交通运输行业建立重点物流园区联系制度

□本报实习记者王泽彦
    伴随着我国物流业的快速发展，物流效率低下，各交通枢纽、物流园区缺乏合作交流，资源整合力度不足，也影响了我国交通运输业领域的物流企业集约化和现代化发展。如何促进全国交通运输行业物流园区的共同协作？
    日前，在山东省蓬莱市召开的2012全国交通运输行业物流园区年会暨物流信息化发展推进大会上，“关于建立交通运输行业重点物流园区（企业）联系制度”问世。
    谈起发起“联系制度”的缘由，中国交通企业管理协会会长李科浚强调，这是为了使《“十二五”公路货运枢纽（物流园区）建设规划》落到实处，根据交通运输部下发的《关于建立交通运输行业重点物流园区（企业）联系制度的通知》，受交通运输部委托，中国交通企协起草了《交通运输行业重点物流园区（企业）联系制度》配套文件，致力于促进“联系制度”的建立。
    据中国交通企协相关领导介绍，“联系制度”按照“政府推动、协会组织、企业自愿”的原则，充分发挥政府、协会和市场优势，通过政府积极推动引导，协会组织协调和企业自愿参与的形式，以形成相对稳定、高效的动态跟踪机制，构筑起政府与企业、行业协会之间的桥梁。
    首先，建立定期报送数据制度。对重点联系物流园区（企业）的运营情况作跟踪分析，及时了解物流园区发展动态。
    其次，建立信息反馈制度。定期印发重点物流园区（企业）发展动态，介绍物流园区发展经验，定期公布物流园区发展
    信息。
    同时，将定期或不定期组织召开
    重点联系物流园区（企业）研讨会、
    经验交流会，以了解沟通“联系制
    度”进展状况。
    “联系制度”的建立，有力地促
    进我国交通运输行业物流园区的通联
    合作，优化全国货运交通枢纽，整合
    物流供园区节点资源，提升物流效
    率。
    通过本“联系制度”，能够让交
    通运输部实时了解和掌握交通运输行
    业重点物流园区（企业）生产和经营情况，根据物流园区（企业）发展动态制定和完善相关政策。而物流园区（企业）也能够及时了解行业发展动向和政府支持重点，提高市场敏锐度，增进和其他物流园区（企业）间的交流、学习与合作，提升物流园区的发展质量和效益。
    交通运输行业重点物流园区（企业）联系制度的建立，并未覆盖全国的物流园区。物流业作为具有广阔发展前景的新兴产业，通过加强对社会物流资源的整合，密切关注物流需求企业、物流服务企业及社会公共服务资源，以有力我国各物流园区的联动发展，满足社会物流发展需求。
    有业内人士建议，参与物流园区投资和经营的企业比较多，其他领域的公共物流园区，亦应建立起类似的通联机制，以促进资源的有效整合，提升物流效率，促进我国区域物流园区体系，乃至全国物流园区网络建设，助推我国经济快速发展。