成渝客运专线铁路在25‰极限坡道上成功架设900吨级箱梁

2012年9月14日，成渝铁路客运专线梅江河双线特大桥上，步履式架桥机正在进行架梁施工。成渝铁路客运专线梅江河双线特大桥全长2267米，66孔。在大桥其中1600米的距离内坡度达到25‰，在国内客运专线建设史中尚属首座。它的成功架梁填补了步履式架桥机在铁路客专线25‰极限坡道上架设900吨级箱梁的空白。
截至9月13日，成渝客专项目累计完成建设投资153.2亿元，占总投资的42.8%；完成路基土石方4100.75万立方米，为设计数量的90%；完成桥梁工程119741成桥米，为设计数量的76%；完成隧道工程33806成洞米，为设计数量的53%；制梁1673榀，架梁952榀，成渝客运专线铁路工程施工建设稳步推进。