融资新平台能否让物流行业“抱团过冬”？

今年5月6日，在第四届中国物流日上，陕西省物流与采购联合会与民生银行西安分行开展了金融战略合作，支持联合会内有融资需求的会员，同意给予陕物联授信总额度8亿元，为企业发展建立融资新平台。这对于处境艰难的物流企业，无疑是雪中送炭。那么，物流企业发展受困于什么，为何融资难，这个新的融资平台能否为企业解决实际问题了？为此，记者对几家贷款的物流企业进行了走访。
　　恶性竞争让物流企业“囊中羞涩”
　　“物流运行情况能够反映出经济运行质量的好坏，但物流企业轻资产的自身特点决定了企业的资金也基本都是以流动资金为主，因此银行大多不愿去冒这样的风险给予我们中小物流企业贷款，再加之近年经济大环境不理想，物流企业在发展中垫资的情况越来越严重，对企业资金链造成很大的压力，融资问题迫在眉睫。”西安神州通物流有限公司总经理田兴堂告诉记者。
　　据调查，物流企业当前主要面临垫资严重和回结运费差等问题。前几年，企业在洽谈业务时有多种选择，但现在随着行业内企业数量增多，竞争的加剧，各个企业为了扩大自身营业额，恶性竞争，大打价格战，在业务前期的招标、押金等环节，企业垫资的情况越来越严重。过去企业一年的垫资额度大概占年营业额的30%左右，但现在垫资额度几乎达到80%左右。另一方面，过去物流费用要先支付给企业，但现在，企业不仅要先为原材料、货款等垫资，物流运费也要被拖欠，导致货款、运费等回结周期变长，最长时一年才能结一次，这样积少成多对企业资金周转造成很大压力。而物流企业的资金主要都是用于周转环节，长此下去，业务便会停滞，企业将无法生存。由于作为物流企业最重要资产的物流车辆不能作为固定资产质押，而且很多物流企业大多是在临时租赁的场所开展经营，稳定性差，因此，物流企业很难通过金融机构融资。
　　“三高四难”致企业“抱团”发展
　　西安华中快运有限公司总经理苏中华告诉记者：“前几年，工人工资在1000元左右，现在已达3000元多，还要包吃包住，油费当时3块多，现在7块多，场所租赁费翻几番，过路过桥费高居不下，企业成本增加了数倍，但是物流运费近些年却涨幅很小，基本没有太大变化，导致物流运输企业利润被压缩殆尽。企业经营缺乏资金，所以这个行业当下很危险”。
　　据调查，当前物流行业“三高四难”——人力成本高、车辆运行费用高、经营场所更换频率高、回结运费难、融资难、规模化品牌化发展难，而行业准入门槛又低，导致行业出现谁都能干，又都干不好的混乱局面。企业在运输过程中路桥费、罚款等已占到营业额的一半左右，而规模化发展又需要投入大量的资金，企业投入成本高，利润低，想要做大做强非常困难，因而行业内流传着大企业拼不过小企业，小企业拼不过夫妻档的笑话。这也从侧面反映出物流企业发展的无奈。
　　在谈及未来陕西中小民营物流企业发展的趋势时，苏中华表示，“在未来三五年，中小企业要做好抱团发展的准备，否则未来很难存活。”据了解，面对发展困局，物流企业也采取了一些行动，在行业协会的建议下，已有十多家企业共同组建了联盟，实现资源共享。在成员选择方面，联盟吸纳的都是较有实力，有一定品牌，企业信赖度较高、有过行业级别认证的企业，这样一来，通过联盟整体开展业务，相对来说，客户的信赖程度会有一定的保障。这种抱团发展从现实收益方面看主要有三点优势：第一，联盟内企业由于有自身固定的发展方向和经营线路、范围，不会造成太多的利益冲突，在经营过程当中，一家企业的客户可能会有多种运输需求，这样一来，联盟内其他企业也可因此受益，货源上便有优势；第二，联盟体内成员利用银行的联保贷款形式合作，企业之间也形成了“一家有难，多方支援”的氛围；第三，运输行业属于高危行业，在发展中会经常遇到的一些纠纷问题，通过联盟体的集聚力量，能够为联盟体内的成员减少规避一些风险，保障企业利益。
　　现代金融服务为企业发展“打气”
　　早在2009年，国务院就将物流产业列入十大产业调整和振兴规划，把西安列入21个全国性物流节点城市。2011年6月，国务院研究部署促进物流业健康发展工作，推出了推动物流业发展的8项配套措施。这8项措施被业界称为物流业的“国八条”，是继2009年3月国务院颁布实施《物流业调整和振兴计划》之后的又一重大政策调整。在物流投入方面，要求各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持，积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。
　　民生银行西安分行相关负责人向记者表示，服务实体经济，让企业和银行共同发展，做民营企业、小微企业、高端客户的银行是民生银行的战略定位，这种定位与我国多数物流企业规模结构相契合。近年来，不少物流企业，尤其是民营中小企业通过与该行合作实现“零成本融资”甚至“负成本融资”，从而提高物流产品附加值和核心竞争力。此次通过与物流行业协会从多领域、多层次进行积极探讨、深入研究，他们为陕西省物流行业设计了相应的中小、小微企业融资全面金融解决方案，为物流企业拓宽融资渠道搞好服务，并希望物流企业利用好产业链金融工具共同发展。