采用集装箱甩挂运输 实现物流无缝对接

□ 杜麒栋
    7月16日，中日韩在韩国釜山召开中日韩国际物流高峰论坛。中日韩三国政府的交通运输官员、物流专家等就如何促进三国之间物流发展，实现物流产业转型升级，建立国际物流的服务体系等进行了热烈讨论交流。
    中日韩三国的人口占东亚的74％，经济总量占90%，贸易总量占70%。中国已多年成为日本、韩国最大的贸易伙伴，日本在中国贸易伙伴中占第4位，韩国占第6位。2011年中日贸易额3417亿美元，中韩贸易额2206亿，平均每年以大于10%的速度增长；中日之间集装箱运输量约300万TEU，中韩之间的集装箱运输量为625万TEU。面对如此巨大的贸易额和物流量，如果物流成本能节约哪怕几个百分点，都将带来巨大的社会效益。一些代表根据国际物流要求安全、便捷、高效、廉价和准时等特性，提出了建立中日韩无缝对接的国际物流运输体系方案。
    无缝对接的国际物流服务是指在两国的海运贸易中，采用集装箱甩挂运输的方式，代替传统的集装箱船运输模式的不足。即所谓用滚上滚下 （RO/RO）的运输代替吊上吊下 （LO/LO）的运输方式。集装箱装载的出口货物从出口国直接开上滚装货轮，牵引车与挂车分离，让集装箱挂车甩在船上，到达进口国港口码头后，进口国码头的牵引车将集装箱挂车拖上码头，并可直接运输到最终目的地。
    采用无缝对接的国际物流运输方式有以下优点：
    一是取消了目前集装箱运输过程中在码头上的多次装卸问题，集装箱码头不再需要配备大型的岸边装卸桥和堆场轮胎吊。
    二是减少了集装箱在不同运输工具的倒载，大大节约了物流时间，减少了能源和人力资源的浪费。降低物流的运输成本，实现了物流的 “第三利润源”的目标。
    三是特别对于高精易碎、价格昂贵的商品运输，能提供大批量的、低成本的运输作业支撑，大大减少货物破损率。
    四是便于实现牵引车的双重运输，来回都有重载的集装箱运输。
    要实现无缝对接的国际物流运输方式，还要求各方进行很多的努力。如国际物流运输方式和运输工具标准的统一，政策法规的完善，口岸通关作业的便利，信息化网络的互换和信息共享等等。但我们相信，利用好集装箱甩挂运输的方式，可更好促进中日韩互相进出口贸易和物流的发展，加快中日韩自由贸易区 （FTA）的实现。