三大航运企业抛50艘油轮订单 豪赌国油国运

    9月20日，中海集团总裁许立荣接受记者采访时坦承中海已确定新造10艘超大型油轮(VLCC)。同一天，大连中远总经理孟庆林亦透露该公司将新下VLCC订单达30艘。加上此前招商局已经公布的10艘油轮订单，三大航运企业将抛出50艘VLCC订单。

    50艘的VLCC订单，总价值约45亿美元，约合300亿元人民币。业内人士透露该批订单将被国内几大国有造船厂所分食，将大为缓解几大船厂订单之荒。

    船厂压力虽解，油轮市场却大为紧张起来，只因这批VLCC订单将新增运力超过1500万载重吨，将国内现有VLCC运力翻了一番，而更加剧油轮市场的运力过剩，租金运价更难反弹。

    三大航运企业这一“异常”行为背后的逻辑是什么？许立荣称正在寻求与中石油、中石化等公司更为紧密的合作关系。中远方面也表示一直在与中石化做同样的合作谈判。

    中国能源网首席信息官韩小平指出，近期50艘VLCC订单的落定，或是这种意愿在高层背后已有共识。

    新增50艘油轮

    在50艘VLCC订单公开之前，市场一年前就开始传言中国政府将巨资抛出60-80艘VLCC订单。逻辑既是出于国油国运的政策驱动，也有政府欲救造船业和钢铁业之打算。

    中国造船工业协会最新统计数据显示，2012年1-8月，受全球船舶市场继续低迷的影响，我国船舶工业发展受到了严峻考验，三大造船指标同比下降，船舶出口出现下滑，利润亦恶化。

    中国造船工业协会秘书长王锦连表示造船业形势的恶化可能导致出现倒闭潮。在这一时间三大航运企业抛出的50艘新造船订单，无疑大大缓解了造船企业订单之忧。

    许立荣向记者表示，鉴于国油国运政策和中海的油轮发展需求，中海决定筹资订造10艘VLCC，使其油轮船队中的VLCC增至22艘。目前中海集团拥有包括12艘VLCC在内的73艘油轮，总吨位为691万载重吨。

    在许立荣坦承10艘VLCC新造船订单之前，今年年初的2月，招商轮船(601872.SH)已披露了将筹资56亿订造10艘VLCC。

    比上述两家更为庞大的油轮扩容计划当属中远。大连中远总经理孟庆林向记者透露，公司近期将敲定一项高达30艘VLCC的巨额造船订单。业内人士告诉记者，大连中远船务、南通中远川崎以及中船龙穴造船三家造船厂分别获得5艘+备选5艘VLCC订单。