线4-5万吨船舶的平均运价为29.9元/吨，周环比下跌0.1元/吨，跌幅为0.33%；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.8元/吨，周环比下跌0.6元/吨，跌幅为1.60%；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为42.0元/吨，周环比下跌0.2元/吨，跌幅为0.47%；仅秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价与上周持平，为37.3元/吨。

    据《澳大利亚人》报道，继上月宣布推迟奥林匹克坝(OlympicDam)项目和黑德兰港口(PortHedland)扩建项目后，必和必拓9月19日宣布将搁置位于昆州的红山(RedHill)焦煤项目。由于大宗商品价格大幅下滑、建设成本高企及中国经济增长预期下降，必和必拓对公司资本支出计划进行了全面审议，搁置红山焦煤项目正是根据审议结果做出的决定。今年5月，必和必拓曾宣布红山焦煤项目将于明年开工建设，预计总投资超过30亿澳元，建成后年产焦煤1400万吨，将成为澳洲最大的地下焦煤矿之一。

    中国国家电监会9月26日透露，截至2011年底，中国已有7个核电站投入运营，总装机达到1257万千瓦，为2002年装机447万千瓦的2.8倍。据统计，目前，中国在建（含扩建）核电站13个，在建装机容量3397万千瓦，在建规模居世界第一。此外，还有一批项目处于前期准备阶段。

    操作方面：

    近期，环渤海港口库存的快速降低，煤炭价格的持续小幅上涨，似乎表明煤炭市场正在回暖。但是同时国内沿海煤炭航运市场继续呈现疲软状态，运价整体下滑，国际能源巨头必和必拓搁置炼焦煤项目，又表明煤炭市场没有发生根本好转。另外快速发展的可再生和清洁能源，也对煤炭的市场预期不利。技术面上成交持仓同时减少，盘中手股指影响一度冲击涨停，但快速回落，依然围绕五日线1450附近运行，建议短线操作。